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早就防你这招：美国断供 C919发动机

C919目前装配的是CFM国际公司（美法合资）研制的LEAP-1C发动机。该型号属于第三代大涵道比涡扇发动机，燃油效率较前代产品提升15%，采用陶瓷基复合材料燃烧室和3D打印燃油喷嘴。满足CAEP/8环保要求，氮氧化物排放降低50%。采用智能监测系统，维护间隔

战斗机发动机的性能参数是衡量其技术水平的核心指标。除推力、油耗等基础参数外，涡轮前温度、推重比、涵道比等关键指标直接影响发动机的动力输出、燃油效率和可靠性。以下结合制造商技术文档、国防白皮书及《简氏防务周刊》等权威来源，对全球十大战斗机发动机的核心性能参数进行

当俄罗斯图-160轰炸机掠过红场阅兵式时，其搭载的NK-32发动机轰鸣声总能引发中文互联网的集体亢奋。这款推力达25吨的庞然大物，被部分军事博主渲染成“连美国都造不出的终极武器”，甚至衍生出“中国跪求不得”的都市传说。但当我们撕开冷战遗产的浪漫滤镜，会发现这不

运-20的发动机性能经历了从“依赖进口”到“自主突破”的跨越式发展，其动力系统的迭代直接推动了战略投送能力的质变。以下从技术演进、性能跃升、实战验证三个维度展开深度解析：

运-20与A-400M的发动机性能差异显著，这源于两者不同的设计定位和技术路线。以下从核心参数、技术特点、实战效能三个维度展开对比分析：

运-20，是国产最大的军用运输机，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，最大航程7800公里。其实，这些数据都是理论上的最大设计数据，在搭载4台俄制D-30KP-2涡扇发动机驱动时，事实上仍未达到理论设计值。

涡扇-20是一款高涵道比新型发动机，设计推力范围29000~35600磅，涵道比是8:1。CFM56系列中最大推力的-CFM56-5C的推力范围是18500~33000磅，CFM56-7系列发动机推力范围是19500~27300磅，涵道比是6:1左右。装备涡

屈指算来，全球首款五代机F-22已服役近20载，此后又有多款五代机相继问世并得到广泛应用。按武器研发规律，新一代战机研发早应提上日程。事实上，以美国“下一代空中优势”（NGAD）、英（国）日（本）意（大利）“全球空中作战计划”（GCAP）、德（国）法（国）西（

最近那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为

那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为准。

那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为准。

那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为准。

自飞行开始以来，人们一直在追求最快的快速推进系统 —— 值得回顾一下这段历史，以了解这项最新发明的背景。如果你想直接进入新的冲压转子爆震发动机，请跳过前面的段落。