全球最大!在珠海签约
近期,马士基码头公司(APM Terminals)与三一海工在珠海签署全球框架协议。根据协议,三一海工将向马士基码头公司全球范围供应电动集卡超500台,是全球最大的电动集卡集采项目。
近期,马士基码头公司(APM Terminals)与三一海工在珠海签署全球框架协议。根据协议,三一海工将向马士基码头公司全球范围供应电动集卡超500台,是全球最大的电动集卡集采项目。
近两年,珠海产业发展一路“狂飙”,产值数据不断攀升,尤其是去年,规模以上工业增加值达到1648.4亿元,同比增长9.0%,再创新高。
周一,尽管美国上周末空袭伊朗核设施,使得中东紧张局势进一步升级,但市场反应相对温和,美股三大股指期货窄幅震荡,欧洲主要指数普遍走低。
6月18日,“BERLIN MAERSK”轮命名仪式在HD现代重工蔚山船厂举行。这是马士基接收的第1艘甲醇双燃料17480TEU集装箱船,也是目前全球载箱量最大的甲醇双燃料船,该系列另外5艘姊妹船正在建造。
6月18日,“BERLIN MAERSK”轮命名仪式在HD现代重工蔚山船厂举行。这是马士基接收的第1艘甲醇双燃料17480TEU集装箱船,也是目前全球载箱量最大的甲醇双燃料船,该系列另外5艘姊妹船正在建造。
马士基是一家源自丹麦的、全球最大的集装箱航运公司,其集装箱上有经典的“MAERSK”标志,同时在全球运营有多个港口。此次马士基采购的电动集装箱卡车,常用于集装箱码头的装载和转运。
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前不久,航运巨头马士基联手物联网连接专家 Onomondo 推出海上最大私有网络 OneWireless,以连接 450 艘巨型船舶。该系统的部署工作已启动,预计将于 2026 年第一季度完成。
近日,新加坡海庭(Seatrium)为马士基海上风电公司(Maersk Offshore Wind)建造的风电安装船成功完成主起重机安装,实现重要里程碑节点。
中美相互调整关税正式实施后,中国至美国的集装箱船预订量激增。据美媒援引集装箱跟踪软件提供商Vizion的数据报道,截至5月14日的七天平均预订量从截至5月5日当周的平均5709个20英尺当量单位 (TEU) 暴涨277%。其中,航运巨头赫伯罗特表示,最近几天从
中美相互调整关税正式实施后,中国至美国的集装箱船预订量激增。据美媒援引集装箱跟踪软件提供商Vizion的数据报道,截至5月14日的七天平均预订量从截至5月5日当周的平均5709个20英尺当量单位 (TEU) 暴涨277%。其中,航运巨头赫伯罗特表示,最近几天从
中美相互调整关税正式实施后,中国至美国的集装箱船预订量激增。据美媒援引集装箱跟踪软件提供商Vizion的数据报道,截至5月14日的七天平均预订量从截至5月5日当周的平均5709个20英尺当量单位 (TEU) 暴涨277%。其中,航运巨头赫伯罗特表示,最近几天从
集团将在旗下450艘船舶中部署其下一代物联网连接平台OneWireless,提供先进的物联网功能,满足客户对实时数据传输的需求。
物联网 马士基 船舶 lte onewireless 2025-05-15 11:07 7
连日来,美国多个港口货运量大幅下降,停泊的货船减少。近日在被记者问到这个问题时,美国总统特朗普表示,这意味着美国损失的钱少了。他还认为不做生意的话情况会更好。所以,放缓是好事,不是坏事,美国太平洋商船协会主席迈克•雅各布在接受媒体采访时则表示,对外贸易支持了美
5月12日,中国商务部发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》,中美各取消了共计91%的加征关税,暂停实施24%的反制关税90天。面对未来90天大幅降低的进口成本,高盛分析师Sun预测这将引发一波涌向美国港口的进口潮。根据停靠美国港口的集装箱船的实时照来看,拥挤趋势
报道称,丹麦航运公司马士基表示,中美朝着正确方向迈出了一步,希望双方未来将达成一项永久协议。美国全国零售商联合会(NRF)表示,此次“建设性”的谈判令人感到鼓舞,此次协议在短期内为零售商和其他企业缓解了经营压力。国际商会表示,该协议释放了明确的信号,即美国和中
没错,它不单单是中美两国的头版头条,也是全世界所有国家关注的第一新闻。目前,各国的媒体和论坛都已经被引爆。今天咱们就来聊聊这个焦点中的焦点以及全世界名家的分析与推断。
近段时间以来,全球航运与物流巨头马士基(A.P. Moller - Maersk)接连宣布三项重大战略动作,全面推进其在数字化、智能化和可持续航运领域的领先布局:部署新一代物联网平台OneWireless;与Inmarsat深化合作打造“浮动办公室”;并与韩国
美国西海岸港口的官员最近被一个惊人的消息震惊了:在过去的12个小时里,没有任何货船从中国出发,向美国西海岸的主要港口运送货物。这一现象不仅在美国港口官员中引起了担忧,也引发了全球的关注。他们担心,这可能是中美贸易战升级的一个信号,预示着美国消费者可能会在未来3
据Financial Times消息,近日,马士基(MSK)CEO柯文胜(Vincent Clerc)警告称,美国总统特朗普想依靠关税来重塑全球供应链,将需要十年甚至更久的时间。