摘要：上个月刚发完问界新M9、问界新M5，鸿蒙智行品牌这个月又把问界M8、享界S9增程、尊界800，还有大电池版本的智界R7增程四驱等一众新车搬到了台前，不由得让人感叹余承东之前真没唬人，“牌”还挺多的。

上个月刚发完问界新M9、问界新M5，鸿蒙智行品牌这个月又把问界M8、享界S9增程、尊界800，还有大电池版本的智界R7增程四驱等一众新车搬到了台前，不由得让人感叹余承东之前真没唬人，“牌”还挺多的。

4月7日，智界R7增程版车系上新，新增Max大电池版本、Ultra四驱版两个配置车型，预售价均定在31.8万元起，比现款在售Max增程车型贵了2.8万元。目前下订新版本即可享受2000元订金抵扣5000元尾款的小订权益。下面，出行局就带大家看看，新推出的智界R7都有什么亮点？

先来看Max大电池版本，全新搭载宁德时代53.4kWh骁遥电池，CLTC纯电续航里程从现款的251km提升至360km，综合续航里程也增至1673km。对于用户而言，更长的纯电动续航里程也就意味着平时城区通勤不用时刻补能，完全可做到一周上下班不充电，进一步提升了日常实用性。

再来看Ultra四驱版，53.4kWh大电池并未作为标准配置给到新车，需要+20000元选装。新车出厂配备的是37kWh的电池包，CLTC纯电续航里程预计在200km上下。毕竟，相较于37度电池的Max版车型，Ultra版车型是双电机四驱，参数可以参考纯电Ultra版本。

作为参考，智界R7纯电Ultra版本前电机最大功率150kW，后电机最大功率215kW，总功率达到了496马力，零百加速时间为3.9秒。由于电池包容量小，车重更轻，增程四驱Ultra的零百加速成绩预计比纯电版更快。

关于配置，出行局预计不会有太大的改动，Max大电池版本还是配备有空气悬架、零重力座椅、17喇叭的HUAWEI SOUND，以及ADS 3.0乾崑智驾系统等等；Ultra四驱增程版也将会拥有这些配置。简单来说，此次智界R7推出的两款新配置，其实就是给大家了一个“二择一”的选项，要大电池还是要四驱？

从日常通勤场景出发，更长的续航里程能够降低充电频率，带来更高效的出行体验，对于经常需要城区内往返的用户而言，Max大电池版本无疑更为合适。而Ultra四驱版则更适合那些对车辆动力性能有更高要求，喜欢偶尔体验一把速度与激情的用户。当然了，若是预算充盈，你可以选择Ultra增程四驱版，并多花两万选择大电池版本。

Max大电池版本和Ultra四驱版的推出，进一步丰富了智界R7增程版的产品矩阵，对于用户而言选择面更广，同时也让智界R7增程版在竞争激烈的市场中更具竞争力。无论是追求长续航的实用主义者，还是对动力性能有着高要求的驾驶爱好者，都能在这两款新配置中找到适合自己的选择。

在当今25万-30万级新能源SUV细分市场中，智界R7的竞品除了Model Y以外，还有极氪7X、乐道L60以及还未上市的小米YU7，想要保持竞争力就得不断推陈出新。而相较于竞品，智界R7不但有“可油可电”的增程版车型可选，还有“满血途灵”底盘，以及HUAWEI ADS 3.0智驾系统。那么，问题来了，若是不考虑品牌因素，你会选择智界R7吗？

来源：出行局