修车师傅最不待见的五款车型,13年根本骑不坏
老铁们选车的时候,可别光盯着参数表上那些虚头巴脑的数字啦,真正会玩的老炮都明白一个道理,车皮实才是硬通货,今儿咱不吹那些昙花一现的网红款,专门聊一聊摩托车界的"五大钉子户",这些车个个都是维修师傅的眼中钉,骑十年不坏只是基本操作,最后一款传三代都算谦虚的,要不
老铁们选车的时候,可别光盯着参数表上那些虚头巴脑的数字啦,真正会玩的老炮都明白一个道理,车皮实才是硬通货,今儿咱不吹那些昙花一现的网红款,专门聊一聊摩托车界的"五大钉子户",这些车个个都是维修师傅的眼中钉,骑十年不坏只是基本操作,最后一款传三代都算谦虚的,要不
于广袤的旅行摩托车领域内,中型跨界摩托车作为特定细分品类,特指排量介于650至900cc的车型,它们精准诠释了重量、动力与多功能性的黄金平衡。这一领域完美契合消费者需求,无论是日常通勤还是长途出行,都无需在价格、车型规格或性能表现上做出极端取舍。该细分市场竞争
摩友圈集体炸锅了!光阳这波降价简直是往车友群扔炸弹——旗舰AK550直接砍1万,小钢炮KRV180价格腰斩到2万出头!朋友圈全是经销商发的"红色降价标",懂行的都知道:这不是普通促销,分明是光阳带着门店搞清仓大甩卖!
话说BMW家里已经有百年家底了,要是做不出点有复古范儿的车,自己都说不过去。自打当年R nineT一炮而红,宝马这条复古线就一直没断过。而这次,他们终于带着真正能下场玩泥巴的复古越野车——2026 R 12 G/S——杀回来了!
在 2025 年的摩托车市场中,大踏板车型热度居高不下。今天,咱们就来盘一盘那些备受瞩目的车型,看看谁才是真正的 “踏板之王”!
2024年春风推出了450MT,这台车怎么样?相信骑过这台车的兄弟都有发言权,本期的【大家评车】欢迎车主们来评论区集合~
CFMOTO发布2025款450CL-C全新的哑光灰涂装,并以“深空灰”命名。这款全新配色以低饱和度金属质感为基调,融合磨砂颗粒工艺,在光影流转间呈现星云般的深邃质感,将梵高星夜的浪漫注入机械美学。整车延续Bobber经典风格,圆形LED大灯、拉丝铝板与飞机把
在摩托车圈,有些车是修理厂的“财神爷”,而另一些却是师傅们递烟劝退的“钉子户”——故障率低到离谱,骑到报废都难进厂!今天揭秘5款让修车师傅“失业”的神车,最后一款堪称工业永动机!
长途旅行并不总是意味着要骑大车,或者花大价钱。当然,车越大越好,但如果省钱是你的首要任务,那么你需要一辆既能跑长途又不会花太多钱的摩托车。所以,即使你没有那么多花哨的配置也没关系。只要你拥有舒适、性能和可靠性,其他一切都会水到渠成。
5月份工信部申报名单正式公布,多款新车上线,小排量踏板依旧是主战场,春风复古踏板、标致新踏板、赛科龙RT2S首亮相,猎变机甲蜂即将上线,QJ申报了巡航、街车,奔达申报金吉拉250,凯越申报全新625 X。
首先登场的是一款颇具越野风范的车型。它采用前21后18寸的辐条轮毂,整备质量为214kg,与790ADV相近。街车长行程的减震、高位排气、发动机护壳以及鸟嘴式的挡泥板,让整车的越野气质十足。动力方面,搭载的是799cc的双缸发动机,最大功率达70kW(95hp
你是否梦想过拥有一辆既拉风又亲民的跑车?铃木GSX-250R或许正是你心中的理想之选!这款入门级小钢炮不仅继承了GSX-R家族的经典设计,更以出色的动力配置和亲民的价格,成为公路上的焦点。
动力:搭载自主研发的 438cc 水冷八气门 V 型双缸发动机(与奔达金吉拉、QJ 闪系列巡航技术同源),最大功率 28kW/8000rpm,最大扭矩 38.5N・m/6250rpm,动力表现中规中矩。滑动离合 + 皮带传动。
友友们,该是我们自由灵魂释放的时候了,今天我就盘点了五大类适合摩旅的神车,和大家分享。一个公认的认知,摩旅对车辆的性能、舒适性、续航能力和可靠性要求都很高,这就需要我们对摩托车有一个大概的了解,每个人不同的预算和需求,所对应的车型也不一样,以下根据不同预算和需
美式巡航天花板!搭载1250cc液冷V型双缸发动机,最大功率109匹马力,峰值扭矩109牛·米,全系标配双通道ABS、LED大灯及智能触控仪表。旗舰版更配备四英寸全彩屏和定速巡航,堪称“中年骑士的终极浪漫”。
豪爵铃木在今年4月甩出一波重磅福利,旗下多款经典车型迎来大幅调价!这次降价涉及DL250、TR300、GSX250R、骊驰GW250等热门车型,最高直降1700元,部分车型价格直接跌破2万元门槛。今天咱们就来盘一盘,这些降价后的"老牌选手"到底香不香,哪款最值
在竞争激烈的摩托车市场中,大阳2025款TCV450以其独特的魅力与卓越的性能,成为众多摩友关注的焦点。这款车不仅是大阳品牌的一次大胆突破,更是为国内巡航车市场注入了新的活力。
TCV450 采用经典美式巡航风格,搭载大阳自研 V 型水冷八气门双缸发动机。实际排量 438CC,最大功率 28kW / 8000rpm,最大扭矩 38.5N・m / 6250rpm,最高设计时速 150km/h。并采用滑动离合器,换挡平顺,降低新手操作难度
DS625X最大的亮点莫过于其在长期与宝马合作的过程中,将宝马旗下的F750、F850、F900发动机技术很好地运用到了其自研ADV产品中,从525的异步双缸发动机开始,到这一次的625X更是进行了重大升级,搭载了代号为KL600的全新动力单元,采用宝马F90
本田一直致力于不断创新和改进产品,在摩托车行业一直拥有很好的口碑,在创新概念的驱动下,2025款HONDA NC750X悄然上市了,虽然宣传不多,但是还是有一定的品牌效应的,广大摩友应该都知道,NC系列是在2011年开始生产的,一直致力于技术创新和改进,在摩托