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昨夜今晨全球大公司动态 | 美国要求芯片设计软件企业向中国提供技术需要许可证；比亚迪方面称中国主流车企不存在“汽车圈恒大”

美国要求芯片设计软件企业向中国提供技术需要许可证。华为江淮联合打造尊界S800正式上市。比亚迪方面称中国主流车企不存在“汽车圈恒大”。美国上诉法院暂缓执行宣布特朗普关税无效裁决。霸王茶姬、盖璞、美满电子科技公布业绩。

李云飞指出，网络上流传的大量文章、评论和视频，将比亚迪比喻为“汽车圈的恒大”，这一说法并不准确。他强调，从整体上看，中国主流车企的资产负债情况相较于国外车企是更为稳健的。特别是针对“车圈恒大”这一说法，李云飞明确表示，中国主流车企根本不存在类似的问题。

有投资者在互动平台向万集科技提问：董秘您好，贵司乘用车车载激光雷达技术水平是否领先？建议贵司去长城汽车、广汽传祺这些注重技术、务实的企业进行市场开拓。谢谢！

万集科技回复：您好。公司192线车载激光雷达，采用自主VCSEL+SPAD架构，兼顾结构轻量化、高点云密度与低成本等特点，满足复杂场景感知要求。192线车载激光雷达已通过多家主流车企厂平台验证，具备全面的前装量产能力。谢谢。

未来5-10年汽车智能化产业将经历出行革命，分为三个阶段：2025-2027年L3智能化助力车企销售，推动电动车渗透率提升；2027-2030年L4 Robotaxi实现软件收费；2030-2035年自主品牌全球崛起。根据《智驾平权之车企智驾方案梳理（2025

近期，多车企公布了2025年3月份的销量成绩，新能源汽车市场继续保持强劲的增长势头，其中比亚迪继续领跑本月销量。零跑汽车在新势力品牌处于领先的地位。

2025年，汽车行业的智驾之战明显比往年来的更加猛烈，基本上各家车企都在卖力传播自家智驾。比如今年我们常常听到的比亚迪的天神之眼，吉利的千里浩瀚，奇瑞的猎鹰智驾，以及广汽的自动驾驶计划。这些主流车企的动向都说明了，如今的车圈，已经是得智驾者得天下的时代了。

当中国汽车在全球市场攻城略地、新能源汽车销量一路高歌猛进之时，我们不应只看到光鲜亮丽的成绩，还应将视角聚焦于产品质量与服务的稳步提升上。纵观全球汽车发展的历史，也是一部消费者捍卫权利的历史。从“刹车门”“排放门”撕开的信任裂痕，到电池自燃、数据泄露引发的安全恐

随着第 42 个国际消费者权益日的到来，中国消费者协会联合多家权威机构发布《2025 年度汽车消费质量调查报告》。数据显示，新能源汽车普及率达 67% 的当下，仍有 31% 消费者遭遇过车辆质量纠纷，以下梳理近期引发公众热议的典型问题车型。

一家宣布全系搭载天神之眼智驾，而另一家的FSD则需要充值6.4万才有资格使用，如果是你会怎么选呢？这不是一句玩笑话，而是比亚迪与特斯拉在定位上真实的差距。

2025年春节后的首个完整月过去，又到了各家车企交出成绩单的日子。相比2024年的开年，中国车企销量/交付量排行出现了翻天覆地的变化：有些车企一飞冲天，有些车企原地踏步，有些车企似乎与大家渐行渐远。