激光雷达厂商资讯

电车智驾伤亡事故敲响警钟国产激光雷达厂商激战“生死时速”

日前，小米SU7安徽高速事故成为舆论焦点。据媒体报道，事发时车辆处于导航辅助驾驶（NOA）开启状态，以约116公里/小时行驶速度与道路施工设施发生碰撞，造成车内三名乘员当场死亡。值得注意的是，事故车辆未配备激光雷达，主要依靠纯视觉模式进行夜间障碍物识别，这引发

日前，小米SU7安徽高速事故成为舆论焦点。据媒体报道，事发时车辆处于导航辅助驾驶（NOA）开启状态，以约116公里/小时行驶速度与道路施工设施发生碰撞，造成车内三名乘员当场死亡。值得注意的是，事故车辆未配备激光雷达，主要依靠纯视觉模式进行夜间障碍物识别，这引发

中国激光雷达制造商禾赛科技近期宣布了一项重大突破，与一家欧洲顶级汽车制造商达成了独家合作，为对方的下一代汽车平台供应高性能超远距激光雷达。据悉，这批激光雷达将覆盖合作方多款燃油及新能源汽车，合同期限跨越至2030年，标志着禾赛科技在海外前装量产激光雷达领域取得

隔夜美股禾赛涨超50%，报道称公司向梅赛德斯供应激光雷达传感器。此外，公司在业绩交流会上表示，预计2025年营收将达到30亿至35亿元，其中ADAS占总收入约60%至65%。激光雷达总出货量为120万至150万。

3月11日，“中国激光雷达第一股”、美股上市公司禾赛发布财报称，2024年，公司实现营收20.8亿元，同比增长10.7%；净亏损1.024亿元，上年同期为亏损4.76亿元。

激光雷达作为“机器之眼”，以其高精度、广范围和稳定性强的特点，已成为机器人感知环境的重要工具。随着激光雷达在机器人领域的渗透率不断提高，多家激光雷达厂商近期纷纷发出积极信号。

按照禾赛CEO李一帆的说法，价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力。对于价格高于15万元的电动汽车，激光雷达技术的采用率可能会跃升至40%。

按照禾赛CEO李一帆的说法，价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力。对于价格高于15万元的电动汽车，激光雷达技术的采用率可能会跃升至40%。

禾赛科技CEO李一帆称，该公司计划明年将主要激光雷达产品的价格降低一半。该报道称，禾赛用于高级辅助驾驶系统（ADAS）的下一代激光雷达产品ATX将于明年上市，售价低于200美元，仅为当前AT128型号价格的一半。