摘要：甚至有一些带娃的老人，因为找不到直梯，直接就带着婴儿车去上扶梯。

文丨李月亮 猛犸姑娘

每晚八点四十 陪你看世事

一个文明的社会，应该是——

有力量者有良心，有行动。

身处困境者被看见，被搭救。

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李月亮 ☽

我有个朋友，是个新手妈妈。

之前每次溜娃回来，都是精疲力尽。

因为她要去的公园，在家对面，过马路时得走地下通道。

进出通道的楼梯很长。

她每次都要一手抱着娃、一手抬着婴儿车爬上爬下。

这是她每天出门最痛苦和头疼的环节。

直到有天，她在路上碰到一个带娃的奶奶。

才知道不远处的天桥，就有无障碍电梯。

根本不用带着婴儿车爬楼梯。

她跟我吐槽时哭笑不得：

“你看，信息是多么重要！！

我之前白白吃了多少没用的苦！！！”

我当时还笑她傻。

但后来慢慢留心起来，发现这好像真是个大问题——

推车带娃的宝妈、拎箱子出行的大姐、坐轮椅出门的残疾人……

如果没有无障碍电梯，或者虽然有但他们找不到。

那真是挺遭罪的。

甚至有一些带娃的老人，因为找不到直梯，直接就带着婴儿车去上扶梯。

非常危险，事故频发。

李月亮 ☽

这世上有些东西就是这样——

如果你不需要，你就不会想到有人需要。

你就觉得它的存在是多此一举。

但事实上，它对另一些人来说，至关重要，不可或缺。

比如无障碍电梯，无障碍厕所。

听起来好像都跟普通人都没什么关系。

但有一个数字可能会惊到你：

我国现在有无障碍出行需求的人群，多达3亿。

推婴儿车的带娃者。

大包小包的出行者。

坐轮椅的受伤人群。

失能老人。

残疾人……

尤其现在人口老龄化日趋严重，这个需求正在越来越大。

但他们中的很多人，都害怕走出家门：

怕危险、怕迷路、怕上厕所、怕给别人添麻烦……

两个小小的台阶，就可能将他们彻底难住。

这也是为什么，我国明明有8500多万残疾人。

每十几个人里面，就有一个残疾人。

但我们很少能在街上看到他们。

因为对他们来说，出一趟门实在太难了。

比如上海67岁的许老伯。

他双目失明。

下趟楼走一百米路，中途都要问好几个人。

所以他常年的活动范围，就在家附近的50平米。

“年纪大了，怕出事，万一受伤了，孩子还得照顾我，所以尽量不出去。”

