摘要：这两天粗粮厂的舆论风波很大，原因是三个女大学生驾驶粗粮厂的车深夜在高速的施工路段超过限速几乎1倍，并使用辅助驾驶超速行驶。由于未及时观察到道路因施工向对向车道借道的情况，最后失控撞上路中央水泥墩，导致车辆爆燃起火酿成车毁人亡惨剧。

这两天粗粮厂的舆论风波很大，原因是三个女大学生驾驶粗粮厂的车深夜在高速的施工路段超过限速几乎1倍，并使用辅助驾驶超速行驶。由于未及时观察到道路因施工向对向车道借道的情况，最后失控撞上路中央水泥墩，导致车辆爆燃起火酿成车毁人亡惨剧。

舆论爆炸的因素颇多，包括女司机、女学生正在考编车、是男朋友送的车、是粗粮厂的，还有经典的所谓电车打不开门、自动锁死谣言等等，都构成了热度爆炸的缘由。

许多律法博主也都表示，从法律责任上来看，粗粮厂没有什么责任。这场事故说到底是驾驶员分心，未能及时观察路况才酿成的惨剧。但是粗粮厂的社会责任是跑不掉的，因为这不单是一场人祸，也侧面反映出了资本精心粉饰的科技骗局。

不管哪家大厂，它们曾经在发布会上侃侃而谈的智驾在死亡面前现出了原形，完全可以想象到这仨遇难的年轻女孩。从她们中学到大学，是听惯了新能源的造神故事，也被新能源的狂欢所洗脑，以为钢铁机器真的能像钢铁侠里的贾维斯一样智能，以为短视频里自动驾驶丝滑的穿行也能在现实中实现。

可没人告诉她们萝卜快跑背后都有远超操控，那凭什么刚毕业的算法就能保命？一个女大学生，老蓝是不信其驾驶里程能达到5000公里以上，可就是这么一个驾龄不足千里的新手，却敢在深夜限速的施工路段开出110多公里的高速。这就不仅仅是年轻人的狂妄了，是整个社会对她们的集体洗脑。

因为过去铺天盖地的短视频都在展示汽车脱离驾驶员的自动泊车和自己穿越火线的智能，但没人拍给她们看的是，当系统突然把方向盘甩回给你时，正在回讯息甚至在打瞌睡的司机根本来不及从放松状态切换到生死时速。毕竟真正杀人的往往不是智驾故障，而是车机系统退出的瞬间。

试想一下，当你放松警惕刷了十分钟手机，突然要你在0.5秒内接管即将失控车辆，这和让昏睡的人立刻百米冲刺有什么区别？可以说留给人类的反应时间比关闭盗版小说网站的弹出广告还短。那些吹嘘人车共驾的厂商，有一个算一个，都是在测试人类能否达到机器人的反应速度。

当然雷军也在直播时强调智驾只是辅助驾驶，但不是每个人都能刷到直播切片，反而是智驾牛逼哄哄的大字报掩人耳目，强调辅助驾驶不是自动驾驶的小字毫不起眼，就像把毒药包装成保健品，却在说明书里写可能致死一样阴险。

不过这场温水煮青蛙其实早有预兆，比如电车的单踏板模式，就悄悄的在篡改各位在驾校养成驾驶本能，油车踩刹车减速的应激反应。在电车单踏板模式的熏陶下，好像松下电门就能马上减速似的，但这在潜移默化中养成了致命习惯。于是恰逢高速即将失控时，我们不再是一脚踩死刹车，而是下意识的松下油门再缓缓踩刹车。

有人或许都没想到踩刹车，完了完了完了这下完了。老蓝建议所有智驾车辆强制安装死亡警告铃，每次启动时还得和农村三轮倒车一样循环播放。驾校也要增设智驾死亡案例课，用事故视频撕碎科技滤镜，往后在三个家庭的余生都将笼罩在那个燃烧的夜晚。

而更多年轻人还在被自动驾驶短视频蛊惑，当资本用PPT造神时，我们该记住，没有哪家企业的算法配得上用血肉之躯来迭代。各位请对自己负责，佛祖保佑一切顺利！

来源：贪嘴的蓝路路