62.8万起售的仰望U7，要革谁的命？
3月27日，比亚迪旗下高端品牌仰望发布旗舰轿车U7，起售价62.8万元。这一价格不仅远低于此前市场预测的80万-100万元区间，更直接对标BBA等传统燃油豪车，以及蔚来ET9、尊界S800等中国品牌新能源竞品。
王传福
关于自动驾驶，还是王传福看的透彻，一语中的，不愧是智驾天花板
近日，随着小米高速爆燃事件持续发酵，智能驾驶的安全性问题被广泛质疑。对此，比亚迪董事长王传福此前的一段话引发话引发强烈关注，很多人看后不觉惊呼：原来比亚迪才是智驾的天花板。
王传福火了！王传福说智驾是扯淡！什么无人驾驶就是高级驾驶辅助
当比亚迪董事长王传福在2023年炮轰无人驾驶是"被资本裹挟的皇帝新装"时，恐怕连他自己都没想到，两年后会亲自为自家智驾系统站台。这场"大型真香现场"不仅让吃瓜群众直呼魔幻，更将车企智驾狂欢的遮羞布扯得粉碎——原来行业大佬们一边痛骂行业乱象，一边却在疯狂收割智商
电车界的“饭圈文化”该治一治了｜锋面评论
我注意到疑似一名遇难女生的母亲说自己是雷军的粉丝，车主的男友发声说他和女友都是小米粉。一个企业有自己的拥趸当然不是坏事。但如果电动汽车厂为了“圈粉”“圈市场”“圈投资”，拼命把董事长、CEO包装成网红、偶像，把自己的产品包装成网红产品、炫酷玩具，而一些粉丝恰恰
比亚迪距离华为还有多远？
2023 年，二者收入差距是 1019 亿元，2024 年，差距缩小到了 850 亿元。华为 2024 年的营收是 8621 亿元，已经非常接近 2020 年巅峰时期的 8914 亿元；但比亚迪迅猛的态势不可小觑，2024 年的营收同比增长29.02%，比华为
从小米车事故看王传福“无人驾驶就是扯淡”言论，话糙理不糙！
近日，看了之前比亚迪董事长王传福关于“无人驾驶就是扯淡”的一番言论，结合目前小米SU7事故引发的智驾安全性能的热烈讨论，感触特别深刻！
破天荒第一次，我拿比亚迪创始人王传福教育孩子！
“他创立比亚迪靠做电池起步，在二零几年收购秦川汽车，决心造车！刚开始跟同行几万几十万的销量，一个月就三万多辆，所以人家笑话他是-比三万！就这么沉寂了十年，自二零二二年开始，二零二三、二四年开始在电车上发力…”
比亚迪自砍一刀，车市又要变天了
营收突破7771亿元，同比增长29.02%；归母净利润达到402.54亿元，同比增长34%，相当于每日净赚1.1亿。
开启「四电」时代，豪华车的技术战
而作为第三款旗舰轿车的仰望U7，起售价62.8万元，技术内核却有了更扎实的表现。在延续天神之眼A智驾系统、易四方四电机驱动等多个核心技术的基础上，该车型还搭载水平对置发动机和云辇-Z悬浮控制系统等首发技术，实现百万级技术矩阵向更广泛市场的延申，进入技术深水区。
钉钉换帅！创始人无招归来，阿里拟收购其创业公司；传王传福一周工作七天，每周工作112小时；博世劝退主机厂自研高速智驾，称迟早标配丨雷峰早报
近期，微软销售线正在酝酿AI相关的组织调整，或将把此前散落在不同业务线、较为碎片化的AI解决方案进一步集中起来，成立新的单独部门来统筹管理，以便给客户提供更加一体化的方案与交付。这一调整可能会在新财年之际落地。更多最新进展，可添加作者微信xf123a交流。
狂裁30%团队+每天烧1.5亿研发：比亚迪的智驾豪赌有多疯？
当整个行业都在为“降价10万活不下去”哀嚎时，有个玩家却用每台车降价1.5万的操作，硬生生把毛利率从特斯拉手里抢到22.3%。2024年狂揽402亿净利润的比亚迪，活成了新能源圈的“反常识怪物”——别人越降价越亏钱，它却越砍价越暴利。但这份光鲜财报背后，藏着三
比亚迪冲击全球第四？
3月26日，《每日经济新闻》记者从多位知情人士处了解到，比亚迪董事长兼总裁王传福在3月25日举行的比亚迪业绩会上透露，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，较去年的427万辆实现30%增长。其中，海外市场全年销量目标为超80万辆。对此，记者第一时间向比亚迪
主编会开车丨豪华旗舰终究还是被中国车所定义
不仅因为在其之上，再无细分定级，更因在其身上集技术大成。好似过往多少年中，每一代奔驰S级就像是场汽车技术革命风暴即将来袭。比如当年奔驰W140初亮相，电吸门、电动后备厢、导航、随动转向氙气灯、语音控制，乃至双层玻璃都对后世豪华车影响深远。
雷军 李想 王传福都来了，百人会高层论坛干货全在这
作为造车新势力的代表，李想、何小鹏、李斌、雷军先后登台发表演讲。李想进一步阐述了星环 OS 开源计划及其优势，何小鹏全程畅谈飞行汽车，李斌则是从研发投入和充换电网络建设方面，回应外界对蔚来财务问题的关心。雷军作为汽车行业新人，第一次参会，分享了小米汽车的成果并
高阶资本玩家的“闪配”艺术：雷军与王传福又“融”在了高点
3月25日，小米集团创始人雷军在交出“史上最强”年报后平地起惊雷，计划以每股53.25港元的价格配售8亿股股份，筹资425亿港元（约合人民币397亿元）。
比亚迪，降价！
3月29日，比亚迪汽车微博发布信息，宣布针对王朝网部分车型非智驾版本推出限时一口价活动。其中，秦L DM-i非智驾版起售价官降1万元至8.98万元，宋L DM-i非智驾版起售价官降1.6万元至11.98万元，活动截止日期为4月30日。
越卷越赚钱的比亚迪：万亿帝国还能狂奔多久？
分业务来看，其核心业务——汽车及汽车相关产品的毛利率攀升至22.31%，同比提升1.29个百分点，比亚迪的毛利率之高，超过特斯拉的17.9%、小米的18.5%等行业标杆和造车新秀，还压制理想19.8%等高端新势力品牌，显示了“越卷越强”的产业链把控能力。
雷军与王传福，又“融”在了高点
3月25日，小米集团创始人雷军在交出“史上最强”年报后平地起惊雷，计划以每股53.25港元的价格配售8亿股股份，筹资425亿港元（约合人民币397亿元）。
从优秀到卓越，比亚迪财报藏了哪些秘密？
也许这个问题我们自己能找到答案，但更好的方式，是从那些正在走向卓越的企业身上看到答案，
比亚迪2024财报炸场：研发狂砸542亿，净利润狂飙34%，王传福要掀翻全球汽车版图
当比亚迪2024年财报以营收7771亿元、净利润402.5亿元的史诗级数据登场时，全球汽车产业都惊讶了。这组数字背后，是一场以技术为矛、效率为盾的精准猎杀——营收同比激增29%，净利润暴涨34%，利润率首次突破5%大关。