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日系德系5月销量揭晓，合资品牌能否在新能源赛道上逆袭？

在比亚迪、奇瑞、吉利等本土汽车品牌月销量频频突破20万、30万辆大关的激烈竞争下，合资汽车品牌在中国市场的生存状况备受关注。近期，多家日系、德系、美系汽车品牌公布了5月份的销量数据，结果出人意料。

主编意见：第21届上海车展中，上市新车少而亮相新车多，SUV新车多而概念车少…豪车更是少之又少，连玩车趣-车频道里那几个想看法拉利的编辑，都没了逛展的心气儿，那就去看看亮相/预售的轿车吧，毕竟SUV都看得审美疲劳了。结果没一会儿就跑回来了，说轿车的市场未来还是

我从没想过，有一天会在4S店听到这样的价格：“20万的凯美瑞，14万直接开走。”当北京那家丰田销售员把话甩出来的那一刻，我意识到，燃油车的黄金时代，真的走到头了。

在拥抱新能源车的态度上，日本与欧洲都是心不甘情不愿，但在大趋势前面，都不得不做出转型的规划。BBA过去很长时间都是油改电，甚至宝马宣布要全面回归实体键，但目前丰田新出的电动车开售一小时订单破万，这操作直接把车圈整清醒了——日系在拉开德系差距。