摘要：一个和大海亲密接触38年的航海界老大哥李福船长，讲述了七八十年代广州远洋老破旧船远洋航行的见闻，见证了中国远洋海运初期开辟远洋寰球航线的历程和心酸！
李船长的航海20：
面对埃及引航员的勒索船长需要妥善周旋大胆投诉
连载航海纪实文学作品
------广远李福船长的航海笔记
一个和大海亲密接触38年的航海界老大哥李福船长，讲述了七八十年代广州远洋老破旧船远洋航行的见闻，见证了中国远洋海运初期开辟远洋寰球航线的历程和心酸！
整理编辑：付东土船长
“大丰”轮清晰实图
1993年1月“平江”轮在香港修船，1月22日（阴历腊月三十）修好船，早上八点开船空放到上海港装货。
除夕之夜，船员们加菜会餐，因为是沿岸航行，可以收到中央电视台的春节联欢晚会的现场直播，当船航行到广东东南部，突遇强冷空气南下，船舶摇摆颠簸抖动剧烈，又是空船，大浪拍击船底。
我马上采取措施，选择了到最近的南澳岛抛锚避风，等抛好锚，已经跨进入1993年正月初一了。
我密切关注气象报告，等到下午六点，船员们吃好大年初一的饺子，风力有减弱的趋势，我决定起锚续航，“平江”轮顺利的抵达上海港装货。
“安吉江”轮实图
1995年4月初我在天津新港上“安岳江”轮。
“安岳江”轮是广州文冲船厂建造的一艘万吨级的杂货船，除一舱外，其他货舱都是双舱口，也就是A,B舱型船，有两个重吊。
在天津新港装货后，开航跑地中海航线，在到新加坡海峡前，轮机长告诉我说，主机加不上速，怀疑是主机透平的问题，需要抛锚检查主机，我说等过了新加坡海峡，在马六甲海峡再择地抛锚吧。
等船过了一拓浅滩，到了马来西亚的槟城附近海域抛了锚，停下来检修主机。
在轮机长的带领下，透平转子拆下来了，发现透平转子密封环坏了，船上没有备件，轮机长立即电告公司，请示公司解决办法，公司机务部门电告，马上采购配件，在科伦坡港送船。轮机部门的兄弟们经过一天一夜的抢修，终于装回去了主机透平转子，我决定起锚续航。船在慢速情况下勉强终于抵达了科伦坡港，向港口报告，我轮因主机故障，在港外锚地抛锚检修主机。
港口官员随即上船办理了进口手续。
在锚地期间，晚上船员们钓了很多的鱿鱼，吃不完的，就晒成了很多的鱿鱼干，船员休假时，每个人都带着一大纸箱的鱿鱼干，收获满满。
在科伦坡港等了将近一周，透平转子才从香港寄到科伦坡，还要办理各种手续，同时还来了两位工程师，到底是专业技术人员，主机很快就恢复了正常状态，我决定起锚试航，经过试航，主机正常，我又返回抛锚，交通艇把工程师接走，再办理离港手续，向港口报告主机已修好起锚续航，港口祝我轮航行顺利，再见。
“安岳江”轮实图
“安岳江”轮在科伦坡港修好主机后继续航行，经过亚丁湾，曼德海峡，红海，通过苏伊士运河，到达埃及的亚历山大港，向港口报告后，就在港外锚地抛锚等泊位。
在锚地又等了四天才上引水员进港，等我起好锚后，引水员才上船，上船后先不干活，就递给我一张用中文写的礼品清单，让我们准备，我说马上让人去准备好，引水员一边指挥进港，一边还让我确认礼品准备好了没有，我说已经准备好了，等靠妥码头我就给你。
为了船舶安全，我只能忍着，搪塞他。
等船靠妥码头，我马上拿起高频电话呼叫引水站，投诉引水员上船不干活，先索要大量的礼品，同时还骂我轮驾驶员，这时引水员也害怕了，一直道歉，礼品也没有拿就灰溜溜的下船了。
“常熟”轮实图
1982年“常熟”轮就靠泊过压力山大港，我就想到闻名世界的埃及金字塔看看，但是未能成行，这次，“安岳江”轮一靠泊，就有当地导游和我联系，说参观游览埃及开罗市区，金字塔，每人20美元包括进出港手续费，交通费和景点门票费。
我马上让各部门统计一下参观人数，一共十二个人愿意参加。
第二天早上，导游准时安排了三辆奔驰轿车接船员们去开罗，我们参观了著名的金字塔，狮身人面像，我们还进到了金字塔内部，并留下珍贵的照片，大家玩的非常开心，尽兴。
“安岳江”轮在亚历山大港卸货后又开航到意大利的皮翁比诺港卸货，再一次通过了墨西拿海峡。
在意大利卸货后又开航到亚得里亚海的斯洛文尼亚的科佩尔港卸货。
“安涛江”轮实图
公司原计划在科佩尔港卸货后，就到对面的意大利的威尼斯港装货，我知道威尼斯港也是个世界闻名水城，还挺高兴，但是开航前又改成到土耳其的得利斯克雷斯港装货，我又开航到达达尼尔海峡，管事带着船舶证书，船员名单和各种申报表下到港口小艇办理了进口手续，上引水员进入马尔马拉海，出了海峡，引水员就下船了。
我又开到了马尔马拉海的东端，伊兹米特湾，再次使用了深水抛锚法。
等了三天后就靠泊在得利斯克雷斯港装条钢。
在港口期间，船员们参观游览市区街景公园，我还买了一件羊毛皮大衣，很便宜，很重，很暖和，有个船员还在山上抓到了一只山龟，炖了一大锅，特别好吃，装满货就返航到日本的琉球群岛的那霸中城港卸货。
“安岳江”轮从土耳其满载返航，当船出新加坡海峡后，看到有一个台风位于菲律宾东部海域，正缓慢的向西北方向移动。
我密切关注着台风的动向，当航行到南中国海中部海域时，看到台风有加速的趋势，如果继续航行，这样就会和台风在琉球群岛相遇，我果断决定停车漂航，并报告了公司我的避台方案，公司回电，同意了我的方案。
在南中国海漂航期间，有的船员钓了很多特别大的鱿鱼，但是吃起来有点酸，要放点碱面泡一下才好吃。
看到台风已经在琉球群岛登陆北上，我决定续航，在中城港卸货期间，我们船员还参观游览市区街景公园。并留下了珍贵的照片。
“安武江”轮实图
来源：1852浬
