摘要：在科技飞速发展的当下，新能源汽车领域的每一次风吹草动都能引发社会的广泛关注。最近，小米 SU7 就深陷舆论的漩涡中心，4 月 2 日，网络世界突然掀起一阵波澜，一篇落款为 “雷军” 的《致所有关心小米 SU7 事故的用户和公众的一封信》如病毒般在社交媒体平台上
在科技飞速发展的当下，新能源汽车领域的每一次风吹草动都能引发社会的广泛关注。最近，小米 SU7 就深陷舆论的漩涡中心，4 月 2 日，网络世界突然掀起一阵波澜，一篇落款为 “雷军” 的《致所有关心小米 SU7 事故的用户和公众的一封信》如病毒般在社交媒体平台上迅速传播开来。
这封信中，提及了事故善后工作的诸多方面，从承诺探寻真相的坚定决心，到反思与行动，欲将悲剧转化为行业进步阶梯的壮志；从透明化沟通，以刀刃向内的勇气重建信任，再到用十年坚守兑现安全承诺的长远规划，每一点都触动着公众对于小米 SU7 事故关注的敏感神经。信中甚至宣称，如果调查出车辆存在问题，将立即停止相关车辆销售并无条件召回已售车辆，雷军个人还将捐资 1 亿元成立 “新能源汽车生命守护资金”，联合宁德时代启动 “极端碰撞断电技术” 联合攻关。这些内容，无疑给关注此次事件的人们描绘了一幅小米积极承担责任、力求彻底解决问题的宏大蓝图。
然而，这看似诚意满满的公开信，很快就被笼罩上了一层怀疑的阴霾。业内人士迅速指出这个截图为假，而发布者竟是一位资深车评人，在舆论的压力下，他不得不删除该图并致歉声明 “那个图是假的，抱歉”。小米公司也在第一时间作出回应，明确表示此为假消息，经过记者仔细检索，小米官微和雷军个人微博均未发布过上述信息。这一场关于 “公开信” 的闹剧，就像一场虚幻的泡沫，瞬间破裂，只留下公众对于真相的更多疑惑和对网络虚假信息传播的深深担忧。
在小米 SU7 事故调查结果还未明晰，公众正翘首以待之时，一段小米汽车车主在驾驶途中酣睡的视频，如同一颗重磅炸弹，再次将智驾功能推到了舆论的风口浪尖。4 月 2 日，网上热传的这段视频中，一辆小米汽车在道路上正常行驶，而令人震惊的是，车主双手完全离开方向盘，整个人躺在驾驶座位上呼呼大睡，毫无对驾驶的基本警觉。同行友人发现这一危险情况后，焦急地连喊三遍 “减速”，提醒周围车辆避让这辆如同脱缰野马般危险的小米汽车。此视频一经曝光，迅速在网络上引发轩然大波，瞬间攀升至热搜榜首，广大网友对于车辆智能驾驶安全的担忧也被彻底点燃。
面对这一事件，小米汽车客服工作人员紧急出面回应。他们表示，按照车辆设计要求，使用智驾功能时手必须握住方向盘。一旦双手离开，系统通常会发出四次预警，而且声音会逐渐加大，以此来提醒司机立即接管方向盘。倘若车主长时间对预警不理会，车辆会自动进入缓慢降速状态，直至最终停车。客服人员还特别强调，有些车型在车内方向盘上内置了摄像头，用于检测司机状态，同时也有相应的触摸键感知双手是否完全离开方向盘。但对于视频中的具体情况，客服也只能无奈表示，需等待官方进一步回应。
这起事件不仅仅是对小米汽车智驾功能安全性的一次严峻考验，更引发了专家们对于车企智驾功能宣传的深刻反思和激烈讨论。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，目前市面上绝大多数智能驾驶处于 L2 级别，本质上属于辅助驾驶范畴。然而，在宣传过程中，部分企业为了吸引消费者眼球，存在严重的夸大之嫌。他们把自动驾驶辅助功能吹嘘成 “L2+”“L2.5” 甚至 “L2.999”，这种宣传方式完全不符合国家标准，不仅有作秀之嫌，更是对消费者的严重误导。在车企这种过度宣传的影响下，部分车主对自动驾驶辅助功能产生了过度依赖，在驾驶过程中放松了应有的警惕，这无疑给交通安全埋下了一颗颗随时可能引爆的定时炸弹。
让我们将目光回溯到 3 月 29 日那个令人痛心的夜晚。一辆小米 SU7 在铜陵枞阳高速上发生严重碰撞，随后车辆爆燃，事故最终导致 3 名女大学生不幸身亡。这起悲剧发生后，迅速在社会上引起了广泛关注和强烈反响。据小米汽车后续回应，事发路段因施工修缮，用路障封闭了自车道，车辆需要改道至逆向车道行驶。事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 的时速持续行驶，当车辆检测到前方障碍物后，发出了提醒并开始减速。随后，驾驶员接管车辆进入人驾状态，试图持续减速并操控车辆转向，然而最终车辆还是与隔离带水泥桩发生了猛烈碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为 97km/h。
事故发生后，小米方面迅速做出反应，第一时间成立了专项小组，于 30 日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合开展调查、取证等各项工作，并于 31 日晚依法向警方提交了所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米表示将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，专项组也在警方许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
然而，随着事件的发酵，家属和公众对于事故原因和相关细节的疑问也越来越多。比如车辆发生事故后为什么会起火？基于目前已知情况，仅能初步推测起火并非部分网传的 “自燃”，而是由于猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。但由于小米尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步深入分析。另外，事故后车门是否能打开也成为焦点问题，小米同样因未接触事故车辆，无法给出准确结论。遇难者家属对于小米官方公布的数据也提出了质疑，其中一位遇难者小罗的妈妈表示，孩子当时开的是智驾，在如此紧急的情况下，要求孩子在 2 秒钟内做出反应并完成切换，这几乎是不可能完成的任务。
小米 SU7 此次陷入的一系列风波，给整个新能源汽车行业敲响了一记沉重的警钟。智能驾驶技术的发展，本应是为人们的出行带来更多便利和安全，然而，当虚假宣传、过度依赖等问题接踵而至时，这项先进技术反而成为了高悬在人们头顶的达摩克利斯之剑。
对于消费者而言，我们在享受智能驾驶带来的便捷时，更要时刻保持清醒的头脑，牢记智能驾驶目前仍然只是辅助驾驶手段，不能完全替代人类驾驶。在驾驶过程中，必须时刻保持高度的注意力和警惕性，随时准备接管车辆，确保行车安全。同时，在面对车企各种眼花缭乱的宣传时，要学会理性分析，不要被夸大其词的宣传语所迷惑。
对于车企来说，在追求技术创新和产品推广的同时，更要肩负起社会责任。一方面，要不断加大研发投入，提高智能驾驶技术的安全性和可靠性，用真正过硬的技术实力赢得消费者的信任；另一方面，要规范宣传行为，严格按照国家标准进行产品宣传，杜绝虚假宣传和误导消费者的行为。
而对于监管部门，应进一步加强对新能源汽车行业，尤其是智能驾驶领域的监管力度。制定更加严格、完善的行业标准和规范，加强对车企宣传内容的审核，对违规宣传行为进行严厉打击，为消费者营造一个健康、安全、透明的消费环境。
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来源：鹤城晚报一点号
