摘要：5月份工信部申报名单正式公布，多款新车上线，小排量踏板依旧是主战场，春风复古踏板、标致新踏板、赛科龙RT2S首亮相，猎变机甲蜂即将上线，QJ申报了巡航、街车，奔达申报金吉拉250，凯越申报全新625 X。

5月份工信部申报名单正式公布，多款新车上线，小排量踏板依旧是主战场，春风复古踏板、标致新踏板、赛科龙RT2S首亮相，猎变机甲蜂即将上线，QJ申报了巡航、街车，奔达申报金吉拉250，凯越申报全新625 X。

春风 CF150T-32

春风首款复古踏板终于揭开神秘面纱，整车的原创度很高，传统的欧式复古踏板风格，圆形大灯和众多镀铬件细节还是到位。车身尺寸为1890*725*1146mm，轴距1343mm，整备质量132kg，搭配前后12寸轮毂，带有ABS。

动力方面并没有使用跟雅马哈合作的发动机，而是自研的单缸水冷140cc发动机，最大功率11.8千瓦。

赛科龙 SR250T-A

全新版本的RT2S终于来了，外观设计不再是那个饱受争议的鸟嘴设计，新款设计更加简练及运动化，视觉效果满分。还有原厂货架和辐条轮毂可选，加强了长途旅行的功能性。标配ABS。

动力方面依旧搭载了实际排量247cc的单缸水冷发动机，最大功率19.5kW。

标致此次亮相了一款全新踏板，从侧身面板可以看出命名为Pulsion，这款车型在2018年首亮相，当时为125级别车型，从定妆照看基本没什么改变，风格有点城市之星citystar 200的样子，走的是GT风格。有车把罩、后货架可选，标配ABS。

动力方面搭载了轻骑生产的190cc发动机，最大公里13.3kW。

猎变 LB200T-25

来自豪进子品牌猎变的全新踏板，外观方面可以说是一股清流，采用机甲风格设计，没有随波逐流，方方正正的车身线条充满个性和未来感。在配置上，直接标配了博世的ABS系统。

动力方面搭载了实际排量为188cc的发动机，最大功率12.9kW。

此次申请的是复古款巡航，而且可能是自动挡版本，外观方面次不像今年刚发布的闪600一样那么硬朗运动，车身更圆润，车头也采用圆灯设计，尾部也加长加大。动力方面采用了实际排量为550cc的V型双缸发动机，最大功率38.5kW，从侧边传动盖可以看出很有可能是AMT版本。

在北京摩展推出四缸街车追800后，QJ这次又申报了代号为QJ700-N的同款街车，外观方面跟800一样，同样有方灯和圆灯版本可选。，配置上基本也是一样，车身尺寸、轴距均一样，唯一不同的就是发动机使用了实际排量为680cc的直列四缸发动机，但是最大功率为74.5kW，只比778cc发动机少了0.5kW，压榨的这么狠？

在北京摩展亮相过的金吉拉250 CVT版本正式上线，定妆照上外观设计与普通版本一致，整车的尺寸、配置也相同，动力方面搭载了一台实际排量为249cc的V型双缸发动机，最大功率19kW，但是传动系统采用了采用CVT无级变速，也是降低了操作门槛了。

凯越在发布了首款巡航后，也带来了全新的ADV车型625 X，曾经的525X可以说为凯越带来不少粉丝，此次推出全新升级的625X，不仅外观大改变，更是将动力再度提升。外观方面最明显的就是车头设计，类“X”型大灯相当有感觉，前脸鸟嘴也更尖，车身线条依旧硬朗。

动力方面，搭载的是一台凯越自研的实际排量为580cc的双缸发动机，最大功率47kW。

来源：爱摩托IMOTOR