驱动氢能未来:从愿景走向现实 | 二十年合作如何促进中国燃料电池汽车产业化
氢能作为实现低碳转型的关键路径,在推进可持续发展目标(SDGs)与“气候行动”中发挥着关键作用。2003年至2021年间,由全球环境基金(GEF)支持,联合国开发计划署(UNDP)和中国科技部共同组织,多地政府实施开展的燃料电池汽车商业化示范项目,推动中国能源
氢能作为实现低碳转型的关键路径,在推进可持续发展目标(SDGs)与“气候行动”中发挥着关键作用。2003年至2021年间,由全球环境基金(GEF)支持,联合国开发计划署(UNDP)和中国科技部共同组织,多地政府实施开展的燃料电池汽车商业化示范项目,推动中国能源
4月28日,工业和信息化部发布2025年汽车标准化工作要点,其中提到,开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研,强化关键系统部件质量要求和开展重型商用车企业平均燃料消耗量评价、氢(氨)发动机汽车技术规范、汽车节能分类分级等标准预研,持续促进汽
在2025上海车展上,搭载嘉定氢能重点企业——上海捷氢科技股份有限公司燃料电池系统的国内首款低压常温固态储氢燃料电池MPV首次亮相。该车型是在上海市科委支持下,由上汽集团、捷氢科技等共同打造,有望在燃料电池汽车规模化示范应用领域实现重大突破。
2025年4月21日,财政部发布《关于下达2025年节能减排补助资金预算(第一批)的通知》,文件公示了第三年度燃料电池汽车示范应用奖励。
燃料电池汽车( FCV) 是一种用车载氢燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。氢气在汽车搭载的燃料电池中,与大气中的氧气发生氧化还原化学反应,产生出电能来带动电动机工作,由电动机带动汽车中的机械传动结构,进而带动汽车的前桥(或后桥)等行走机械结构工作,从而驱动
日本和韩国是全球发展氢能及燃料电池汽车最坚定的两大国家,起步早、专利多、推广力度大。不过,氢燃料电池汽车目前仍属于“非主流”市场,日韩的“氢能突围”之路依然布满荆棘。