湖北镁器时代建成多条镁压铸产线，保障高性能镁合金材料规模化应用
近日，湖北镁器时代新材料有限公司（简称“湖北镁器时代”）首台1600吨智能压铸系统正式启动试生产，这标志着湖北镁器时代进入了全面生产的新阶段。
镁合金
突破极限！新型镁合金实现强度与延展性“双赢”，性能提升7.5倍
通过构建一种新型的纳米尺度微区异质结构，实现了镁合金的强度-塑性协同提升。研究不仅为开发高性能镁合金提供了新的理论依据，也为其他轻质合金的性能提升提供了借鉴。
南科大 l 电弧增材制造增强AZ91D镁合金的力学性能，快速凝固和溶质偏析对组织及变形行为的影响
高强度镁（Mg）合金在包括航空航天和汽车应用等各个工业领域中，对于制造轻质结构部件来说是非常理想的材料。然而，镁合金在宏观尺度上面临着塑性有限的问题，这主要是因为其密排六方（HCP）结构，在室温下通常只有三个基面滑移系能够被激活。
全国重点名单，10家皖企入选！
近日，工业和信息化部公示首批重点培育中试平台名单，安徽省共10家企业（机构）入选。名单如下：
小米汽车的镁合金电驱壳体！
镁合金作为汽车轻量化的重要金属材料，在底盘部件、电机壳体等关键部位的应用持续扩展。然而传统压铸镁合金体系仍存在显著性能瓶颈：AZ系合金（如AZ91D）与AM系合金（如AM50/AM60）虽具有良好的成型性，但其组织中Mg₁₇Al₁₂共晶相因熔点较低（约437℃
镁合金轮毂：轻量化革命加速，华清高科突破耐腐蚀“卡脖子”难题
2025年5月，特斯拉宣布其新一代Roadster将搭载全镁合金轮毂，单只重量较铝合金版本降低40%，续航提升12%。这一消息再次将镁合金推向汽车轻量化革命的中心。
镁合金：镁合金密度仅为钢铁1/4，如何撬动千亿级汽车市场？
2025年镁合金行业正经历技术爆发与政策赋能的双重驱动。从上海艾优玛申请半固态镁合金射铸压力控制专利，到山东尚核取得防腐镁合金复合牺牲阳极专利，技术创新正重塑材料性能边界。与此同时，工信部将镁基固态储氢技术列入节能降碳推荐目录，府谷县推动镁产业绿色低碳转型，政
每周股票复盘：宝武镁业（002182）股东户数增加，镁合金超大一体化车身结构件试制成功
截至2025年5月23日收盘，宝武镁业报收于11.55元，较上周的12.02元下跌3.91%。本周，宝武镁业5月21日盘中最高价报12.13元。5月23日盘中最低价报11.52元。宝武镁业当前最新总市值114.55亿元，在小金属板块市值排名14/23，在两市A
院士的跨界阅读观：打破学科壁垒的智慧之光
作为国内顶尖的材料科学领域院士，张院士的跨界阅读经历颇具传奇色彩。在大学主修机械工程专业期间，他不仅醉心于金属材料课程，还坚持每周完成一部文学作品的阅读与创作，其在学生时代创作的科幻小说《合金纪元》曾获省级大学生文学创作一等奖。这种文学训练深刻塑造了他的科研思
轻氢之镁，连接未来：上海交大陈娟副研究员揭秘镁合金的多领域探索
陈娟，上海交通大学材料科学与工程学院轻合金精密成型国家工程研究中心副研究员。主要从事氢致变色功能薄膜及器件、搅拌摩擦焊接及加工、镁材料组织设计及性能调控等方面的研究工作，进行氢气传感器、调光玻璃及交通运输领域轻量化等方面的应用研究。近年主持了国家自然科学基金、
电脑采用稀土镁合金，美国买回去回收提炼？专家怒批荒谬言论
