阿维塔风阻争议升级，测试车前唇真相成焦点！
在中国新能源汽车领域，一场围绕阿维塔12车型风阻系数的争议风波再度升级，引发了业界的广泛关注。争议的核心在于阿维塔官方宣称的0.21 Cd风阻系数与汽车博主自费测试结果0.28 Cd之间的巨大差异。
风洞
阿维塔风阻事件风波再起：测试车采用定制版前唇？
2025年，阿维塔风阻事件成为了中国新能源汽车行业最具争议的舆论焦点之一，核心围绕阿维塔12车型风阻系数真实性展开。近日，该事件风波再起，一位博主对阿维塔风洞测试车的前唇提出质疑。
中国16马赫发动机改写空战规则：风洞加爆震双料王牌碾压欧美
最近全球军事圈又被中国刷屏了！咱们的科学家捣鼓出个“贴地飞行火箭”——斜爆震发动机，最高飙到16马赫（每小时2万公里），直接让纽约到北京缩成半小时航程。更狠的是，这技术不仅能让洲际导弹20分钟打遍全球，还能把客机变成“空中高铁”。今天我就带大伙儿扒一扒，这玩意
都是“吹”出来的——从歼20，到C919，再到新能源汽车
中国科技这几年真是突飞猛进，不管是天上飞的歼20、C919，还是地上跑的新能源汽车，个个都让人眼前一亮。不过你有没有想过，这些高科技玩意儿背后有个共同的“幕后功臣”？没错，就是风洞技术。别看它名字简单，就是靠“吹”气流来测试空气动力学，但它可是帮着工程师们把飞
从风洞到座舱 奥迪 E5 Sportback 如何重塑纯电轿跑体验
身处电动化与智能化加速融合的时代，汽车已不再是单纯的交通工具，而是一个融合设计语言、工程智慧与智能交互的平台。在这样的趋势下，空气动力学正从幕后走向台前。它不再只是追求极速的利器，更成为决定续航、效率与美感的重要变量。可以说，在如今的汽车行业，风从未如此重要。
风洞 sportback e5sportback 奥迪e5 2025-05-26 11:01 2
防晒不用卷，做对这些就有效！
随着温度逐渐上升，紫外线强度飙升，不用机器测，光站在阳光下，就有种要被烤焦的感觉。
大风洞镇：“两清两改两治理”出实效 助力乡村“焕发”新风貌
为改善农村人居环境，打造宜居宜业和美乡村，凯里市大风洞镇积极行动，结合“千万工程”，全力推进“两清两改两治理”工作，在提升乡村环境质量方面取得显著成效。
【资讯类】马斯克围观“风阻门” 在卡车上它可直接跟钱挂钩！
近日，国产电动车品牌阿维塔因风阻系数问题被卷入舆论的风暴中心。汽车博主“苏黎世贝勒爷”对阿维塔12量产车进行实测，得出其风阻系数为0.28Cd，这与官方所宣称的0.21Cd相比，差距高达33%，此结果一经公布便引发了广泛热议。
阿维塔风阻事件影响销量了吗？5位阿维塔小伙伴一起聊聊
而每个事件最大的影响必然是直接冲击了销量，所以这次也邀请了5位小伙伴，从一线销售到店长和区域经理，来看下对阿维塔销量是否有影响，客户和一线销售又怎么看待阿维塔风阻事件。
阿维塔12风阻之争后 最值得我们关注的终于浮上水面
近日，一场围绕阿维塔12“风阻系数Cd值是否虚标”的舆论风暴，在汽车圈迅速发酵。起因是一位博主在国家风洞实验室的直播测试中，测得该车的风阻系数远高于阿维塔官方此前宣传的0.21。瞬时之间，“虚标”“造假”“翻车”等标签扑面而来，似乎阿维塔就要被钉上“虚假宣传”
汽车自媒体需要“苏黎世贝勒爷”，但不需要“贝勒爷们”
汽车自媒体“苏黎世贝勒爷”与阿维塔12纠缠风阻系数一事，历经博主曝出到马斯克转发后事件发酵，央视直播风洞测试再到现阶段盖棺定论的“1000万索赔”，也有半个月的时间了。
直播自证打脸黑粉，阿维塔12 2025款值得25.99万起这个价！
这次阿维塔的做法让大多数人十分佩服，因为他们先是自掏腰包在中国汽研的风洞实验室中对阿维塔12进行展开风洞测试直播，拿到之前车型宣传的0.217风阻系数结果后，在铁证如山的状态下做出了极力的回应。
被阿维塔索赔千万！博主硬刚
该博主在视频中称，已经获悉阿维塔科技法务部对自己提起的民事诉讼。并表示，自己此前出于对民族品牌的尊重，出于对中国新能源车行业发展大局的考量，曾通过道歉的方式寄希望于阿维塔方体面处理此次争议，但阿维塔科技持续采取不当行为，导致互联网中产生大量失实信息，对本人造成
阿维塔12风阻争议有新动态：博主“苏黎世贝勒爷”发视频强硬回应
汽车博主“苏黎世贝勒爷”对阿维塔12汽车进行风阻系数测试，其测试所得数据与阿维塔品牌方宣发使用数据存在差异；后该博主对阿维塔12的测试数据表示质疑，引起业内热议。阿维塔汽车品牌方于5月9日在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室，对阿维塔12车型进行公开风洞
歼10领先美国10年，原来不相信，这一次信了！
很多人说歼10领先美国10年，和大多数人一样，“我”不相信，但这一次，相信大多数人会信了。而这其中的秘密究竟是什么？是黑科技？是强大工业？是人才？是体制？是中国人聪明？
阿维塔风阻系数争议升级，「苏黎世贝勒爷」誓要维权
“苏黎世贝勒爷”强调，他对自己所购买的阿维塔12车型进行了严格的风阻系数测试，整个测试流程不仅透明度高，而且极为详尽，全程均有录像记录作为佐证。据他透露，测试结果显示，该车的实际风阻系数明显高于厂家宣传的0.28。
「苏黎世贝勒爷」就与阿维塔争议声明：保留投诉其虚假宣传权利
“苏黎世贝勒爷”表示，有充分证据证明自己购买的阿维塔12实测风阻系数高于0.28，测试过程透明真实详细，全程录像。
理性看待风阻系数测试争议
最近，一个冷门技术参数上了热搜。起因是有汽车博主自费测试阿维塔12风阻系数，得出的数据与企业公布的数据差距不小；而企业在相关公证机构见证下，通过中国汽车工程研究院在风洞实验室全程直播测试，得出的数据并不存在虚标，从而引发舆论关注。
“苏黎世贝勒爷”就与阿维塔争议声明：保留投诉权利
阿维塔科技法务部 5 月 12 日发布了“关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函”，委托律师所就博主“苏黎世贝勒爷”在各平台发布侵害阿维塔商业名誉的文章进行交涉。当天傍晚，博主“苏黎世贝勒爷”发布了“向阿维塔诚挚道歉”视频。
开了5个月还挂错挡？比亚迪怒怼“黑公关”：绝不姑息！
博主“熊仔数码”在社交平台发文吐槽，“比亚迪的挡位设计有点反常规，原因是 R 倒挡在前，D 前进挡打在后，开了快 5 个月依旧没能完全适应过来”，差点因为挂错挡位而撞墙。