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追溯 V10 发动机的传承：动力与性能的历史

它的气缸数比V8发动机多25%，介于美国人最喜爱的发动机和更具异域风情的V12发动机之间。V10发动机可以说比12缸发动机更加专业，随着时间的推移，其在车型中的应用越来越少。尽管许多制造商都尝试过这种发动机形式，但V10发动机如今已正式退出量产车市场，只有少数

凭借独特的设计和Speedster车身造型吸引了众多目光。由于市场对这款车的浓厚兴趣，兰博基尼决定限量生产100辆。但后续由于极高的生产成本让官方放弃了这款车的量产计划。