琼斯法案资讯

重振，还是继续被毁掉？

近日，在全球最大的单一集装箱码头——深圳盐田港，等待出海的货物已经堆满了仓库。已有多家船运公司针对亚洲到美国的航线宣布了费率上调计划，40英尺的集装箱最高上涨3000美元。

“重振造船业”堪称美国总统特朗普的夙愿，心机算尽的他不仅要求日韩合作，甚至抛出对中国船只进港征税此等毒计。

“重振造船业”堪称美国总统特朗普的夙愿，心机算尽的他不仅要求日韩合作，甚至抛出对中国船只进港征税此等毒计。

通过立法、关税、港口并购等一系列手段，尤以对停靠美国港口的中国制造船舶以及中国航运企业征收的天价港口费为代表，美国试图削弱中国企业竞争力、破坏全球港航布局，并限制中美贸易，重塑其主导的供应链秩序。

通过立法、关税、港口并购等一系列手段，尤以对停靠美国港口的中国制造船舶以及中国航运企业征收的天价港口费为代表，美国试图削弱中国企业竞争力、破坏全球港航布局，并限制中美贸易，重塑其主导的供应链秩序。

通过立法、关税、港口并购等一系列手段，尤以对停靠美国港口的中国制造船舶以及中国航运企业征收的天价港口费为代表，美国试图削弱中国企业竞争力、破坏全球港航布局，并限制中美贸易，重塑其主导的供应链秩序。

编者的话：“重振美国造船业”，美国总统特朗普日前喊出口号，誓言要重现美国造船产业昔日的辉煌。为实现这一目标，美政府再度对华挥起“301大棒”，计划对中国船舶征收所谓港口费。3月24日，美国贸易代表办公室举行相关听证会，遭到美国各行业代表的集体反对。那么，保护主

对所有停靠美国港口的中国船舶（包括中国制造的）收取停靠费，每艘船会高达150万美元。

当前中国是世界最大的造船国，已15年蝉联第一，2024年全球每交付两艘船，就有一艘是中国制造。作为对比，美国官方发布的数据显示，2022年美国仅建造5艘远洋商船左右，同期中国超过1700艘。