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地平线余凯：撕破智能驾驶神话，技术平权下的车企生存法则

智能驾驶领域正经历着技术跃进与舆论撕裂的双重考验。近期小米SU7致命事故引发的舆论海啸，将智能驾驶系统的安全边界推至公众审视焦点。这场风波背后，地平线创始人余凯在公开场合直言“智能驾驶帮不了你定义品牌”的论断，为行业敲响了技术平权时代的警钟。当车企们沉迷于“天

在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，地平线创始人兼CEO余凯博士发表主题演讲，系统阐释智能驾驶产业拐点期的发展机遇与技术路径。作为国内首家实现智驾方案规模化量产的企业，地平线正以技术创新与生态开放双轮驱动，加速推进"全民智驾"时代进程。

「全民智驾」正成为一种运动席卷中国汽车工业的平权运动，这一运动同时向两个方向发展：向上突破技术上限，众多车企正为L3落地进行准备；向下则是智驾平权，标配高阶智驾的车型售价最低已下探至6万元级别，以降低高阶智驾的上车门槛。

今年以来，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、广汽等多家主机厂发布全民智驾战略。粗略统计，这几家占据汽车市场的销售总额超过1800万，保守估计今年搭载高阶智驾的车型销量将突破500万。

今年以来，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、广汽等多家主机厂发布全民智驾战略。粗略统计，这几家占据汽车市场的销售总额超过1800万，保守估计今年搭载高阶智驾的车型销量将突破500万。