线路分析:杭州到保定为什么没有直达普速?
杭州想要经由郑局管内跨线到位于京广线上的保定站非常困难,而走其他线路有各种各样的问题,所以就没有车。不仅是杭州到保定没有直达普速,目前上海也没有(虽然以前有过)。至于延长K1264到北京,这种几乎是不可能的,一方面会增加一天交路,一方面是会与杭州进京的G车竞争
杭州想要经由郑局管内跨线到位于京广线上的保定站非常困难,而走其他线路有各种各样的问题,所以就没有车。不仅是杭州到保定没有直达普速,目前上海也没有(虽然以前有过)。至于延长K1264到北京,这种几乎是不可能的,一方面会增加一天交路,一方面是会与杭州进京的G车竞争
津承高铁作为华北高铁网络的重要组成部分,其战略价值不言而喻。然而,这条被寄予厚望的铁路项目却因线路选择和利益博弈等问题久拖未决,面临着成为"第二条津保之殇"的风险。本报告将深入探讨津承高铁建设的现状、面临的困境以及可能的解决方案,呼吁各方本着科学和务实的原则,
2020年9月10日,北京市重点站区管理委员会网站发布《京津冀核心区铁路枢纽总图规划(2016-2030)详解》,其中,津雄城际铁路属于中长期规划项目!对其描述是:津雄城际铁路,规划自津潍高铁天津滨海至滨海南站区间双向引出,经津南区南侧至天津南站并站后沿津保铁