摘要：尽管阿维塔07的上市后表现在一定程度上激活了阿维塔的热度，但是从绝对销量和市场整体环境来看，阿维塔目前仍然处于二线甚至三线品牌的尴尬地位。尽管其背靠长安、宁德时代、华为三大巨头，但是过高的定价让其此前不怎么受市场认可。

尽管阿维塔07的上市后表现在一定程度上激活了阿维塔的热度，但是从绝对销量和市场整体环境来看，阿维塔目前仍然处于二线甚至三线品牌的尴尬地位。尽管其背靠长安、宁德时代、华为三大巨头，但是过高的定价让其此前不怎么受市场认可。

以2月份销量为例，阿维塔最为畅销的是阿维塔07这台售价21.99万起的中型SUV，当月零售量为2642辆，但是也已经销量三连跌，其去年11月份曾有过月销8398辆的高光时刻，但此后的12月及2025年1月、2025年2月销量却接连走低，令人唏嘘。

此外，更早上市的阿维塔11和阿维塔12销量则更为惨淡。其中阿维塔12在2月份的零售量仅有883辆，环比1月份同样呈现出大跌态势。阿维塔11在2月份的销量则为260辆，同样处于历史地位。

在这样的背景下，阿维塔06近日开启了预售，新车最大的亮点在于搭载了华为ADS 3.0无图智驾、全域800V高压平台与HarmonyOS生态，从智驾水平和座舱生态来看还是比较有竞争力的。

阿维塔06预售价21.59万起，定位为中型车，并且提供纯电和增程两种动力选择，外观风格上较为犀利，车头采用双条幅7字形日行灯，远近光灯组则纵向融合在前包围两侧。车辆前风挡前方依旧配备Halo交互屏，其可以支持8大场景切换。

新车同时提供智能电动门，可以通过手机App或蓝牙开关，整车长宽高分别为4855/1960/1450(1467)mm，轴距为2940mm。配置则提供纳米水离子空调、英国之宝音响系统以及激光雷达和华为乾崑智驾系统，可实现“车位到车位”以及泊车代驾等智能驾驶体验。

动力上新车则提供纯电和增程两套动力系统，其中纯电版车型采用全域800V高压平台，单电机版车型最大功率252kW，双电机版车型前后电机功率分别为188/252kW，CLTC纯电续航分别为650km和600km；增程版车型配备1.5T发动机，最大功率为115kW，电机最大功率231kW，纯电续航分别为170km和240km。

整体来看，阿维塔06在产品力表现上是具备一定竞争力的，尤其是和特斯拉Model 3、极氪007、以及小米SU7等车型相比，其还提供增城动力可选，这就进一步丰富了其产品的销售区间。但是也应看到，在售价20万级的新能源产品中，包括特斯拉Model 3、极氪007、小鹏P7、小米SU7等都不是等闲之辈，与之相比，阿维塔06的产品力并没有特别突出的地方，而且在品牌知名度方面甚至还存在不足，这点在销量上体现的也十分明显。

数据显示，2024年特斯拉Model 3销量达12.67万辆，小米SU7则达到了13.69万辆，而整个阿维塔品牌2024年累计销量也不过7.3万余辆，可见和一线品牌品牌相比，阿维塔的整体产品销量表现是存在不小差距的。如何解决品牌认可度的问题，仍将是阿维塔06面临的重要难题。

此外，阿维塔海英协调好产能和交付服务问题，如果阿维塔06能够给到十分具有竞争力的价格，那么其销量爆单后厂家能否快速交付也将很值得关注因为一旦交付跟不上，客户也可能用脚投票，转投他家，这也将考验阿维塔的综合实力。

写在最后：

整体来看，阿维塔06目前面对的市场竞争环境还是十分复杂的，其所在的细分市场其实也已经重兵密布，作为后来者，阿维塔06能否给出更具诚意的价格，并且在营销上打开局面，将是其能否畅销的关键。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）

来源：车界