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绝不姑息！广西某官员被调查，天网恢恢疏而不漏，决不轻饶

细雨中的钦州港依旧车水马龙，巨型龙门吊在薄雾中有节奏地摆动。4月17日，一则"王雄昌接受审查调查"的通报，让这座年吞吐量超500万标箱的港口陷入微妙氛围。三年前带着长三角改革经验空降的明星市长，此刻正面临人生最严峻的"廉政大考"。

云南省气象台预计，今天（4月18日），昆明晴，15～27℃，迪庆州东部、怒江州、保山市、德宏州、临沧市西部、红河州南部、曲靖市、昭通市多云有阵雨，其他地区晴间多云。

今年以来，我国中小企业经济运行稳中有进。前两个月，规模以上工业中小企业增加值同比增长7.5%，众多中小企业正加速向高端化、智能化发展，成为培育新质生产力的重要力量。

今年以来，我国中小企业经济运行稳中有进。前两个月，规模以上工业中小企业增加值同比增长7.5%，众多中小企业正加速向高端化、智能化发展，成为培育新质生产力的重要力量。

日前，“多彩民族壮美广西”采访行活动带领记者一行来到北部湾港钦州自动化集装箱码头，探访这一连接起“一带”和“一路”、推进西部大开发形成新格局的战略通道。

西部陆海新通道是由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道。2019年，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。根据《规划》，自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口通道是3条主通道中距离最短的一条，也是四川南下最近的出海大通道。

在地缘政治经济格局动荡的背景下，中国与东盟的“稳定锚”关系愈发凸显（2023年中国—东盟贸易额达6.41万亿元，连续4年互为最大贸易伙伴），而钦州作为**中国—东盟要素循环的战略性接口**，其枢纽价值已超越单纯的经济范畴，成为国家战略安全的重要支点。以下从**

广西钦州凭借其**“海陆空河”四位一体的立体交通优势**，正从传统港口城市向**“中国—东盟超级枢纽”**跃升。以下结合平陆运河、铁路集装箱中心站、规划机场等核心基础设施，提出系统性升级路径：

广西与云南作为中国—东盟合作的两大前沿省份，各自具备独特的区位优势和合作路径。尽管广西拥有沿海优势（钦北防三港）和西部陆海新通道核心枢纽地位，但云南与东盟的密切度更高，这一现象的形成涉及多重因素。以下从**对比分析**和**广西发展建议**两方面展开：

要将钦州打造为广西对接东盟的战略支点，需从**“通道枢纽”升级为“要素配置中心”**，通过产业、制度、开放和文化的多维赋能，全面提升广西在东盟的“经济份量”和“规则话语权”。以下是具体策略框架：

广西作为中国面向东盟的重要门户和西部陆海新通道的关键节点，其经济发展需要统筹区域协调与特色优势，突破沿海地区的短板，同时激活内陆潜力。针对当前发展不平衡的问题，提出以下系统性建议：

为进一步培养青少年税收法治观念，树立依法诚信纳税意识，3月12日，国家税务总局中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区税务局(以下简称“自贸试验区钦州港片区税务局”)组织青年党员和团员代表走进钦州港经济技术开发区实验学校，共同开展“税润青苗，共植未来”税法宣传进校

这是去年四月我在梧州西江航道亲耳听到的对话。几层楼高的货轮像麻将牌般挤在江面，船老大们蹲在甲板上煲老友粉，船头晒的腊肠都渗出了油花。就在这“珠江黄金水道”的咽喉要冲，一场静悄悄的变革正在发生。