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猛踩油门 VS 磨磨叽叽，哪种更伤车？

首先，车是拿来开拿来用的，不是拿来供着的。汽车进化到现在，已经能够覆盖得了大部分的使用场景了。哪怕偶尔的误用、滥用，也能Hold一下。

开车上路最爽的事情是什么？有人说是感受风驰电掣的速度，也有人说是灵活穿梭在车流中的掌控感——但要我说，最让人心跳加速的瞬间，莫过于在高速上干净利落地完成一次超车。去年夏天，朋友小张刚拿驾照就独自上了高速，结果被一辆慢悠悠的大货车挡了整整十分钟。他手心冒汗、脚底

马丁叔叔按下遥控器，车子瞬间坍缩躲过杀手的子弹，变成儿童玩具逃进了化粪池里。谁知丧彪竟找来管道疏通器，紧随其后想要把俩人绞成渣渣辉。马丁一脚地板油开向奥里给，顶着无边恶臭躲避疏通器的追杀。

在新能源汽车陷入「参数内卷」与「配置堆砌」的当下，长安马自达 MAZDA EZ-60 以「价值主义」突围，拒绝「屏幕军备竞赛」与「续航数字游戏」，聚焦「用户真正需要的核心价值」—— 设计美学、驾控乐趣、全域安全与无感化智能，为浮躁的市场注入一股「理性清流」。

去年在4S店被忽悠换了四条森麒麟轮胎，技师当时拍胸脯保证"静音堪比米其林，价格只要三分之一"。如今跑完1万公里，这1300块花得到底值不值？说点大实话可能得罪人，但真相必须扒开看！

深夜的秋名山弯道，改装思域车主阿杰一脚地板油，1.5T发动机爆发的推背感把副驾妹子吓得紧抓扶手。后视镜里那台2.0L自吸昂克赛拉，此刻就像被按了0.5倍速播放。这场民间车友赛，撕开了汽车圈最激烈的遮羞布——当键盘车神还在吐槽涡轮迟滞，真实车主早被涡轮的致命诱惑

3月27日，这注定是中国汽车工业载入史册的时刻。仰望U7带着全球首个智能悬浮车身横空出世，德国工程师连夜改签了飞往中国的机票，只为亲眼见证这项颠覆百年汽车工业的“云辇﹣Z”技术。

兄弟们！被吐槽"不懂中国人"的标致终于清醒了！刚看到新款508L官图我直接惊了——獠牙大灯砍掉改成分体式眯眯眼，引擎盖上四条肌肉筋线跟健身教练的肱二头肌似的！最关键的是全系1.8T+8AT，老司机们狂喜：法系祖传的1.6T终于退休了！

之前自驾318国道遇见暴雨，同行的一众SUV在七十二道拐集体趴窝，只有一台老霸道还在劈弯。油门踩三成给七成力，方向盘转半圈车身就到位，这才是开车该有的人车合一。

今天我受邀参加了四川豪爵在成都的UFR150的百车交车仪式，并且客串了一把主持人。这不是重点，重点是我很好奇，仅仅一个月的时间，UFR在成都就有超过了100位车主盲订，看来这台车真是有点东西。

细心的小美却粗心地发现总统的行为举止有点怪异，表现出来的细节与平时不一样。这段时间种种的反常操作说明这个总统就是个冒牌货，所以才想要将他们绞杀干净。