赛车手老婆苏棠月带着回国不久的养弟，去跑难度系数最高的赛道
苏棠月宛如恶魔上身，亲手折断我十指，将我日日夜夜囚禁在地下室，割肉放血。
系数
阿维塔风阻系数事件回顾，也许是汽车圈的“二战转折点”
在我看来，整件事实在是太精彩了，它绝对是以后回顾汽车公关、营销时的里程碑事件，甚至有可能成为汽车圈的二战转折点，彻底扭转了媒体和车企之间的态势，车企面对质疑开始主动进攻，而媒体则表现得毫无底气，只能防守。
河北人今天别出门了？局地狂风飙到11级，这些区域危险系数爆表！
老天爷这是要拆家吗？今早一睁眼，河北人的朋友圈都被大风刮疯了！气象台凌晨紧急挂起黄色预警，这场堪比"台风登陆"的妖风到底有多猛？听说连集装箱都能掀翻？赶紧掏出手机看看你家在不在"危险红区"！
GMS软件在MODFLOW 6中应用水力传导系数
针对地下水模拟系统(GMS)项目，是否需要修改MODFLOW 6中的水力传导系数(K值)？虽然MODFLOW 6目前无法像传统MODFLOW那样通过材料属性直接分配传导系数，但您仍可通过以下几种替代方法轻松调整K值。
风阻系数之争，掀了汽车行业的“遮羞布”
事情的起因是博主“苏黎世贝勒爷”自费在天津中汽研风洞实验室对阿维塔12进行了专业的的风阻系数测试，得出结果是0.28Cd，这和阿维塔宣传口径中的“0.21Cd”相差了三成以上。接着，阿维塔法务部连发两条声明，称博主“苏黎世贝勒爷”的测试结果“严重失实”。
“苏黎世贝勒爷”就与阿维塔争议声明：厂家宣传风阻系数与直播测试结果不符，保留投诉权利
阿维塔科技法务部 5 月 12 日发布了“关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函”，委托律师所就博主“苏黎世贝勒爷”在各平台发布侵害阿维塔商业名誉的文章进行交涉。当天傍晚，博主“苏黎世贝勒爷”发布了“向阿维塔诚挚道歉”视频。
阿维塔风阻系数争议升级，「苏黎世贝勒爷」誓要维权
“苏黎世贝勒爷”强调，他对自己所购买的阿维塔12车型进行了严格的风阻系数测试，整个测试流程不仅透明度高，而且极为详尽，全程均有录像记录作为佐证。据他透露，测试结果显示，该车的实际风阻系数明显高于厂家宣传的0.28。
理性看待风阻系数测试争议
最近，一个冷门技术参数上了热搜。起因是有汽车博主自费测试阿维塔12风阻系数，得出的数据与企业公布的数据差距不小；而企业在相关公证机构见证下，通过中国汽车工程研究院在风洞实验室全程直播测试，得出的数据并不存在虚标，从而引发舆论关注。
博主反击阿维塔索赔：实测风阻系数不符，将投诉虚假宣传
博主“苏黎世贝勒爷”在视频中透露，他个人购买的阿维塔12车型经过实测，风阻系数远高于厂家宣传的0.21Cd，实际达到了0.28Cd。这一测试结果一经发布，立即在网络上引起了轩然大波，甚至引起了特斯拉CEO马斯克的关注并转发。
博主“苏黎世贝勒爷”与阿维塔争议升级：实测风阻系数引质疑，将保留投诉权利
近期，一场关于网络言论真实性与企业名誉权的争议在社交媒体上引发关注。事件的起因是博主“苏黎世贝勒爷”发布了一系列针对阿维塔科技的批评文章，内容涉及阿维塔商业名誉的损害。对此，阿维塔科技法务部迅速作出反应，于5月12日通过律师函要求该博主立即删除不实言论并公开道
“苏黎世贝勒爷”回击阿维塔：风阻系数不实？保留举报权利
近日，关于阿维塔科技法务部向知名博主“苏黎世贝勒爷”提起1000万元民事赔偿诉讼的事件持续发酵。5月16日，“苏黎世贝勒爷”正式发布声明，对此事进行了详细回应。
阿维塔风阻系数争议升级，“苏黎世贝勒爷”发声：将保留举报权利
近日，关于博主“苏黎世贝勒爷”与阿维塔科技法务部之间的法律纠纷引起了广泛关注。据悉，阿维塔科技曾向该博主提起民事诉讼，索赔金额高达1000万元。针对此事，“苏黎世贝勒爷”于5月16日正式发表声明进行回应。
“苏黎世贝勒爷”就与阿维塔争议声明：厂家宣传风阻系数与直播测试结果不符，保留举报权利
针对阿维塔科技法务部向博主“苏黎世贝勒爷”提起民事诉讼索赔 1000 万一事，5月16日，“苏黎世贝勒爷”发声明回应称，自己曾因对民族品牌和新能源车行业大局考量而道歉，但阿维塔科技后续行为导致大量针对其的失实信息在网上流传，同时自己和家人遭受大量网络暴力。
被异化的汽车“风阻系数”，一场没有裁判的“行业内耗”
2025年5月，新能源车行业接连陷入两场“参数风暴”。小米SU7 Ultra因碳纤维前舱盖的导流功能争议被质疑“虚假宣传”，而阿维塔12则因第三方实测风阻系数与官方数据相差33%（0.21Cd vs 0.28Cd）卷入舆论漩涡，甚至引发特斯拉创始人马斯克的围观
风阻系数之战：阿维塔诉讼博主背后的新能源行业信任重构
近日，有关中国品牌阿维塔的风洞测试话题，引发行业高度聚焦。起因是，汽车博主“苏黎世贝勒爷”发布的一则短视频，将阿维塔12推上风口浪尖。视频中，其通过烟雾可视化法测得该车型风阻系数为0.28Cd，与阿维塔官方宣称的0.21Cd相差33%，甚至类比为“20年前燃油
从汽车博主质疑阿维塔风阻系数造假到品牌方自证清白看到了什么？
过去几天，阿维塔12风阻系数被知名博主质疑造假，随后阿维塔邀请公证处，央视，中汽研直播测试，结果0.217，更换不同部件后，风阻来到0.28，博主依然阴阳阿维塔，暗示操纵中汽研，公证处相关方。
汽车圈最大金额，索赔1000万元！阿维塔出大事了
因为小米车祸和碳纤维前舱盖事件而焦头烂额的雷军，可能会松上一口气了。因为最近汽车圈的目光，都被另外一件事情吸引了。
“风阻系数造假”风波延续 阿维塔：测试车辆为量产车
经过多轮“拉扯”后，阿维塔12“风阻系数造假”风波又出现了新进展。5月13日下午，阿维塔科技（以下简称阿维塔）法务部发文称，自媒体“苏黎世贝勒爷”（以下简称博主）在其发布的道歉视频中，断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车称为原型车……对此，阿维塔已
“风洞事件”背后，阿维塔做对了什么？
“五一”掀起的阿维塔12风阻系数事件到如今还未停歇，5月12日最新消息，阿维塔官方已向此前测试阿维塔12的自媒体“苏黎世贝勒爷”发出律师函，要求对方立即删除不实言论并公开道歉。
从被质疑到成为行业典范，阿维塔12风阻系数背后有哪些“奥秘”
在这个流量即王道的时代，汽车圈也逃不过“人红是非多，车红争议也不少”的定律。要说最近汽车圈的“话题顶流”，阿维塔必然名列前茅，比如新发布的阿维塔06上海车展斩获大量订单，阿维塔品牌4月销量11681辆，同比暴涨122.6%，可谓迎来了最好的时机。