三部门将严查！ 高考生 这些涉高考违法有害信息勿相信→
教育部、中央网信办、公安部郑重提醒，互联网不是法外之地，有关个人和机构要为自己的言论负责，对于编造、传播网络谣言，故意扰乱公共秩序，涉嫌构成编造、故意传播虚假信息罪和寻衅滋事罪等犯罪的，将依法受到严厉打击。相关网络平台要认真落实信息内容管理主体责任，持续加大监
吴永
华夏银行首席信息官吴永飞退休离任
公告显示，华夏银行首席信息官吴永飞先生因到龄退休，辞去职务，自2025年5月28日起生效。吴永飞先生辞职后，将不在华夏银行及控股子公司任职。公告中提到，吴永飞先生与华夏银行董事会无不同意见，不存在未履行完毕的公开承诺，也无任何与其辞职有关的事项需要提请股东及债
华夏银行：首席信息官吴永飞退休离任
公告显示，华夏银行首席信息官吴永飞先生因到龄退休，辞去职务，自2025年5月28日起生效。吴永飞先生辞职后，将不在华夏银行及控股子公司任职。公告中提到，吴永飞先生与华夏银行董事会无不同意见，不存在未履行完毕的公开承诺，也无任何与其辞职有关的事项需要提请股东及债
华夏银行首席信息官吴永飞到龄辞任，聘任龚伟华为新任首席信息官
华夏银行今日发布首席信息官离任公告。公告显示，该行董事会收到首席信息官吴永飞的书面辞职报告。吴永飞因到龄退休，辞去华夏银行首席信息官职务，自 2025年 5 月 28 日起生效，辞职后将不在该行及该行控股子公司任职。
当诗意直播撞上砍价战场：董宇辉的转型争议与直播行业的理想博弈
这位曾以“阿拉斯加鳕鱼跃出水面”的诗意叙事走红的主播，如今频繁在镜头前与商家展开价格拉锯战，从要求电视品牌方减免安装费到质疑空调保修期限，这类“现场谈判”虽为直播间带来1.67亿元的单日销售额新高，却也引发“失去文学艺术感”的争议。
微山县：彰显新时代银龄担当 当好高质量发展“三员”
按：为深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，大众新媒体大平台启动“大众党建案例库”征集展示活动（投稿邮箱dzrb1939@qq.com），面向全省各级党组织征集优秀党建案例。以下为本期入选案例。
地平线携手博世 基于征程6E/M打造升级产品
4月24日，北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）正式宣布与全球领先的汽车技术与服务供应商博世达成战略合作，双方将发挥各自技术积累与实力，助力车企为更广泛的用户提供更安全、更智能、更舒适的辅助驾驶体验，加速辅助驾驶技术在全球范围的普及应用。
博世正式发布纵横辅助驾驶及其产品矩阵
4月23日，博世正式发布全新辅助驾驶品牌“博世纵横辅助驾驶”，涵盖纵横辅助驾驶基础版、升级版和至尊版三大产品线，形成完整覆盖SAE L2级的全系辅助驾驶矩阵，为用户打造卓越的智慧出行体验。
矩阵 transformer 博世 吴永 产品矩阵 2025-04-23 16:29 7
书坊｜《别字之辨》：辨析别字的“好老师”
《别字之辨》这本书书名首字与尾字呼应，暗藏辨别别字的意思。通俗一点来说，它就是要告诉你：怎样辨别错别字，怎样避免错别字，怎样纠正错别字。作者认为错字是好辨认的，它本身就不是一个字，它多一笔少一笔很容易看出来，只存在于我们日常的写作中，自从有了木质、铅字排字术，
深扒之下才发现，未婚生子的王子文，已不是头一次“闷声干大事”了
年轻貌美之际，有钱有闲，既没婚姻的琐碎，又没婆家的消耗，以独立姿态掌控生育权和育儿主导权，大白话即去父留子，拥有一个崽陪着走过人生下半程，像是女演员王子文。
一场车企和供应商关于智驾拐点的激辩大战
2025年，车企智驾自研的时间窗口关闭了吗？智驾供应商将主导智能汽车竞争的下半场吗？在有供应商主动站出来落地智驾验以推动主机厂落地L3之后，这种既有竞争又不得不携手合作的二元状态在2025年的电动汽车百人会论坛上清晰地展现在大众面前。
2025智驾图鉴：折叠、非共识和安眠药
台面上，车企高管们大谈自研芯片多厉害时，不会提正是那些最“精彩”的芯片，因为流片新规，需要重新裁剪。
十年反共识，地平线终成智驾「最大公约数」
2025年的汽车智能驾驶赛道热闹非凡，从年初开始，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、广汽、理想等多家主流车企先后发布了自己的智能驾驶战略，中阶智驾产品开始全面覆盖入门级车型，“智驾平权”的科技普惠运动也由此拉开了序幕。
博世力挺特斯拉FSD，公开叫板中国车企!百年巨头为何急了？
也就是在这个会议上，国资委宣布要对整车央企进行战略性重组，发改委也提出了整治汽车行业无序竞争、乱打价格战的现象。
表面是“黄花闺女”，实际“未婚生子”的女明星，都很会身材保养
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只剩7家车企自研智驾，一年砸30多亿，蔚小理还要坚持？
实际上，在这之前不久，吴永桥曾在接受媒体采访时表示，比亚迪在2月份宣布全民智驾的当晚，多家车企老总半夜给他打电话......他说，每个人的焦虑都很相似：比亚迪出牌了，自己要怎么跟。
余凯+吴永桥联手破局车企智驾:自研没必要，可控更省心
3月29日，地平线创始人余凯称，将来主机厂智驾自研与外采二八开。这个观点得到了博世智能驾控系统事业部（XC）中国区总裁吴永桥的迅速响应。3月30日，吴永桥表示车企中阶智驾方案无需自研。
博世劝中国车企弃自研中阶智驾，是真心建议还是另有图谋？
在中国电动汽车百人会论坛的激烈讨论中，博世智能驾驶中国区总裁吴永桥的一番言论引发了业界广泛争议。他直言不讳地指出，尽管国内智驾企业众多，但彼此间的技术差距并不显著，而特斯拉的FSD系统则在体验上遥遥领先，为他带来了前所未有的自信、安全与舒适感，优势至少保持1-
说到底，智驾平权这事还得靠供应商
态度转变的过程，也走了不少弯路，要么大笔投入不见成效，要么计划赶不上技术路线的变化，不得不战略调整。
猛吹FSD还贬低中国车企，博世吴永桥讲大话却翻车了
刚结束的中国电动汽车百人会论坛上，博世智驾中国区总裁吴永桥发表了一些极具争议性的言论。他表示，国内头部智驾企业彼此之间差距并不大，FSD断代领先国内智驾，带给了他极度自信、极度安全、极度舒适的体验，至少领先1-2年。