博世火花塞和NGK哪个好?适配性与性能的深度剖析
在汽车配件领域,火花塞虽小,却对发动机性能起着关键作用。博世和NGK作为火花塞行业的两大知名品牌,常让车主们在选择时犯难。那么,博世火花塞和NGK到底哪个好?
在汽车配件领域,火花塞虽小,却对发动机性能起着关键作用。博世和NGK作为火花塞行业的两大知名品牌,常让车主们在选择时犯难。那么,博世火花塞和NGK到底哪个好?
当发动机开始出现启动迟缓或动力衰减,很多车主才意识到火花塞可能到了更换期。这个负责点燃混合气的精密部件,其更换周期取决于材质特性与使用环境,绝非简单的里程数能一概而论。
4月10日,凯威MBP中国,在北京摩展发布了两款复古踏板,其中铁壳羊“铁子”Feelink C150Iron标准版售价13980,Feelink C150Iron Pro版售价15980,2025款Feelink C150Mate售价10980,除此之外还带来
要说复古踏板,那铁壳羊绝对是个绕不过去的话题,因为车身结构的材质不同,与普通踏板骑起来是区别是非常大的。而今天凯威MBP在北京摩展干了件大事,发布了旗下两款复古踏板的售价,带来了极具性价比的顶配铁壳羊,可以说是把铁壳羊踏板的市场的桌子给掀了,定下了新规矩。
1 铍铜市场概述1.1 铍铜行业概述及统计范围1.2 按照不同产品类型,铍铜主要可以分为如下几个类别1.2.1 全球不同产品类型铍铜规模增长趋势2019 VS 2024 VS 20301.2.2 棒材1.2.3 板带材1.2.4 线材1.2.5 锭材1.2.6
原厂手册要求NGK概率较高,比如M274发动机用NGK SILZKFR8F7S,但具体要看发动机型号,建议优先选择与原厂完全一致的火花塞型号。材质方面,奔驰涡轮增压车型建议用铂金或铱金材质,这类贵金属中心电极直径更细,点火时需要的电压更低,能更好应对缸内直喷发
这两天很热闹,国内两个本田合资品牌150踏板交车宣传攻势愈演愈烈,当然,豪爵也不甘示弱,试驾和交车仪式一样也不落下,并同样请媒体捧捧场。不过,真实的交车数量,或许各自心照不宣。