一锤定音：“车黑”敲诈谋财生意不好做了 车企法务部出手真的不好惹
记得是在2011年底，国内某财经类杂志用封面文章形式，发表了吉利汽车的不实报道。文章发表后，吉利汽车信誉和形象受到极大损害，香港股票市值几天跌了近10亿港元。面对不实报道，吉利汽车奋起反击。给这家杂志发律师函追究法律责任，还通过新华社内参引起了中央高层的重视。
车企法务部
某车企法务部再出手，多个侵权自媒体账号被行政处罚、赔偿道歉
近日，蔚来法务部通报《多个侵权账号被行政处罚、赔偿道歉》。蔚来法务部表示，在广大蔚来用户和公众的支持下，蔚来持续开展打击黑公关、水军及侵权网络账号的法律行动，其中，网络账号“车曝台”在被法院一审判决侵权败诉后已被多个平台采取封禁等措施。
汽车维权新趋势：消费者趋向理性，车企法务部剑指何方？
近年来，汽车消费者的维权行为似乎正在经历一场“静悄悄”的变革。与过去在车展、4S店甚至厂商门口高举横幅、在网络平台上激烈发声的情形相比，现在的消费者显得更加内敛和谨慎。
车企法务部频频亮剑，消费者维权不必畏之如虎，但也不能当摆设
不同于前几年，消费者通常会在车展、4S店甚至厂商门口拉横幅维权，或在网络平台上唾沫横飞地诉说自己的不公待遇，近两年，消费者维权明显“腼腆”了不少。除部分“联名信”、“XX位车主联合声明”之类的维权方式，似乎市场上很难见到过激的维权方式。
车企法务部频频亮剑，消费者维权不必畏之如虎，但也不能当摆设｜汽车315
不同于前几年，消费者通常会在车展、4S店甚至厂商门口拉横幅维权，或在网络平台上唾沫横飞地诉说自己的不公待遇，近两年，消费者维权明显“腼腆”了不少。除部分“联名信”、“XX位车主联合声明”之类的维权方式，似乎市场上很难见到过激的维权方式。
车企法务部屡屡“亮剑”，消费者如何避免“维权变违法”？
临近“3·15”国际消费者权益日，汽车行业再度成为维权争议焦点，和往年不同的是，国内汽车企业的“法务部”正在取代以往的公关部门，通过法律手段反击“过度维权”。