前首富与小米，天使与魔鬼——小米造车及军总的N个警示（一）

摘要：小米汽车答网友问中回应，“经过排查，这一偶发现象并非Bug。实际情况是，车展现场人流过大，网络环境复杂，在直播演示过程中，设备连接出现延迟”。

1、2024年4月27日，虎扑：小米su7央视直播车机直接卡死。

小米汽车答网友问中回应，“经过排查，这一偶发现象并非Bug。实际情况是，车展现场人流过大，网络环境复杂，在直播演示过程中，设备连接出现延迟”。

此Bug并非Bug。有欲盖Bug弥彰嫌疑。

Bug关系驾乘人员生命安全。

2、2025年4月1日，虎扑博主“生而为人独立思考”：“我承认被雷军营销了。我觉得我自己需要重新评估下雷军、小米了，作为渺小的普通人，是否太容易被网络舆论影响，是否被市值无数亿的大公司，的几百上千上万甚至更多的精英任职的公关部门、营销部门所设计的套路、营销手法，舆论环境，所蛊惑。不仅是针对小米和雷军，整个世界观，看问题的方式、思考的方式，是否都需要多想想。”

可能是中国最强悍公告部门。抖音苏讯科技正能量主播等接到粮厂诉讼通知。

问界M5撞死11只羊期间，官媒曾经不点名报道过粮厂一死二伤车祸事故、T厂车祸事故、某想车祸事故计伤亡11人，百度已经搜索不到粮厂报道。

3、2025年1月25日下午，小米创始人雷军在抖音直播间进行自动驾驶技术的直播时，直播间突然遭到中断，持续时间大约一个小时。

就智能电动汽车核心技术和智能手机核心技术，小米核心技术不及华为一成。但米粉与菊厂粉丝是两个明显不同的群体，米粉一直占据上风。

雷军自动驾驶抖音直播间被中断约1个小时。

余承东与史小诺直播享界S9自动驾驶，先向主管部门申报。进服务区结束之际，凉粉庆贺余承东已被直播同样被抖音中断。

4、（1）新浪财经：截至2024年11月20日，统计到70多位小米SU7标准版车主在11月14日中午至11月15日凌晨因自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。

这是致命的Bug。

（2）雷军在2025年3月29日中国电动汽车百人会论坛时称：“在过去的一年里面，我们完成了从高速NOA、城区NOA到无图NOA，然后再到端到端大模型，车位到车位，所以，任何一辆小米汽车用的都是端到端的自动驾驶。

同济大学汽车学院朱西产教授：“特斯拉电动化比不上比亚迪，智能化比不上华为”，“凡是国内宣称做到端到端的车企，我认为他们没有做到，不敢把准则模型拿掉，拿掉以后可能会叮零当啷撞，要么车企就是在说谎。”

朱西产教授观点是正确的。

军总中国汽车百人会论坛所说的端到端自动驾驶与三个大学生车祸事故未端到端。AEB未生效。

本文认为，乾崑ADS 3.0能够端到端；类似场景AEB能够生效。

小米应该就是SU7标准版技术能够达到端到端，能否自动驾驶向车主，明白无误告知车主？

（3）金羊网：“3月29日深夜，一辆搭载NOA系统的小米su7标准版在安徽铜陵高速公路上发生严重交通事故，车辆在碰撞高速公路隔离带水泥桩后发生爆燃，导致三名年轻大学生不幸遇难。

小米汽车：小米汽车全系标配16项安全配置。AEB生效范围8-135公里。

小米汽车：AEB系统可识别并响应车辆、行人、二轮车三类目标，但在当前技术版本中不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。小米汽车“白名单”应能够解决锥桶、水马的识别问题。

