2024-2000上市公司数据、上市公司企业数据大全
老师同学们大家好，我们将上市公司常用变量进行了整理，主要包括基本信息、财务指标、股权性质、高管薪酬、企业创新及常用控制变量计算等，时间为2024-2000年（2024年数据最新），时间为跨度24年，这些数据可用于核心解释变量、因变量和控制变量。所有数据的形式均
息税前利润
沃尔沃新能源转型阵痛，销量增利润降，为何还要大裁员？
据透露，此次裁员将主要集中在瑞典本土，约有1200名员工将受到影响，其余岗位则分布在全球其他市场。沃尔沃方面表示，此次行动预计会产生高达15亿瑞典克朗的一次性重组成本，对公司的财务状况，特别是2025年第二季度的业绩，将产生显著影响，并将持续至2026年。更多
大麦网回应老年机号抢到演唱会门票：并没有新号优待政策
针对此事，大麦网工作人员表示，所有账号在抢票时机会均等，大麦网并没有新号优待政策。抢票主要受到网络、运气、设备等因素的影响。同时，工作人员还建议，提前设置好观演人信息和免密支付，能加快抢票速度。
曼胡默尔2024年报｜坚韧根基，灵活创新
全球过滤行业领导者曼胡默尔集团（MANN+HUMMEL）近日公布了2024年度企业年报。全球80多个分支机构、21,200多名员工累计创造营收45.28亿欧元，剔除汇率波动影响后增长1.2%，息税前利润（EBIT）达到2.3亿欧元，息税前利润率达5.1%。20
全球汽车零部件巨头的悲叹
“很遗憾，今年整体形势不会有明显的转机。”在5月8日博世年度新闻发布会上，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士（Stefan Hartung）表示。
汽车零部件巨头的烦恼：兜里钱不多了
“很遗憾，今年整体形势不会有明显的转机。”在5月8日博世年度新闻发布会上，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士（Stefan Hartung）表示。
捷豹路虎也没有奇迹
原小米汽车高管文飞近日转投奇瑞，出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁，兼任FR品牌事业部总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁的消息，引发汽车圈关注。
创十年来最强全年盈利纪录，受关税波及，捷豹路虎预调整全球业务
近日，捷豹路虎公布了其2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）的业绩表现。其税前利润同比增长15%至25亿英镑；营收同比持平，达290亿英镑；息税前利润率为8.5%；税后利润为18亿英镑，低于2024财年的26亿英镑；自由现金流为15亿英镑。
每天车闻：宝马集团一季度净利润21.73亿欧元
日前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在微博上发文宣布，第70万台蔚来在武汉新能源研究院大楼交付！70万台蔚来，是70万份沉甸甸的认可、信任与期待，感谢每一位用户的支持！
通用汽车发布2025年第一季度财报，净收入达440亿美元
日前，通用汽车公司发布了2025年第一季度财报，显示出强劲的财务表现和市场竞争力。第一季度净收入达到440亿美元，净利润为28亿美元，调整后息税前利润达到35亿美元，调整后息税前利润率为7.9%。调整后摊薄后每股收益为2.78美元，调整后汽车业务现金流为8亿美
关税政策是“缓释胶囊”？ 通用汽车第一季度利润达35亿美元
至少从现在来看，美国政府的新关税政策，尚未造成很严重的后果，但是对于通用汽（纽交所代码GM）车来说，已经在做相应的调整——2025年第一季度财报之中，通用汽车更新了2025年全年财务预期：相比此前的全年财务预期调整后息税前利润100亿至150亿美元，新的财务预
通用汽车发布2025年第一季度财报，净利润约28亿美元
近日，通用汽车发布2025年第一季度财报，营收同比增长2.3%，净收入达440亿美元，净利润为28亿美元，调整后息税前利润达35亿美元。基于本周美国政府调整关税政策带来的积极影响，通用汽车更新了2025年全年财务预期。
通用汽车一季度营收达440亿美元，中国市场持续盈利
日前，通用汽车发布2025年第一季度财报。当季，通用汽车净收入达440亿美元（约合人民币3176亿元），同比增长2.34%；净利润达28亿美元（约合人民币202亿元），同比下降6.6%；调整后息税前利润达35亿美元（约合人民币253亿元）；调整后息税前利润率达
通用发布2025年第一季度财报 净收入达440亿美元
易车讯日前，通用汽车公司发布2025年第一季度财报，净收入达440亿美元，净利润达28亿美元，调整后息税前利润达35亿美元。基于本周美国政府调整关税政策带来的积极影响，通用汽车更新了2025年全年财务预期。
SAP(SAP.US)一季度云业务增长稳健 华尔街齐声唱多
欧洲软件巨头SAP公司(SAP.US)一季度业绩没有辜负华尔街的集体看好。SAP表示，尽管在持续的贸易战中，2025财年可能会出现“不确定性上升和可视性降低”，但该公司仍预计全年云和软件收入将在331亿至336亿欧元之间。云收入预计为216亿欧元和219亿欧元
融资不是一场百米冲刺，而是一场需要精密导航的马拉松
融资不是一场百米冲刺，而是一场需要精密导航的马拉松。如何让资本成为企业腾飞的燃料而非负担？这份价值百万的融资规划指南，带你避开雷区，直达目标！
多重利空压顶！福特汽车2025年业绩恐“凉凉” 遭伯恩斯坦降级
福特汽车(F.US)已经降低了2025年的业绩预期，但进口关税的新形势和消费者信心减弱可能会迫使这家汽车制造商再次下调指引，并面临35%的自由现金流损失。因此，伯恩斯坦分析师Daniel Roeska将福特汽车的评级从“与大盘持平”下调至“跑输大盘”，并将目标
多重利空压顶！福特汽车(F.US)2025年业绩恐“凉凉” 遭伯恩斯坦降级
福特汽车(F.US)已经降低了2025年的业绩预期，但进口关税的新形势和消费者信心减弱可能会迫使这家汽车制造商再次下调指引，并面临35%的自由现金流损失。因此，伯恩斯坦分析师Daniel Roeska将福特汽车的评级从“与大盘持平”下调至“跑输大盘”，并将目标
采埃孚深陷困境，德国零部件巨头能否保住完整之身？
在全球汽车零部件行业的激烈竞争中，博世集团依然稳坐头把交椅，然而，其后的追赶者们却陷入了前所未有的困境。大陆集团，这个曾经的行业老二，已决定分拆其汽车业务，实质上走向解体。而现任的第二名采埃孚集团，情况同样不容乐观，正面临巨大的财务挑战。
李嘉诚、司马南事件
首先不是中国国资不想买，实际上2015年国资曾经想要收购李嘉诚拥有的和记40%的股份，但是李嘉诚要价太高了，40%股份、没有控制管理权，开价1500亿港币，大概是息税前利润（EBITDA）的26-28倍，远高于港口资产正常市场价格的10-12倍。