其实作为一个非先天性失明者，许老伯对周围环境本来是很熟悉的。

可是年复一年，周围拆了又建，布局不断变化。

他渐渐就搞不定了。

是啊。

我们的城市建设得这么快，外面的世界日新月异。

正常人出门都离不开导航，何况是他们？

我时常会看到这样的新闻：

坐着轮椅的老人，误入机动车道，甚至误上高架、高速。

他们可能看到坡道，就以为可以走。

结果危险地置身车流。

残障人士在外面上厕所，就更是大难题。

因为他们需要无障碍卫生间，如果找不到，就无法如厕。

后果……就可能是当众失禁。

所以很多残疾人出门的时候，连水都不敢喝。

为了避免这些尴尬和难题，他们往往不约而同地做出同样的选择——

还是别出门了。

就连残运会、特奥会的获奖选手。

每次坐着轮椅进出小区，也要花很长时间想路线。

所以他特别希望能有一个适合他的地图。

告诉他哪里有无障碍电梯、无障碍卫生间。

在西安，就有这么一个头铁的残疾小伙。

他组织了几个轮椅好友，跑遍西安600平方公里，拍了5000张照片。

绘制了一份无障碍地图。

他希望有了这份地图，更多病友可以勇敢地走出家门。

这很厉害，也很励志。

可是他们的力量毕竟有限。

而且这样的事，也不该只能让他们自己做。

李月亮 ☽

很多人可能不知道，其实这些年政府一直在建各种无障碍设施。

有些城市已经建得挺完善了。

但是。

设施是有了，问题转移到了下一步——

多数人并不知道有没有，哪里有，怎么找。

比如开头我那位宝妈朋友。

明明无障碍电梯就在附近，但是她不知道。

所以还是吭哧吭哧抱着娃拎着车爬楼梯。

或者一位坐轮椅的女士出门，明明附近有无障碍厕所。

但她并不知道，也不知道该去问谁。

所以每次出门还是不敢喝水。

这怎么破？

我最近发现，已经有人在做这件事了。

高德地图，上线了首个全国性的“无障碍导航”。

（两年前就有了，只是我才发现）

这东西非常有用。

你打开这个模式，出门就方便多了。

坐地铁时，它能导航到带有无障碍电梯的地铁出入口。

还能查哪里能找到无障碍卫生间。

据说高德开发这个模式，是因为他们有一位残疾人工程师。

这位工程师，有次在公司园区被卡住了轮椅。

为了帮这位同事顺利出行，公司修了整个园区的无障碍通道。

之后又想到：

那在外面，坐轮椅的人肯定也有一样的麻烦啊。

于是高德就专门成立了一个项目组。

把各个城市的无障碍信息，都变成数据，做进地图里。

现在已经有58个城市，支持“轮椅导航”了。

两年间，用户累计使用了1.5亿次这个无障碍路线规划。

我试了一下，操作也非常简单。

打开高德地图—设置—通用，点进“无障碍模式”。

那里有两种模式可以选择。

一种是视障导航。

会优先选盲道，播放路口信息。

一种是轮椅导航。

会避开台阶、陡坡，优先导向地铁直梯出入口。

用起来很方便。

李月亮 ☽

其实做这样一个无障碍地图，非常麻烦琐碎。

它需要细致地了解到一个城市角角落落的具体情况。

而且要不断更新。

所以高德地图还有一个“爱心上报”功能——

如果你在外面用高德无障碍模式，发现跟实际情况有出入。

比如这里原本有个无障碍卫生间，但现在已经废弃了。

那就可以随手拍张照片，上报一下。

高德会去核查这些信息，做出调整。

众人拾柴火焰高。

大家一起完善这个模式，也还挺有成就感的。

除了号召用户一起助力。

高德还在呼吁更多的社会力量，一起来参与这件事。

这一点我非常赞同。

政府建了这么多无障碍设施。

应该让它们都派上用场，发挥真正的价值。

这就需要我们的互联网企业站出来。

把这些文明成果变成数字，变成信息，变成普通人触手可查的东西。

高德这个无障碍导航，算是主动啃了“第一口螃蟹”，开启了“无障碍出行”的第一步。

但想要涵盖生活的方方面面，还是要有更多互联网大厂加进来，“卷”起来。

比如吃饭和旅行。

咱们能不能在APP上筛到无障碍餐厅、无障碍酒店？

比如购物。

能不能有更多APP支持视障用户买东西？

应该还有很多方面。

需要各家企业发挥更多善意和想象力。

把“无障碍出行”这件事做大做强做广。

虽然这种事情本身可能是公益性质的，没什么商业盈利空间。

但能为有需求的人提供便利。

能为有些麻烦重重的人生，增加一些美好。

这本事就是件很棒的事。

而且它事关我们每一个人。

你和我，可能就是那个抱娃拎车走地下通道的妈妈。

就是那个推着坐轮椅的父母，想找一家无障碍餐厅的女儿。

就是那个受伤坐了轮椅，想出去吃个饭又怕没厕所的年轻人。

甚至可能是那个坐在高级轮椅上，想独自出去转转的老人。

我们总说：

“一个社会的良心和文明程度，要看我们如何对待弱势群体。”

真心希望这个社会的方方面面，都对弱势群体心怀一份善意，给出一份助力。

从政府，到企业，到民众，到媒体。

一起让尽量多的人，感受到生活的便捷和舒适。

让每个正在或者未来身处困境窘境的人，都可以笑着说一句——

现在生活真方便啊，简直太好了！

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──── 全文完 ────

来源：李月亮说