魏牌全新高山MPV：智驾与豪华的完美融合
随着消费者对汽车需求的多样化和个性化，高端MPV市场逐渐升温，成为各大品牌竞争的新焦点。魏牌全新高山MPV以其超前的设计理念、丰富的科技配置和出色的动力性能，迅速在市场上占据了一席之地。特别是在对标百万级埃尔法等传统霸主时，魏牌全新高山展现出了强大的竞争力。
魏建军
魏牌全新高山MPV，豪华与智能的新标杆
随着消费者对汽车需求的日益增长和多元化，高端MPV市场正成为各大汽车品牌竞相角逐的新战场。其中，魏牌推出的全新高山MPV，凭借其超前的设计理念、卓越的技术配置以及极具竞争力的价格策略，在众多竞争对手中脱颖而出，尤其在对标百万级埃尔法等传统霸主时显得尤为亮眼。
长城汽车还能赢多久
“现在汽车的发布会，我认为就非常不接地气，根本就不是以用户为中心。”前不久，长城汽车董事长魏建军再次开启“愤青”模式，炮轰很长时间以来，汽车圈的发布会乱象。
深陷保价“罗生门”，魏派蓝山要兑现的何止是一份“承诺”？
有时候，大谈“道德”的人往往最不道德，就像某些把“底线”挂在嘴边的汽车品牌，在“背刺”用户的时候，甚至都不会有丝毫犹豫。最近，“3·15”期间关于魏牌蓝山的一个高频投诉被网友们翻了出来，根据相关媒体收集的信息，有多地车主投诉，反映他们于2023年购买长城汽车旗
销量下滑2.28%，新能源增15%，魏建军的‘赚钱公式’面临考验！
看似惨淡，但财报却秀出“肌肉”：2024年净利润暴涨80%，单车利润吊打比亚迪、吉利。
车企是时候换个方式开发布会了
日前，长城汽车董事长魏建军在第二代Hi4技术创新大会暨二代哈弗枭龙MAX预售发布会上，对车圈大胆开麦：“我认为现在的汽车发布会非常不接地气，根本不以用户为中心，更多是开给友商和媒体看的。”
重构技术叙事！无畏者魏建军，再造新长城
汽车圈发布会，有人高喊遥遥领先，进行口号式吊打营销；有人故弄玄虚，过度渲染黑科技包装；有人照本宣科，对着PPT念经读稿。
长城汽车一辆净赚近1万，就是代价有点大
而且，这份成绩单，是在友商们不断的卷价格的情况下拿下的，可以说，2024年魏建军的长城汽车凭借着自己的“孤傲”，用产品力卷出了一方自己的天地。
净利润同比增长80%，长城迎着价格战「挣大钱」
3月28日，长城汽车发布了2024年全年财报。数据显示，长城总营收为2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；毛利率为19.51%，同比提升1.36个百分点。
不擅长“合理夸张”的魏建军再次赢麻了！丨人汽
商业世界总是会不断地陷入历史的轮回。比如，技术迭代带来的清场运动，就常常将一个行业变得混沌，从业者无所适从，对手之间相互攻讦，惨烈厮杀继而出清泡沫，留下经得起摔打的企业。
发布会不讲人话？长城CEO隔空炮轰友商，良心话扯下行业遮羞布
好好的一场发布会，各种故弄玄虚，把造车视为儿戏，将汽车市场的氛围都搞坏了。魏建军指出，这些发布会根本不是以用户为中心，而是以友商为中心。
单车净利润1.03万元，长城的这个成绩属于什么水平？
现在2024年汇总来了，全年销售123.3万辆车，营收2021亿，净利润达到126.92亿，成为国内最赚钱车企第三名，前两名是吉利和比亚迪。
长城汽车魏建军谈“国产汽车生锈”问题
【何小鹏称未来可以几个月不碰一次方向盘】何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会表示，随着整个大模型，包括云端、车端、芯片以及全车电子电气架构的变化，相信L3，也就是从简单的辅助型自动辅助驾驶能够让人完全从停车场到企业停车场能够完全放手，一天、一周甚至一个月甚至
魏建军“炮轰”车圈发布会乱象：不讲人话的营销狂欢该降温了
长城汽车董事长魏建军在第二代Hi4技术发布会上，抛出了一颗“深水炸弹”——他痛批当前汽车行业发布会沉迷于“造词运动”、口号式营销和照本宣科，直言这些套路“根本不是以用户为中心，而是以友商为中心”。这番言论迅速引发行业震荡，网友分化为“挺魏派”与“反魏派”，而背
年赚700亿！2024中国最赚钱的车企，为什么是他仨？
长城、吉利的营收和净利润也均创历史新高，长城全年实现近2022亿元营收，同比增长16.73%，净利润飙涨超8成，达到126.9亿，毛利率更是达到19.51%。
魏建军“开挂”，长城开搞混动重卡，三年省出一台车
在重卡被国际品牌垄断的情况下，长城还选了一条与众不同的突围路径，用混动技术瞄向超过3000亿元的商用车赛道。
把豪华专属变成全民标配：长城以第二代Hi4改写中国四驱市场规则
两驱和四驱谁更好？这个问题答案不言而喻。正如奥迪经典的quattro四驱，其标志就是一只小壁虎。这形象地展示了四驱技术的特点：更安全、更灵活、更稳定、更多路况的应对能力。比如冰雪、雨水、砂石、沙滩路面、烂泥地等等。再说得距离大家近一点，现在很多地库都采用了环氧
把“豪华专属”变成“全民标配”：长城以第二代Hi4改写中国四驱市场规则
两驱和四驱谁更好？这个问题答案不言而喻。正如奥迪经典的quattro四驱，其标志就是一只小壁虎。这形象地展示了四驱技术的特点：更安全、更灵活、更稳定、更多路况的应对能力。比如冰雪、雨水、砂石、沙滩路面、烂泥地等等。再说得距离大家近一点，现在很多地库都采用了环氧
长城用Hi4-G“擦亮”重卡
相比上周魏建军在第二代Hi4混动四驱技术发布会上临时取消提词器，脱稿演讲，这位董事长直接驾驶着一辆带挂车的重卡，出现在保定的马路上似乎也没有多么令人意外了。
当汽车营销开始「娱乐至死」，魏建军决定走向台前「说人话」
没有高喊“遥遥领先”，也没有把友商拉到台前对比，魏建军用两个小时的时间，把第二代Hi4智能四驱电混架构进行了系统性讲解。