从「最糟糕方案」到「真香」，增程技术连夜被车企们复活
大众中国前CEO冯思翰一句“增程是最糟糕的选择”言犹在耳，宝马也曾让i3 REx增程版黯然退市。然而短短五年，中国市场用50万辆理想汽车的年销量、40%的混动渗透率，狠狠打了传统巨头的脸。
autocar
从“最糟糕方案”到“真香”，增程技术连夜被车企们复活
大众中国前CEO冯思翰一句“增程是最糟糕的选择”言犹在耳，宝马也曾让i3 REx增程版黯然退市。然而短短五年，中国市场用50万辆理想汽车的年销量、40%的混动渗透率，狠狠打了传统巨头的脸。
捷豹并不介意失去你，但你愿意接受它的新未来吗？
在豪华品牌纷纷调整电动化战略、寻求稳妥过渡之际，捷豹（Jaguar）选择了一条截然不同的道路：不仅坚定纯电路线，还决意放弃现有客户群。捷豹董事总经理Rawdon Glover直言不讳：“我们预计，85%的现有客户将不会再购买捷豹。”言下之意，他们不再试图留住那