近期关于稀土出口管制的讨论持续升温，一些网友甚至开始传播所谓“美国大规模回收电脑硬盘提炼稀土”的言论，同时炒作某品牌LX笔记本电脑使用“稀土镁合金外壳”，引发热议。然而通信专家项立刚直言：稀土电脑是愚蠢说法。
复合避震理念发挥到极致的避震板
下面垫底: 新开发的 “D-REN EX” 避震垫片四块（宽度6.5厘米），如下图。D-REN避震垫片采用橡胶和镁合金材质，起到吸收振动、屏蔽电磁辐射的作用。
可盐可甜“镁合金刺客”，8麦克风降噪黑洞+40mm镁合金振膜
最近，“沉浸式体验”这个词可是火出了圈，无论是沉浸式旅游、沉浸式学习，还是沉浸式办公，大家都在追求全身心投入的极致感受。而对于音乐爱好者来说，拥有一款能带来沉浸式音乐体验的耳机，就成了当下的“刚需”。今天，我就迫不及待地要给大家安利这款Focal Bathys
生物医用镁合金的“防护衣”：PDA/HA复合涂层的神奇功效
镁合金因其良好的生物相容性和可降解性，被认为是极具潜力的生物医用材料。然而，其在生理环境中的快速腐蚀问题一直是限制其广泛应用的瓶颈。大连大学的研究团队通过巧妙的表面改性技术，为镁合金披上了一层“防护衣”——PDA/HA复合涂层，显著提升了其耐腐蚀性能。这一成果
精英气质、吃苦耐劳“本”色，Dell Pro 14 Premium变装
随着戴尔重整旗下PC品牌的完成，以全新名称亮相的Dell Pro 14 Premium成为其旗下高端轻薄笔记本电脑的旗舰机型之一。内敛的外表下，是它更加澎湃的动力。
铝合金 VS 镁合金自行车：数据揭示的真相
密度与重量镁合金的密度为 1.74g/cm³，仅为铝合金（2.7g/cm³）的 64%。这意味着同等体积的镁合金车架重量可减轻 30% 以上。例如，某品牌镁合金公路车架重量仅为 1.2kg，而铝合金同配置车架则达 1.6kg。这种轻量化优势在长途骑行中尤为明显
汽车及新材料、机器人多领域共振，促镁需求进入上行周期
汽车行业发展已成为镁需求增长的核心推力。根据中国有色金属工业协会镁业分会统计，2024年全球镁消费量总计112万吨，同比增长了6.7%。从2024年全球镁消费结构观察，镁合金生产需求达 55 万吨，占全球镁需求接近一半（49%）。其次为铝合金（29.5 万吨，
武汉理工大学：最新综述，关于镁合金室温超塑性研究
镁合金具有密度低、比强度和比刚度高、电磁屏蔽性强、阻尼减振性好、资源丰富和易于回收利用等特点，在国防军事、电子通信、航空航天及交通运输等领域展现出广阔的应用前景。尤其是在“碳达峰”和“碳中和”背景下，镁合金的轻质性优势和节能减排效果加快推进了对镁合金产品的需求
镁的应用：国标中的常用镁合金力学性能
引言：镁及镁合金当前有近100万吨的年产量，在轻量化部件制造、能源存储、医疗以及农业等方向开展了大范围的研究和应用。本文展开论述国标中镁合金的力学性能。信息主要源自现行国家标准《镁合金压铸件》、《压铸镁合金》、《铸造镁合金》、《镁合金铸件》、《铸造镁合金锭》、
太原科技&中北大学：新型增材制造引领创新 镁合金微观结构与力学性能双重优化
文中研究了基于冷金属转移（CMT）的WA-DED技术制备的GWZ1031K镁合金的微观结构和力学性能。深入探讨了微观结构和力学性能优化机制，创新性地提出了通过热处理工艺实现高强度和高延展性的新方法。该研究有助于优化制造工艺参数，为高性能镁合金构件的大规模生产提