深扒之下才发现，未婚生子的王子文，已不是头一次“闷声干大事”了
年轻貌美之际，有钱有闲，既没婚姻的琐碎，又没婆家的消耗，以独立姿态掌控生育权和育儿主导权，大白话即去父留子，拥有一个崽陪着走过人生下半程，像是女演员王子文。
吴永
一场车企和供应商关于智驾拐点的激辩大战
2025年，车企智驾自研的时间窗口关闭了吗？智驾供应商将主导智能汽车竞争的下半场吗？在有供应商主动站出来落地智驾验以推动主机厂落地L3之后，这种既有竞争又不得不携手合作的二元状态在2025年的电动汽车百人会论坛上清晰地展现在大众面前。
2025智驾图鉴：折叠、非共识和安眠药
台面上，车企高管们大谈自研芯片多厉害时，不会提正是那些最“精彩”的芯片，因为流片新规，需要重新裁剪。
十年反共识，地平线终成智驾「最大公约数」
2025年的汽车智能驾驶赛道热闹非凡，从年初开始，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、广汽、理想等多家主流车企先后发布了自己的智能驾驶战略，中阶智驾产品开始全面覆盖入门级车型，“智驾平权”的科技普惠运动也由此拉开了序幕。
博世力挺特斯拉FSD，公开叫板中国车企!百年巨头为何急了？
也就是在这个会议上，国资委宣布要对整车央企进行战略性重组，发改委也提出了整治汽车行业无序竞争、乱打价格战的现象。
表面是“黄花闺女”，实际“未婚生子”的女明星，都很会身材保养
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只剩7家车企自研智驾，一年砸30多亿，蔚小理还要坚持？
实际上，在这之前不久，吴永桥曾在接受媒体采访时表示，比亚迪在2月份宣布全民智驾的当晚，多家车企老总半夜给他打电话......他说，每个人的焦虑都很相似：比亚迪出牌了，自己要怎么跟。
余凯+吴永桥联手破局车企智驾:自研没必要，可控更省心
3月29日，地平线创始人余凯称，将来主机厂智驾自研与外采二八开。这个观点得到了博世智能驾控系统事业部（XC）中国区总裁吴永桥的迅速响应。3月30日，吴永桥表示车企中阶智驾方案无需自研。
博世劝中国车企弃自研中阶智驾，是真心建议还是另有图谋？
在中国电动汽车百人会论坛的激烈讨论中，博世智能驾驶中国区总裁吴永桥的一番言论引发了业界广泛争议。他直言不讳地指出，尽管国内智驾企业众多，但彼此间的技术差距并不显著，而特斯拉的FSD系统则在体验上遥遥领先，为他带来了前所未有的自信、安全与舒适感，优势至少保持1-
说到底，智驾平权这事还得靠供应商
态度转变的过程，也走了不少弯路，要么大笔投入不见成效，要么计划赶不上技术路线的变化，不得不战略调整。
猛吹FSD还贬低中国车企，博世吴永桥讲大话却翻车了
刚结束的中国电动汽车百人会论坛上，博世智驾中国区总裁吴永桥发表了一些极具争议性的言论。他表示，国内头部智驾企业彼此之间差距并不大，FSD断代领先国内智驾，带给了他极度自信、极度安全、极度舒适的体验，至少领先1-2年。
新坊乡：代表领航 “群雁”齐飞
近年来，桂东县新坊乡人大积极探索“人大代表+”模式，充分发挥各级人大代表所长，在乡村产业发展领域不断贡献力量，推动“人大代表+产业发展”提档加速，代表领航，“群雁”齐飞的发展格局愈发清晰，形成了以新坊村蜂糖奈李、龙溪村生态农旅、溪源村“烟稻”轮作、荷塘村高山云
对话博世XC中国区总裁吴永桥：过去一年，我做了六件重要的事
自成立以来，博世集团一直保持私有化状态，没有上市。博世的控制权掌握在博世基金会手中，该基金会持有集团92%的股份，其余部分由博世家族及罗伯特博世工业信托公司持有。
智驾战再升级！奇瑞、极氪、广汽三大车企同台竞技，谁能更胜一筹？
在智能驾驶领域，3月18日成为了一个焦点汇聚的日子，奇瑞、极氪和广汽三家车企相继召开智驾发布会，各自亮出了在智能驾驶领域的最新成果。这三场发布会不仅吸引了业界的广泛关注，更标志着智能驾驶的竞争进入了一个新的阶段。
共享工位9.9元起租，谁在这上班？
静安区吴江路上的一处办公楼宇，在网上火出了圈，里面的联合办公空间，号称最低9.9元，就可以拥有一个工位，在那里上班一整天。这样的办公模式会吸引哪些群体呢？记者前去探访了一番。
记者花9.9元在“假装上班公司”摸鱼8小时
在工作人员的带领下，记者来到了一个有着20多个工位的大空间，挑选了一个靠窗的工位“入职”：工位采光良好，WiFi、插座、白板，一应俱全。不过，更多在此办公的人，其实并不是冲着“假装上班”的噱头，而是真正需要共享办公空间的用户。
王子文的真性情为什么让很多人津津乐道？
2021年，她在真人秀《怦然再心动》中公开了自己的单亲妈妈身份。一时间，热议和质疑纷至沓来。然而她的回应，简单而有力：“这是我的生活，没什么需要隐藏的。”