汽车风洞资讯

车企吹出来的风阻系数，是怎么影响我们日常用车的？

不知道从什么时候开始，各家新能源车企都在集体卷新车的风阻系数，没有最低，只有更低，甚至已经卷到小数点后三位数。

为了验证其最新电动车型的空气动力学性能，阿维塔选择在5月9日通过一场公开直播的风洞测试来展示其实力。此次测试地点为中国汽车工程研究院股份有限公司的风洞试验室，该实验室自2014年建成以来便成为中国西部地区首个具备国际领先水平的专业汽车风洞，拥有包括全尺寸汽车空

在中国西部首座汽车风洞——中国汽车工程研究院股份有限公司的风洞试验室内，一场由阿维塔科技组织的公开直播风洞测试于2025年5月9日举行。此次测试的对象为阿维塔12纯电版车型，并得到了重庆市公证处全程监督。结果显示，在120kph风速条件下，阿维塔12的风阻系数

随着新能源汽车技术的飞速发展，各大车企纷纷加大了在空气动力学领域的研发投入。5月9日，阿维塔在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞试验室进行了一场公开直播的风洞测试，测试车型为阿维塔12纯电版。这座始建于2014年的风洞，作为中国西部首座汽车风洞，配备了国际一流

5月2日，汽车博主苏黎世贝勒爷发布的阿维塔12风阻测试视频引发轩然大波。该车量产车实测风阻系数为0.28Cd，较官方宣传的0.21Cd有33%的差距。马斯克转发争议之事，车企悬赏500万追查黑手，还有用户实测续航缩减50公里等情况……这场席卷全网的风阻争议，到