俄宁拆飞机也不卖的航发，寿命只有美三分之一，真的不可替代吗？
当俄罗斯图-160轰炸机掠过红场阅兵式时，其搭载的NK-32发动机轰鸣声总能引发中文互联网的集体亢奋。这款推力达25吨的庞然大物，被部分军事博主渲染成“连美国都造不出的终极武器”，甚至衍生出“中国跪求不得”的都市传说。但当我们撕开冷战遗产的浪漫滤镜，会发现这不
涵道比
运-20的发动机性能如何？
运-20的发动机性能经历了从“依赖进口”到“自主突破”的跨越式发展，其动力系统的迭代直接推动了战略投送能力的质变。以下从技术演进、性能跃升、实战验证三个维度展开深度解析：
运20与A-400M在发动机性能上有哪些区别？
运-20与A-400M的发动机性能差异显著，这源于两者不同的设计定位和技术路线。以下从核心参数、技术特点、实战效能三个维度展开对比分析：
运-20主力运输机，与C-5等相比载重量偏低，期待国产超大型运输机
运-20，是国产最大的军用运输机，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，最大航程7800公里。其实，这些数据都是理论上的最大设计数据，在搭载4台俄制D-30KP-2涡扇发动机驱动时，事实上仍未达到理论设计值。
中国航发研发和应用状态概述 - 涡扇-20
涡扇-20是一款高涵道比新型发动机，设计推力范围29000~35600磅，涵道比是8:1。CFM56系列中最大推力的-CFM56-5C的推力范围是18500~33000磅，CFM56-7系列发动机推力范围是19500~27300磅 ，涵道比是6:1左右。装备涡
未来画像：新一代战斗机研发举步维艰
屈指算来，全球首款五代机F-22已服役近20载，此后又有多款五代机相继问世并得到广泛应用。按武器研发规律，新一代战机研发早应提上日程。事实上，以美国“下一代空中优势”（NGAD）、英（国）日（本）意（大利）“全球空中作战计划”（GCAP）、德（国）法（国）西（
成飞“六代机”再次试飞，为何采用三个发动机？
最近那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为
进展太快！成飞“六代机”再次试飞，为何采用三发动机构型？
那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为准。
成飞“六代机”再次试飞，为何采用三发构型？受限于发动机性能？
那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为准。
进展太快！成飞“六代机”再次试飞，为何采用三发动机构型？网友：受限于发动机性能？
那片众所周知的“银杏叶子”又一次飞上了天空！相比去年年底的首飞，在此次的飞行中这片“银杏叶子”收起了起落架，关闭了机翼翼尖的开缝式机动襟副翼，整体线条看起来流畅了许多。当然，咱们能说的也就这么多了，关于没有公开的装备，我们的态度一以贯之：一切以官方公布的为准。
冲压转子爆震发动机：高超声速推进的新时代
自飞行开始以来，人们一直在追求最快的快速推进系统 —— 值得回顾一下这段历史，以了解这项最新发明的背景。如果你想直接进入新的冲压转子爆震发动机，请跳过前面的段落。