摘要：今年3月的轿车销量榜让人有点意外。五菱宏光MINI EV卖了35462台，直接拿下了第一名，把比亚迪从冠军位置上挤了下来。更让人想不到的是，小米的SU7第一次上榜就卖了26861台，差一点就超过了第四名的比亚迪秦PLUS，只少了600多台。新能源车这次特别厉害

今年3月的轿车销量榜让人有点意外。五菱宏光MINI EV卖了35462台，直接拿下了第一名，把比亚迪从冠军位置上挤了下来。更让人想不到的是，小米的SU7第一次上榜就卖了26861台，差一点就超过了第四名的比亚迪秦PLUS，只少了600多台。新能源车这次特别厉害，前十名里占了八个位置，但合资品牌的车就不行了，像凯美瑞掉到了第18名，卡罗拉更是排到了40名之后。

数据显示，五菱宏光MINI EV每周都能卖8,000台以上，轴距有2190mm，价格才3万多，特别适合平时上下班开。不过同样是微型车的奔腾小马，轴距只有1953mm，后排空间太小，销量连五菱的零头都不到。

比亚迪海鸥卖了3万多台，排第三名。这车能跑400公里，用了刀片电池，在小城市特别受欢迎。不过比亚迪这次没拿到冠军，主要是车型太多了，像秦PLUS、宋PLUS这些车分走了不少销量。

广汽丰田的凯美瑞3月卖了12,507台，比去年少了22%。卡罗拉更惨，只卖了5,949台，直接跌了四成，看来燃油车不升级真的没人买了。

小米SU7刚上市就拿到快9万订单，3月交了29,000台，成了新品牌里卖得最快的。雷军在网上特别火，抖音话题有10亿播放，微博热搜挂了好几天，买这车的人六成都是年轻人。

虽然卖得好，但等车要半年，不少人已经开始投诉了。更糟的是，近期有一辆小米su7辆车在高速上发生事故，夺走了3条年经的生命，大家现在都在担心电池安全。

小米SU7卖21.59万起，比特斯拉Model3便宜5万，比极氪001便宜快10万，还标配了L2辅助驾驶和空气悬架。不过有专家说，这么低价卖车可能撑不了多久。

为了抢回份额，比亚迪4月开始降价，秦PLUS直接降到9.98万，这下吉利星愿（28588台）这些对手压力更大了，其他品牌也跟着降价。

现在车企都在搞快充，有消息说比亚迪的1360kW闪充桩已经在测试，极氪的1200kW液冷桩也在铺开。以后充电可能和加油一样快，这对电动车发展很重要。

小鹏的MONA M03有免费的城市辅助驾驶功能，特斯拉的FSD却要6万块。这场智能系统的比赛，可能会决定以后谁卖得好。

30万预算买小米还是宝马？调查发现年轻人更爱买小米这种科技感强的车，七成SU7车主都是第一次买车。宝马3系的买家八成还是看中牌子。

二手车市场也有意思，新能源车开三年还能卖65%的价格，小米SU7估计能到68%，比凯美瑞（62%）还高。

这次销量大战，五菱靠便宜赢了，比亚迪用技术守着地盘，小米用流量冲了上来。合资品牌还在为老车型发愁，国产车已经在新赛道跑远了。下个月的榜单，说不定又是新样子。

来源：落笔有神