euro资讯_360影视

魏牌全新高山预售开启，“首撞”彰显卓越实力

日前央视新闻特别节目《遇见不一样》走进了长城新能源汽车性能试验中心，通过直播镜头向全国观众展示了由长城汽车精心打造的亚洲最大安全试验室，亲眼见证了魏牌全新高山的公开首次“撞”击。该新车型首次在行业内模拟了“一家五口”的出行情景，成功通过了双车移动60公里垂直侧

长城 noa ncap mpv euro 2025-04-19 16:22 6

正面中心撞柱工况，是从实际碰撞事故中提炼出的典型场景，对应实际事故中撞击树木、电线杆等较细的垂直障碍物场景。这一场景下，碰撞的受力面积较低，碰撞能量较为集中，很容易造成前舱结构严重变形，甚至大量侵入乘员舱，或导致气囊无法触发等一系列问题。且对于纯电动车型而言，

MPV车型广泛应用于家庭出行与商务接待，因此，其安全性能一直是市场关注的焦点。日前，魏牌全新高山在亚洲最大的实验室直播完成了第三排侧面碰撞挑战，以出色的表现将新能源MPV的安全标准提升到了新的高度。

4月18日，央视新闻特别节目《遇见不一样》通过直播镜头向观众揭示了长城新能源汽车性能试验中心的真实面貌。这座亚洲最大安全试验室首次开放，并以魏牌全新高山的公开碰撞测试作为焦点，引发行业广泛关注。魏牌全新高山通过这场测试再次向消费者证明了其过硬的技术水平与安全性

相较于2025年开年大家都在关注的智驾平权，吉利在智驾平权之外提出的安全平权让人印象尤其深刻。而最近小米的智驾车祸等网络时间，让吉利的安全平权含金量持续上升。

电池安全这件事，说起来简单，无非就是“不起火不爆炸、撞得起防得住”。但如果你真想深入了解“什么是一个体系化的安全能力”，吉利最近这波50km/h正面中心柱碰撞实验，是一个很典型的工程案例。

——今日，吉利银河E5以一场震撼行业的安全实测，再次刷新全球新能源车安全认知。在奥地利TECCON实验室（Euro NCAP官方认证机构）的直播中，银河E5成功挑战50km/h正面中心柱碰这一超纲测试，碰撞能量较行业常规标准提升104%，乘员舱零变形、电池零热

4月16日，吉利汽车在奥地利格拉茨的TECCON试验室完成了一项具有里程碑意义的安全测试。吉利银河E5以50公里/小时的时速，成功挑战了正面中心柱碰撞试验，成为全球首款通过该测试的15万元级纯电SUV。此次测试由Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）官方认

2025年3月，一辆搭载NOA自动领航辅助驾驶的新能源车在高速上以116km/h行驶时，因系统未识别施工路障，AEB自动紧急制动未触发，驾驶员接管后仅1秒便以97km/h撞向隔离带。这场悲剧让人们开始重新审视智能驾驶，炫酷智驾功能之外，基础的主动安全配置不能丢

这些提议是根据欧盟《关键原材料法案》选出的，标志着从政策到执行的重要转变。这些项目将受益于审批速度加快——开采项目需27个月，加工或回收项目需15个月，而之前需要三至七年，从而有助于解决长期存在的监管延误问题。

YAMAHA宣布2025「YZF-R1M ABS」将于日本3月31日正式发售，而「YZF-R1 ABS」则将于5月30日登场。虽然R1因为不符合Euro 5+废气标准而在欧洲地区停售，但日本目前尚在Euro 5标准限期，因此可在日本销售市售版本。

在每年3月“315”的汽车质量热议浪潮里，“修不好的路虎”这句调侃总是频繁出现，似乎牢牢地和路虎“绑”在了一起。但奇怪的是，路虎在高端汽车市场的销量表现却相当亮眼。就拿2023年到现在来说，揽胜在150万级豪华SUV领域连续18个月稳坐销量冠军宝座，哪怕传统豪