摘要：现在新能源汽车的发展速度还是非常快的，尤其是在技术方面，更新迭代的速度甚至堪比电子产品。这也是为什么很多新能源车一年一个样，刚买的不到几个月就变成了老款，这也没有办法，毕竟早买早享受。而在高端新能源车这个领域，国产品牌同样有很多表现抢眼的车型，像百万级别的仰望
现在新能源汽车的发展速度还是非常快的，尤其是在技术方面，更新迭代的速度甚至堪比电子产品。这也是为什么很多新能源车一年一个样，刚买的不到几个月就变成了老款，这也没有办法，毕竟早买早享受。而在高端新能源车这个领域，国产品牌同样有很多表现抢眼的车型，像百万级别的仰望U8，60多万的仰望U7，起步52.99万，顶配超过80万的小米SU7 Ultra，还有销量早就超过了宝马X5的问界M9，这些车型也都获得国人的认可。当然相对来说，对多数普通人而言，价格确实稍微贵了一些，一般来说30多万的新能源车型很多人咬咬牙还是能够承担得起。
而鸿蒙智行旗下车型主打中高端，近来又推出了一款实力比较强的车型，长近5米2，标配4个激光雷达+魔毯空悬，续航1355km，还看5系E级？该车便是享界S9增程版。首先我们知道，享界S9在售车型都是纯电版，价格相对比较高，起步价39.98万，顶配达到了44.98万。因此在销量方面表现比较一般，上市首月卖出了1980辆，随后销量在不断下降，最近的两个月分别卖出了643辆以及622辆。而享界S9增程版即将上市，预售起步价仅31.8万，顶配也才37.8万，相较于纯电版确实便宜了不少。
首先在外观设计方面，享界S9增程版和纯电版的区别并不大。车头采用了扁平化的设计理念，而且归功于将近2米的车宽，看起来有种低趴的轿跑风。车头造型比较简约，大灯组无疑是点睛之笔，矩阵式的光源看起来很有档次感。两侧还配备了竖直状的导流槽，并且和大灯组连接在一起，形成一个类似回旋镖的造型。车头下方则是梯形的进气口，中间有一根贯穿式的银色饰条，而纯电版则是两根，这是区分两种车型最直接的地方。
车身侧面俨然是该车的重点，大溜背的设计非常动感优雅，而且作为C级车，享界S9在整体气质方面完全可以和奔驰E级以及宝马5系相媲美。此外，三角窗的设计甚至和迈巴赫有异曲同工之处，后排配备了隐私玻璃，再加上配备的21英寸多幅式轮毂和隐藏式门把手，整体运动感的营造也是比较到位。车尾相对来说比较常规，尾灯组采用贯穿式的设计，上方是享界的英文标识。其他地方并没有太多花哨的设计，毕竟这个级别的车并不需要在设计方面花太大的手笔，反而会显得画蛇添足。
而作为C级车，享界S9增程版的尺寸无疑是优势所在，车长接近5米2，达到了5160mm，车宽1987mm，轴距超过3米为3050mm。相较之下，同级的奔驰E级车长为5092mm，车宽1880mm，轴距3094mm。因此在体型方面，享界S9甚至比奔驰E级还要大一点，尤其是车宽有着107mm的优势，两车停在一块，在气势方面显然更胜一筹。不过，奔驰E级毕竟有车标加成，当下对多数人而言，奔驰E级的认可度还是更高一些。
来到车内，享界S9增程版的内饰设计同样也是以简约大气为主，和当下的绝大多数新能源车型差别不大。值得一提的是，智界旗下的车型液晶仪表采用悬浮式设计，也是被很多人所吐槽的地方。而享S9则是采用内嵌式布局，在档次感方面确实有所提高，整体看起来也顺眼得多。中控台中间是一块15.6英寸的悬浮屏，而且增程版车型方向盘造型终于换成了更加稳重耐看的传统平底式设计，相较于纯电版类似橄榄球的造型，无疑和整车的风格更协调一些。
毕竟这个级别的车，或多或少都会带点商务属性，太过个性可能并不是好的选择。而且后排显然也是C级车的重点，享界S9增程版在这方面也是下了功夫，真皮座椅具备加热、通风、按摩等多种功能。而且全车还拥有25个音响，再加上较好的隔音水平，坐在车内整体静谧性符合这个级别车型的水准。当然，既然是鸿蒙智行旗下的车型，智驾自然也是重点。
其中，增程版车型配备了HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶系统，整车拥有4个激光雷达，5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，而且还有哨兵模式以及亚米级高精定位系统，以上都是全系标配。此外，享界S9是基于华为途灵平台打造，前双叉臂后多连杆式独立悬挂自然也是C级车该有的待遇，而且还标配了魔毯智能空气悬挂，能实现高低和软硬调节。因此在硬件配置方面，享界S9增程版确实还是非常厚道的，这要是放在同级豪华品牌车型上，价格甚至要达到七八十万甚至百万。
至于动力总成，享界S9增程版采用的是1.5T增程器，配备的电动机总马力309匹，动力方面比较常规。电池组匹配的是来自江苏时代的三元锂电池，容量分别为37kWh和53kWh，支持8年或16万公里质保，工信部纯电续航里程达到了365km，综合续航1355km。当然，该车未来上市后实际价格或许还可能会进一步下探，毕竟作为享界旗下的首款车型，如果想走量的话，定价肯定要谨慎。那么对于享界S9增程版，你们怎么看？
来源：用车社一点号
