超级开箱丨辅助驾驶埋头向前，但也不能忽视“主动安全”
辅助驾驶，尤其是高速领航这样的功能，确实能够让用户高速行驶更加轻松、安全。但是为行车安全兜底的功能——主动安全，却鲜有车企在发布会上提及。
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130时速“鬼探头”极限避让！主动安全如何超越人类驾驶？
当时这辆问界M7正在以130km/h在高速上在左侧车道平稳行驶，对向车道十分拥堵，同向两条车道上均空无一车。
鸿蒙智行：五维安全+eAES，2025年怎么做主动安全？
随着国内车企的不断迭代，L2 级辅助驾驶正在从「功能普及」向「安全升维」跃迁。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，预计 2025 年国内乘用车 L2 级及以上辅助驾驶渗透率将达到 65%，这也就意味着在 2025 年国内搭载 L2 级辅助驾驶的乘用车
五大热门新能源车型AEB测试，智界R7以eAES定义智能安全新维度
在新能源市场激烈角逐的当下，汽车安全已从被动防护跃迁至主动预判的新阶段。近日由权威媒体组织的五大热门新能源车型AEB极限测试中，搭载华为ADS系统的智界R7以革命性的eAES技术实现"刹避协同"的突破性表现，在消失前车、逆光骑行者等四大高危场景中达成零接触避险
为什么说“智驾安全比智驾平权更重要”，尤其是对于MPV而言？
前两天，为了验证全新岚图梦想家安全性能，岚图汽车CEO卢放蒙眼挑战130km/h AEB（超高速自动紧急制动），卢总也成为行业首位挑战130km/h AEB的高管。