巨亏、裁员、关厂，N7是日产生死关头的自救良药吗？
2024 财年，日产全年营收为 12.63 万亿日元，同比 2023 财年稍降，但却由盈转亏，净亏损 6708.98 亿日元（约合 326 亿人民币），相比 2023 财年的净利润 4266.49 亿日元，可谓断崖式暴跌。
关厂
日产坚持不住了，用裁员和关厂来找最后的可能
日产公布了2024财报，这家曾经跻身世界前三的日系巨头，用6709亿日元的净亏损创下了全球上市车企的亏损纪录。当初的“技术日产”，现在正站在生死存亡的边缘。
裁员、关厂或接踵而至，日产面临生死时刻！
据日本国家广播公司（NHK）12日报道，日产汽车将把裁员规模从此前宣布的9000人大幅增加至2万人，相当于其全球员工总数的约15%。NHK透露，这些裁员将在日本国内和海外同时进行。日产汽车对此拒绝发表评论。
物流巨头关厂裁员数百人！大批卖家要慌
近日，一则消息在物流和电商行业掀起波澜。据外媒报道，UPS将对波特兰的天鹅岛包裹设施实施关闭，预计于6月30日前关闭，并计划裁员244名员工！本周跨境圈都出现了哪些值得关注的大事，同雨果跨境看下。【亿级大卖现场分享实战技巧，共探增长新路径。4月17日，2025
关厂！裁员！又一汽车巨头没顶住
当华为的鸿蒙攻入BBA腹地，比亚迪造车21年，年销首次飙升400万辆时，奥迪的裁员刀，砍向了德国人的“饭碗”。为了生存，他们不得不做出一个艰难的决定：裁员7500人。