摘要：说到奔驰的“瓦罐”，你或许知道C级、E级旅行车，以及CLA、CLS猎装车等，但很少有人知道S级原来也有旅行版，今天要跟大伙分享的这台旅行车就是基于S级 W126打造的。

说到奔驰的“瓦罐”，你或许知道C级、E级旅行车，以及CLA、CLS猎装车等，但很少有人知道S级原来也有旅行版，今天要跟大伙分享的这台旅行车就是基于S级 W126打造的。

作为奔驰S级第六代车型，W126是国人最早能接触到的奔驰旗舰车型，在其12年的生产周期里，共生产超过80万辆，不过，奔驰官方从未推出过W126的旅行版本“W126 500 TE”，但官方有推出过W126的灵车。（手动狗头）

至于这台S级旅行车的诞生，则需要追溯到上世纪80年代，有些人渴望拥有与众不同的座驾，例如官方从未生产的S级W126旅行车，为了迎合超级富豪需求，一大批以改装定制著称的厂牌相继诞生，如ABC Exclusive、SGS Styling、Carat by Duchatelet 和 Trasco 等都是当时的重量级改装品牌。

本文这台S级W126旅行车的现任车主Higuchi，是一位狂热的经典奔驰车迷，于2020年将其收入囊中。

这辆车的前任车主是一位在90年代比较红的喜剧演员，在决定定制S级旅行车之前，他考虑过Caprice旅行车和S124旅行车。但在他眼里，任何人都能买到的旅行车都不够孤傲，所以他让Styling Garage Japan利用S124车尾部分为其定制。

由于荒废多年，车辆的状况相当差，除了车漆开裂、车架生锈，车身受损之外，定制内饰已完全散架，而且没有可用的替换零件，唯一的解决办法就是精心改造和修复。

外观方面，这台W126旅行车原本是灰色的，但被前任车主先后喷上了梅赛德斯蓝黑色金属漆和浅蓝色。而到了Higuchi手上，由于漆面已经严重开裂，则选择了为其喷上一身的银色车漆，使其具有现代感，而且相当接近原始颜色。

车头部分，这台W126旅行车就像Zender 80年代的概念车一样，是使用SEC全套原厂零件进行改装，包括了两个前翼子板、保险杠、前灯组、格栅、发动机罩和防撞板等。

侧面部分，由于窗户周围的镀铬装饰和塑料都是由Styling Garage Japan定制的，找不到任何部件可以代替，Higuchi只能对磨损的模具进行粉末涂层处理，并对剩余的装饰进行抛光。

车尾视觉，由于采用了融合定制，犹如一辆加宽版的S124。同时，Higuchi希望保留行李箱的全部功能，为此需要打造了全新的定制地板面板，并对车内所有塑料装饰进行修复。

行走部分的改装，Higuchi则喜欢升级一些御用改装品牌的部件，例如轮毂是来自HWA Asteroid，规格为前17×8.5J/ET18后17×9.5J/ET17，几乎与原始Penta/AMG设计完全相同。

悬架部分，升级了Dkubus绞牙避震，以进一步优化车身姿态。同时，前刹车是“Brabus by Alcon”一体锻造六活塞卡钳，这款卡钳最初是针对W124的改装升级而推出的。

不仅如此，原装AMG W126零件在这台孤傲的旅行车身上随处可见，包括AMG排气管、AMG方向盘和AMG仪表，可见Higuchi花了不少工夫。

为了修复这台W126旅行车，Higuchi足足花了三年时间才修复完成，但在他看来还有一些细节工作要完善，而且这样一辆有趣而独特的汽车就该好好修复，并保存下去。

来源：百车天下