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好船舶广州造！看广州如何用 “蓝色引擎” 驶向世界

它的 “黑科技” 令人瞩目：全球领先的 LNG 双燃料动力系统，搭配全国乃至全球最大的船载光伏系统，年发电量达 41 万度，相当于 146 个家庭一年的用电量，每年可节省燃油约 111 吨，减少二氧化碳排放 345.9 吨，相当于种植 3.8 万棵树！

5月20日，中船集团广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船3号船命名交付。这艘船顺利命名交付，标志着该系列船建造圆满收官。

比亚迪第7艘汽车运输船下水出坞。该船由广船国际制造，是合肥号的姊妹船。船长199.9米，型宽38米，LNG双燃料推进。配备永磁轴带发电机，同时采用节能装置。

刚刚获颁“全国劳动模范”荣誉的冯文虎是中船集团旗下广船国际总装部的一名船舶电焊工，曾获“国务院特殊津贴”“全国五一劳动奖章” “全国优秀农民工”等国家级荣誉。他从最基层做起，勤奋刻苦，已经在船舶焊接的岗位上度过了近18个春秋，参与过多个重大项目的建设，实现了从

4月20日，“百万英才汇南粤”2025年N城联动春季招聘活动（南京站）新闻发布会在江苏南京举行，现场就活动特色、筹备情况、人才政策等热点问题答记者问。

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据悉，地中海航运最近与广船国际签署了2+2艘3500车道米LNG双燃料客滚船建造合同，每艘可搭载多达2500名乘客。预计新船单价超过1.6亿美元，备选订单确认生效后合同总金额约为6.4亿美元（约合人民币46.6亿元）。

德国船东Peter Döhle Schiffahrts确认在广船国际有限公司（简称广船国际）订造3+2艘液化天然气（LNG）双燃料8400TEU集装箱船，新船将在2027-2028年间陆续交付。这是广船国际自2021年以来，时隔近4年，重返集装箱船建造市场。

“梦想”号入列后，将由广州海洋地质调查局运营管理，承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。“梦想”号是我国自主设计建造的首艘超深水大洋钻探船，最大钻深可达1.1万米，具备在全球海域开展大洋钻探和深海科学研究的能力。

据称，这家总部位于汉堡的船东已在广船国际（GSI）行使选择权，增订两艘8400TEU集装箱船。此交易将使该公司在广船国际在建的新巴拿马型集装箱船数量达到5艘。

据称，这家总部位于汉堡的船东已在广船国际（GSI）行使选择权，增订两艘8400TEU集装箱船。此交易将使该公司在广船国际在建的新巴拿马型集装箱船数量达到5艘。

1月16日，由中国船舶集团旗下广船国际为ECOMAR公司建造的4.95万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船举行命名仪式，该船于1月14日签字交船，较合同期提前超3个月交付。

1月6日，中国船舶中船发动机为广船国际建造的6S60ME-C10.5-GI+EcoEGR主机在本部成功交付，2025主机交付实现开门红！