GTT发布优化乙烷运输的Slim货物围护系统并获颁BV原则性认可证书
基于其成熟的Mark III 和 NO96 薄膜技术，GTT 开发了这些 Slim 型号，专门适应石化货物的物理特性。这些优化支持船东为超大型乙烷运输船（VLEC）和特大型乙烷运输船（ULEC）最大化载货容量并优化建造成本。
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不采用GTT技术！20000立方米LNG加注船获批
Tritec Marine研发的20000立方米液化天然气（LNG）加注船设计已获得美国船级社（ABS）的原则性批准 (AiP)。该公司是Northern Marine Group和Stena Group的子公司。
挺进LNG船！恒力重工与法国GTT签署专利合作协议
1月22日，恒力重工与法国GTT公司隆重举行薄膜围护系统专利合作协议签署仪式，标志着恒力重工正式挺进超大型LNG船建造领域，全面具备超低温液货船舶建造能力。
针对FLNG和FSRU，中外企业开展合作
法国GTT在官网宣布，1月16日，该公司与中国海洋工程装备技术发展有限公司（中国海工）在上海签署合作协议，在浮式液化天然气装置（FLNG）和浮式储存再气化装置（FSRU）领域展开合作。
6艘全球最大LNG船设计合同，定了
这6艘LNG运输船的容量为27.1万立方米，将配备GTT的NO96 Super+薄膜围护系统。新船计划于2028年第二季度、2029 年第二季度和第三季度、2031年第一季度和第三季度交付。