名爵WINDSOR EV PRO官图发布 续航里程449km
名爵WINDSOR EV PRO官图正式发布。该车定位为纯电动紧凑型车,是名爵WINDSOR (丨)的长续航版本,将在印度市场销售,新车的售价为174.98万印度卢比,约合人民币15万元,与塔塔Nexon EV、Mahindra XUV400等车型具有竞争关系
名爵WINDSOR EV PRO官图正式发布。该车定位为纯电动紧凑型车,是名爵WINDSOR (丨)的长续航版本,将在印度市场销售,新车的售价为174.98万印度卢比,约合人民币15万元,与塔塔Nexon EV、Mahindra XUV400等车型具有竞争关系
近日,名爵 MG6 携惊喜优惠重磅登场,为广大消费者带来前所未有的购车契机。无论你是追求动感驾驭体验的车迷,还是渴望拥有高性价比座驾的务实派,MG6 都将成为你的不二之选。
关于MG名爵的销量表现,周钘认为“MG离好起来还差一点”。3月份销量将将破万,一季度累计销量不足2.6万辆,恐怕离好起来,差得可不是一点。
从销量层面,比亚迪应该是现在实力排第一的自主车企,其2024年销量达427万辆。作为比较,吉利2024年销量为218万辆,同比增长32%。
对于众多打工族而言,拥有一辆属于自己的座驾,无疑是提升生活品质、实现出行自由的美好憧憬。然而,现实往往给这份愿望增添了诸多无奈与纠结。今天,就为大家介绍三款落地价约8万的车型,并附上买车小贴士,期望助力打工族朋友们做出更适宜的选择,早日喜提爱车,开启便捷美好的
全新名爵6在外观方面进行了重新的设计,整体风格更加运动,前脸最醒目的就是六边形的进气格栅,内部采用了繁星式的点阵式设计,同时两侧的大灯变得更加犀利,内部的大灯组采用了全led矩阵大灯,视觉效果上非常的有冲击力,车的底部采用了贯穿式的进气口,两侧的雾灯改成了竖置
来自中国的电动汽车 MG4 驾驶起来动感十足,就像它的外观一样。 不过,在空间、舒适性和安全性方面有待改进。德国汽车俱乐部 ADAC 对其进行的详实测试揭示了这些优缺点。
在2025年上海车展上,新能源与智能化浪潮席卷全场,国产车型更是成为年轻人关注的焦点。从机甲风设计到高阶智驾,从萌系配色到跨界联动,这些车型不仅打破传统汽车定义,更成为年轻人表达个性与生活态度的载体。以下五款车,堪称本届车展最值得年轻消费者关注的“爆款潜力股”
新款名爵MG S5 EV在泰国正式上市,共推出3款车型,售价73.99-94.99万泰铢(约合人民币16.07-20.63万元)。
在智能驾驶这片风起云涌的赛道上,地平线宛如一颗耀眼的明星,迅速崛起并占据了重要的一席之地。自成立以来,地平线一路 “狂飙”,凭借其独特的技术优势和市场策略,在智能驾驶芯片及解决方案领域取得了令人瞩目的成绩。
无边界前脸+电动尾翼:UNI-V的无边界格栅搭配可升降尾翼,被网友称为“国产小A7”,尾翼升起时风阻降低0.007Cd,实测高速稳定性提升30%。隐藏式门把手+掀背尾门:兼顾科技感与实用性,后备箱开口堪比SUV,露营装备轻松装下。
上海车展如火如荼开展中,上百款新车首发亮相,扎堆上市,热闹非凡。今天我们就来看看,SUV领域有哪些新车参展?这里有10款,可都是坊间期待的重磅产品。
MG(上汽集团旗下品牌)于2025年4月23日在上海车展揭晓MG Cyber X全电动概念SUV,这是继Cyberster(2023年11月上市)后Cyber系列第二款车型,预计2026年量产,售价或20万-30万元,定位紧凑型SUV,挑战比亚迪宋L(18.9
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领导班子换届以来的 9 个月,上汽集团密集展开了一系列改革行动,合并减员、组建新高管团队、施行竞聘上岗等,最核心的举措在于与华为合作打造新汽车品牌 “SAIC 尚界”,以及整合乘用车公司(即荣威飞凡、名爵品牌)、研发总院、零束科技、上汽国际和海外出行五大主体成
尽管在车展前夕,众多车企已提前发布多款新车,但即将拉开帷幕的2025年上海车展,依然充满惊喜与看点。本次车展汇聚了众多国产品牌的最新力作,以下这些SUV则是此次车展上最值得关注的存在。
名爵(MG),全称Morris Garages,是一个具有深厚历史底蕴的汽车品牌,于1924年在英国牛津诞生 ,其发展史是英国乃至世界汽车工业发展历程中重要的一部分,连《大英百科全书》都用名爵来定义跑车。它的标志采用极具张力、坚定、稳固的八角形形状,象征着热情
各位车友好啊,我是隔壁老王,今儿个咱们聊聊长安UNI-V这款车。说实话,这车最近降价降得我都心动了,尤其是那个1.5T高能版,指导价11.69万,现在直接优惠3.1万,裸车价8.59万,黑色、灰色现车都有。这价格,还要啥帝豪啊?咱今天就好好掰扯掰扯这车到底值不
近期,国内汽车市场风云变幻,上汽荣威与上汽名爵这两个本土品牌再次进入公众视野,但它们的处境似乎并不乐观。两者虽标榜拥有英国皇家血统,试图以此提升品牌形象,然而实际效果却不尽如人意。面对新能源车的猛烈冲击,这两个品牌显得有些力不从心,市场地位逐渐边缘化。
2025年3月,德国汽车市场有点诡异,新车销量同比下降3.7%至25.35万辆,第一季度累计销量下跌4.3%至66.46万辆。