摘要：加油站老王至今记得2016年的奇观——给十台SUV加油，七台都顶着长城标。那会儿哈弗H6单月销量能塞满整个鸟巢，可现在你去4S店转悠，销售宁愿给你推大狗也不愿多聊H6两句。

加油站老王至今记得2016年的奇观——给十台SUV加油，七台都顶着长城标。那会儿哈弗H6单月销量能塞满整个鸟巢，可现在你去4S店转悠，销售宁愿给你推大狗也不愿多聊H6两句。

去年这车全年销量还没巅峰期两个月的量，到底是市场变心太快，还是长城自己玩砸了？

第一锤：新能源这把刀，砍在了大动脉上

当年H6封神靠的是"便宜大碗"，可如今停车场里绿牌车越来越多。

去年在深圳车展，比亚迪展台被围得水泄不通，隔壁长城展台的销售还在跟大爷大妈解释："咱这混动技术绝对不差..."话没说完就被试驾宋PLUS的队伍淹没了声儿。

不是消费者不爱H弗H6插混版，是这车定价时可能喝高了。比宋PLUS贵出三万不说，快充接口都没有。

有车主吐槽："买个菜车还要算计充电时间，我图啥？"更绝的是，长城的柠檬混动先给了魏牌，等H6拿到技术时，市场早被分完了蛋糕。

第二锤：自家兄弟捅的刀子最疼

走进哈弗展厅就像进了葫芦娃窝，大狗、二狗、枭龙、猛龙...销售自己都分不清这些车区别在哪。

去年有媒体做过测试，让销售盲猜各车型价格，十个销售报出八个不同价。最魔幻的是第四代H6上市，把自动泊车这些实用功能砍了，美其名曰"年轻化精简"，结果年轻人转头就去买了带自动泊车的长安CS75。

更骚的操作在后头：老款H6换个中网改叫国潮版继续卖。

车主群里炸出神评论："这操作比我妈把剩菜摆盘当新菜还离谱！"

第三锤：营销鬼才们的窒息操作

魏建军年初直播时说漏嘴："我们现在离用户太远了。"这话真不是谦虚。别家都在卷城市NOA、800V快充，哈弗还在宣传祖传的2.0T+9DCT。

年轻人要的是车机里能刷抖音，长城非给整个越野蠕行模式。

最要命的是价格体系，看着隔壁宋PLUS都降破15万了，H6还在端着"国民神车"的架子。

现在打开二手车平台，2023款的H6残值率比同年的CS75低了8个点。车贩子都说："这车现在就像过季衣服，看着还行，但没人愿意原价接盘。"

来源：车酷青年一点号