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实拍领克900，车长超5米2，配置丰富，可油可电，值得选吗？

在2021年错失了“领克ZERO”这台旗舰轿车之后，领克迎来了旗下的真正意义上的首款旗舰级车型——领克900。尽管领克900既不是轿车，也不是纯电动布局，但定位在全尺寸SUV市场的它，却通过标配千牛米的EM-P超级智能电混系统与首发的英伟达Thor芯片的千里浩

小米汽车全新中大型纯电SUV——小米YU7于5月22日正式亮相，计划7月正式上市，预计售价区间为30万-40万元。目前，新车预约通道已开启。

看看它吧：领克900，车身够长5.24米；轴距够长3.16米；百变舒享空间，整车得房率够高88.2%。带旋转座椅能对坐，一家人车内享受惬意时光。还有沉浸科技智舱，智享辅助驾驶，全域安全+，领克900确实是令全家人都满意的旗舰大六座。

在汽车工业的发展进程中,智能驾驶已经从曾经的科幻构想逐步走进现实生活。而领克900的正式交付,尤其是其搭载的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片,宛如一颗璀璨的明星,照亮了智能驾驶的前行之路。领克900作为全球首款量产搭载该芯片的车型,它的诞生是领克

最近，关于领克Z10混动版的爆料和猜测，传的是沸沸扬扬，不过这些猜测和爆料并不是空穴来风，日前领克穆军的微博流出的Z10混动版线稿，以及转发的“领克冰雪爬坡测试车为领克10emp”微博，让这些消息的可信度大大提高，加上近期广泛传播的领克Z10混动版冰雪路段爬坡

开车时最怕什么？是高速上突然出现的事故隐患，还是暴雨天看不清的静止车辆？2025 年 4 月上市的领克 900，带着全球首搭的 Thor 智驾芯片强势破局，用 “硬件天花板 + 软件黑科技” 重新定义了 “高阶智驾”——28.99万起的价格，却让百万级豪车的智

两天前，英伟达宣布，在可预见的未来，其“中国特供版”H20芯片将需要向美国政府申请出口许可证，预计第一财季将产生约55亿美元的相关费用。消息公布后，英伟达股价在盘后交易中下跌约5%。

2024年，中国车展以“智驾元年”之名，见证了华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等技术的璀璨亮相，车企们纷纷标榜“L3级自动驾驶”时代的到来。然而，一年后的上海车展开幕前夕，行业风向却悄然发生了转变。

随着2024年中国车展的落幕，“智驾元年”的辉煌称号被正式镌刻在行业史册上，彼时，华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等尖端技术竞相亮相，各大车企纷纷标榜自己已迈入“L3级自动驾驶”时代。然而，仅仅一年后，当2025年上海车展的序幕即将拉开，整个行业

近日，领克900正式开启预售，共推出四款车型，预售价区间为33-43.5万元，预计将于4月底上市。新车基于SPA Evo大型电混车专属架构开发，纯电续航最高可达280公里，新车还搭载极氪千里浩瀚智驾，可实现满血版车位到车位功能。

当行业仍困在"自动驾驶是否该取代人类"的哲学辩论时，吉利以一场颠覆性发布会抛出智驾终极命题——安全平权。3月3日发布的"千里浩瀚"智驾系统，用百亿公里真实路测数据、太空级卫星护航和L3级全冗余架构，将智能驾驶的安全标准推向新纪元。

当行业仍困在"自动驾驶是否该取代人类"的哲学辩论时，吉利以一场颠覆性发布会抛出智驾终极命题——安全平权。3月3日发布的"千里浩瀚"智驾系统，用百亿公里真实路测数据、太空级卫星护航和L3级全冗余架构，将智能驾驶的安全标准推向新纪元。

在新能源汽车智驾技术进入深水区的今天，极氪汽车以一场颠覆行业认知的科技发布会，向世界展示了高阶智能驾驶的全新可能。随着千里浩瀚智驾系统的三大核心科技成果发布——全球首创G-AES连续避障系统、行业首个满血版车位到车位功能及L3级智能驾驶技术架构，这家以安全著称

2025年3月18日，极氪在杭州正式发布千里浩瀚智驾系统，以三大核心技术突破重新定义智能驾驶行业标杆：全球首发G-AES连续避障功能、行业首个满血版车位到车位技术、面向L3级自动驾驶的技术架构。通过CEO安聪慧与车主佟丽娅的晚高峰全程零接管直播，系统展现了从地

进入2025年，进入端对端一段式模型下，汽车企业认识到高算力芯片的需求已成为推动行业进步的关键因素。英伟达于2022年推出的Thor芯片被誉为智能驾驶领域的新标杆，技术性能和设计理念为汽车行业带来了新的可能性。