摘要：4 月 3 日，比亚迪携全品牌 8 款车型亮相 2025 首尔车展，正式发布海豹车型并开启预售，预售价 15.5 万元人民币起。作为韩国规模最大的汽车盛会，此次亮相标志着比亚迪正式吹响进军发达国家市场的号角。韩国网友在社交媒体上刷屏：“这价格比现代 IONIQ
4 月 3 日，比亚迪携全品牌 8 款车型亮相 2025 首尔车展，正式发布海豹车型并开启预售，预售价 15.5 万元人民币起。作为韩国规模最大的汽车盛会，此次亮相标志着比亚迪正式吹响进军发达国家市场的号角。韩国网友在社交媒体上刷屏：“这价格比现代 IONIQ 5 便宜 30%，中国车这次真的杀疯了！”
核心数据对比：
比亚迪海豹：CLTC 续航 700km，支持 30 分钟快充至 80%，搭载 DiPilot 100 高阶智驾系统，预售价 15.5 万起。现代 IONIQ 5：同级别车型售价约 22 万元，续航 600km，快充时间 40 分钟。特斯拉 Model 3：韩国售价约 28 万元，续航 668km，快充 35 分钟。第五代 DM 混动技术海豹 05DM-i 搭载 1.5L 插混系统，亏电油耗仅 3.9L/100km，综合续航超 1300km。韩国消费者实测：“加满油跑了 1280 公里，加油站都怀疑我作弊！”刀片电池安全革命
比亚迪自研刀片电池通过针刺、挤压、高温等极端测试，热失控温度比传统三元锂电池高 300℃，彻底解决 “自燃焦虑”。智驾系统降维打击
DiPilot 100 采用三目摄像头 + 毫米波雷达方案，支持高速领航、自动泊车、遥控召唤等功能，硬件成本仅为特斯拉 FSD 的 1/3。价格屠刀出鞘
比亚迪 ATTO 3 在韩国售价 15.5 万元，比同级别现代 KONA EV 便宜 40%，上市三个月销量破万，直接挤掉特斯拉 Model Y 的市场份额。政策红利加持
韩国政府为吸引中国车企，推出 “绿色汽车补贴”：购买比亚迪车型可享最高 3 万元补贴，充电电费减免 50%。供应链碾压优势
比亚迪自建电池工厂（弗迪电池）、电机工厂（比亚迪电机），核心零部件成本比韩国企业低 45%，实现 “技术自主 + 成本可控” 双轮驱动。
就在比亚迪横扫韩国市场的同时，国内固态电池赛道迎来里程碑式突破：
广汽埃安：宣布 2026 年量产全固态电池，能量密度 400Wh/kg，续航 1200km，充电 10 分钟跑 800km。宁德时代：中试线已投产，计划 2027 年小批量装车，成本比液态电池高 30%。丰田：2026 年试产硫化物固态电池，续航 1448km，但成本高达 20 万元 /kWh。技术路线图：
正方观点：中国车性价比碾压，韩国消费者 “用脚投票”。反方观点：品牌力不足，韩国人更信任本土车企。投票结果：
37% 用户认为 “比亚迪将成韩国爆款”29% 用户支持 “现代起亚反击成功”34% 用户持观望态度比亚迪首尔车展的胜利，只是中国汽车全球化的缩影。据韩国产业研究院数据，中国品牌已占据韩国电动车市场 33.1% 份额，预计 2025 年将突破 50%。当固态电池、800V 高压平台等技术大规模应用，中国车企将从 “价格优势” 转向 “技术 + 品牌” 双轮驱动，彻底改写全球汽车产业格局。
来源：汽车站到