华为乾崑ADS 3.0能够识别锥桶、水马、石头等静态异性障碍物（白名单），激光雷达最远视距250米。前向AEB生效范围120公里。

电池封装技术关系车辆安全。曾毓群所说问界电池封装技术及华为品控，值得小米“抄作业”解决。

曾毓群：问界电池超过国标5倍安全，电芯多层防护；华为比德国厂商还要严苛。

5、（1）博主“云石”2025年4月3日文章：“雷布斯终究要为自己的鸡贼买单”；（2）博主“青记”2025年4月2日文章：“小米SU7的事故高发期，可能还没到来”；（3）中国首位进入F1的职业赛车手马清骅在试驾小米su7后就说：这车动力太强，制动性能不匹配，制动性能很差。

两位博主较为公正客观理性分析，值得军总参考。本人两篇文章留言在军总评论区，与这两篇文章有些类似之处。

包括赛车手马清骅以及大量博主和本人质疑SU7加速度及动力与制动能力不匹配。

善意批评！

一个多月前，本文文章强烈暗示过粮厂车辆“召回整改其缺陷”。

6、中国报道：“日前，小米汽车科技有限公司宣布，将召回2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931辆。”

2025年1月24日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，小米汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

主管部门监管主机厂，整改到位了吗？

7、雷军：“速度是一种信仰”。小米SU7零百加速只要2.78秒。

余承东：“安全是最大的豪华”，“电车加速到4秒足够用，该琢磨怎么让车刹得住、雨天不飘移了。”

王传福：“比亚迪的安全性再攀新高峰。安全是电动车最大的豪华。”

军总应该把“速度是一种信仰”修改为“安全是最大的豪华”。

希望军总把汽车安全性能放到“小米帝国”与摩天大楼垮塌的高度解决汽车安全性能。

8、（1）知乎“关于山西高速路问界M7车祸事故的网络舆情报告”：“在一段时间内（2024年4月26日至4月29日17:00），共有18,966家媒体对该事故进行了报道，其中包括中央媒体72家、地方媒体355家以及商业媒体15,028家，报道总数约为31,475篇，而非您提到的32,475篇。负面舆情：占32.2%，质疑车辆安全性能、救援措施等。”

小米粉丝以及“我是大斌同学”、“车企朵教主”、陈舵主等是代表负面舆情的主要力量之一。阅读量2-3亿次。（2）尊界租车事故。鸿蒙智行官方：“自2024年5月起，某公司通过操控数十家MCN机构及上万个账号，在互联网上发布大量恶意造谣、诋毁鸿蒙智行品牌及尊界S800等产品的虚假信息，涉及评论数量达数十万条。这些账号特征明显，如活跃度低、文案高度雷同、短时间内集中发布等，被认定为有组织的“网络黑公关”行为。”

（3）小米3.39车祸事故的“回旋镖”。大量米粉包括我是大斌同学，护主、洗地；造谣鸿蒙智行车祸事故与小米3.29车祸事故，“护主”，典型“双标”。

小米3.39车祸事故，大量米粉及水军攻击受害家人，用户7798725634某网友诋毁受害家人，被平台永久性禁言。

成也萧何败也萧何！回旋镖来了。

期待军总通过危机公关过关，劝诫小米法务部门及部分粉丝不要围魏救赵、免得火上浇油。

9、问界M5撞死11只羊与小米同期人员伤亡的车祸事故

2024年10月7日，问界M5在云南省宾鹤高速公路‌‌撞死11只羊上热搜。

2024年10月13日12时35分左右，一辆小米汽车在行驶过程中，疑因突然闯入一过马路的电动车，紧急避让时车辆失控，撞到路中绿化带后冲向公交车站。事故2人受伤，1人死亡。

前者被数次推上汽车榜热搜名列前茅。

后者被和谐不表。

影响或掌控商业媒体是一把“双刃剑”。

10、有官媒报道小米自贡车祸事故吗？大斌以遥遥领先围魏救赵，与凤凰网财经牵头炒作问界M7上汽车榜热搜第一，典型的双标。

我是大斌同学“围魏救赵”，造谣“遥遥领先”，代表某界，后来又说奔驰是遥遥领先。。