国产车载通信测试方案:车规级CAN SIC芯片测试技术解析
随着智能网联汽车的快速发展,车辆内部电子控制单元(ECU)数量激增,动力总成、高级驾驶辅助系统(ADAS)、车身控制等功能对车载通信网络的稳定性与速率提出了更高要求。传统CAN FD总线在复杂拓扑中面临信号振铃、通信速率受限(实际速率通常低于2Mbps)等问题
随着智能网联汽车的快速发展,车辆内部电子控制单元(ECU)数量激增,动力总成、高级驾驶辅助系统(ADAS)、车身控制等功能对车载通信网络的稳定性与速率提出了更高要求。传统CAN FD总线在复杂拓扑中面临信号振铃、通信速率受限(实际速率通常低于2Mbps)等问题
虽然即时通讯等数字通信已成为一种普遍的通信方式,但企业仍需要具备与客户、顾客或其他团队成员交流与协作的工具,这正是VoIP软电话系统所能提供的。不止于此,VoIP电话系统还能为公司提供无限制呼叫、自动菜单、同时呼叫多名员工的振铃组以及通话记录等附加功能。而Sp
近日,纳芯微宣布推出汽车级CAN收发器芯片NCA1145B-Q1,新器件凭借业内首屈一指的抗干扰特性,在欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证中,成功通过所有测试项,是该系同类器件中(xxx1145系列),国产唯一全面通过测试的器件。
近日,纳芯微宣布推出汽车级CAN收发器芯片NCA1145B-Q1,新器件凭借业内首屈一指的抗干扰特性,在欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证中,成功通过所有测试项,是该系同类器件中(xxx1145系列),国产唯一全面通过测试的器件。