康迪泰克资讯

大陆集团分拆康迪泰克，国际汽车零部件巨头集体“瘦身”

周信/文德国大陆集团（Continental AG）在4月8日正式宣布将旗下工业技术部门康迪泰克（ContiTech）分拆为独立公司，该计划将在大陆集团分拆汽车部门后实施，预计将在2026年完成剥离。

4月2日，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发文称，即日起，不再担任乐道汽车总裁的职务。艾铁成表示，在过去的一段时间，未让这台竞争力极强的好车（指乐道L60）达到与其产品力相匹配的销量。同时，有消息称，蔚来原能源业务负责人沈斐将担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销

大陆集团执行董事会做出了将康迪泰克子集团独立运营的决定，并在即将启动的筹备阶段分析评估可能的具体交易形式并制定独立时间表。执行董事会将在此后做出最终决定。根据当前规划，大陆集团认为出售康迪泰克业务是最可能的选项，计划将在汽车子集团拆分及康迪泰克汽车零部件配套解

4月8日，大陆集团执行董事会作出决定，将康迪泰克子集团独立运营，并在即将启动的筹备阶段分析评估可能的具体交易形式，同时制定独立时间表。执行董事会将在此后作出最终决定。

现任执行董事会成员、人力资源及可持续发展和劳工关系负责人Ariane Reinhart博士，将于2025年6月30日提前卸任。

近日，长沙经开区新设立的科创母基金完成备案登记，其0.4倍的返投比例要求引发业界广泛讨论。这一数字较之以往普遍2-3倍的返投标准出现显著下调，标志着地方政府引导基金政策正在发生深刻转变。返投机制作为政府引导基金的核心政策工具，原本旨在促进资本回流、服务地方产业

4月8日，元戎启行与高通宣布合作，基于骁龙SA8650平台开发支持城区NOA的高阶智驾方案，涵盖激光雷达和纯视觉两套技术路线，适配燃油车与新能源车型。该方案通过端到端AI模型优化，可处理复杂路况，纯视觉方案在极端光照下感知能力接近激光雷达。

4月7日，一汽-大众汽车有限公司天津分公司全新车型项目改造正式开工。根据计划，项目将在天津分公司目前5款量产车型的现有生产线上，通过技术改造提升两个品牌(奥迪品牌、大众品牌)两款新车型的整车生产能力，最终使该公司整车混线生产能力由5款增至7款，以来为后续换代车

4月7日，一汽-大众汽车有限公司天津分公司全新车型项目改造正式开工。根据计划，项目将在天津分公司目前5款量产车型的现有生产线上，通过技术改造提升两个品牌(奥迪品牌、大众品牌)两款新车型的整车生产能力，最终使该公司整车混线生产能力由5款增至7款，以来为后续换代车

德国汉诺威/科尔巴赫，2025 年 4 月 2 日。大陆集团最近在其位于 Korbach 的工厂投产了一条新的氢气软管生产线。这意味着公司的工业集团部门 ContiTech 现在能够在整个氢能价值链中提供安全高效的解决方案。这些应用范围从氢气的生产和运输到氢气

公布2024年度财报的前夕，采埃孚的高管们集体失眠了。在市场需求疲软、核心业务下滑、电动化转型艰难和负债高昂等多重压力下，该集团交出一张颇为焦虑的财报成绩单。

当地时间3月12日，大陆集团监事会批准了执行董事会提交的汽车子集团拆分计划，并建议在2025年股东大会上审批通过该计划。独立后的汽车公司暂定于2025年9月在法兰克福证券交易所上市。股票分配比例预计为2:1，也就是说，每持有两股大陆集团股票的股东，将获得一股独

德国汽车零部件巨头大陆集团（Continental）近日宣布，其监事会已批准将汽车业务板块拆分，并计划于2025年9月独立上市。这一决策意味着大陆集团将重心回归至轮胎和工业业务，为公司未来发展铺平道路。