第二代AION V霸王龙：打造纯电SUV的价值锚点

摘要：在新能源SUV市场长期以来的"配置内卷"困境下，广汽埃安去年正式完成了第二代AION V霸王龙的上市。这款基于AEP3.0纯电平台打造的中型SUV，不仅将CLTC续航推升至750km，更通过星灵电子架构的深度赋能，实现了智能场景与机械素质的共生进化。同时，12

在新能源SUV市场长期以来的"配置内卷"困境下，广汽埃安去年正式完成了第二代AION V霸王龙的上市。这款基于AEP3.0纯电平台打造的中型SUV，不仅将CLTC续航推升至750km，更通过星灵电子架构的深度赋能，实现了智能场景与机械素质的共生进化。同时，12.98万起的售价，也让高品质纯电SUV的价值有了新的定义和参考。

不随大流：务实原则的设计创新

作为广汽埃安首款全球车型，第二代AION V（埃安霸王龙）生来就与众不同。首先在设计上，埃安霸王龙没有追随纯电SUV普遍的“保时捷”风格，而是引入"星际战舰"元素并进行了整体的原创设计，如，方正立体的“赛博”造型，前后灯组的龙爪设计等，哪怕在一些细小处的设计目的也是为了配合整体的风格与美感‌。

同时，为实现全球车型这一目标，埃安霸王龙在许多地方也有着与众不同，如，独创了U型气帘，通过对侧气帘的额外加长（单侧长度近2.3m），更好地适应车内大空间的安全要求，让所有乘员都有更好的安全保障。另外，车身采用"龙骨环形"结构，核心骨架采用100%潜艇级热成型钢，热成型一体式门环等工艺材料，埃安霸王龙满足中欧双五星标准，也满足欧盟、澳洲、东南亚、拉丁美洲等全球大部分地区的五星标准。

另外，埃安霸王龙还是与众不同的空间大师。在第一代AION V大空间口碑下，作为第二代车型的埃安霸王龙轴距2775mm，后排腿部空间1040mm，后排头部空间1027mm，比同级高出约一拳半，后排地板到顶棚的距离1286mm。而且，后排座椅还支持18档20°可调，最大靠背角度137°，同级领先。后备箱容积427L，二排放平可以达到987L。

三电革命：全域高效的能量战争

能效问题，一直是所有纯电车型的诟病问题，但在技术的快速迭代下，相比第一代AION V已经有了史诗级加强，而且埃安霸王龙12.8度/100km左右的能耗在目前的同级车型中也保持出色的水平。其搭载的多合一集成电驱，通过扁线双回路冷却、低环流扁铜线绕组等多项结构及工艺技术的组合，将效率提升至98%。

电控方面，埃安霸王龙是较早引入400V碳化硅技术的“20万内”车型，这一技术的好处是大幅提升芯片流通能力，加上以“无损”为目标开发的智能控制软件，让电控效率高达99.85%，实现续航增加了30km。与此同时，电池也采用最新的电芯和pack集成技术，应用新型轻量化复合材料，使得电池重量减少了33%，也带来了续航能力的提升。

另外，补能体验的进化同样惊艳。埃安霸王龙配备的是400V碳化硅+3C快充技术，15分钟可以补能370公里左右的续航，非常出色。可以说除了超充桩，在普通充电桩上400V的埃安霸王龙与售价几十万的800V车型，实际补能时间相差不多。

智脑觉醒：场景引擎的升维之战

第二代AION V的智能飞跃，始于星灵电子架构的神经中枢。其配备的Orin-X高算力芯片平台，算力254TOPS，具备持续OTA迭代升级能力。

座舱内标配14.6英寸中控大屏，搭载自研高算力芯片，采用ADiGO5.0系统，全新PAD桌面·支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏支持自定义。· 搭载ADiGO SENSE AI大模型，响应时间仅0.28秒，支持多轮连续对话和4音区语音交互，可实现语音控制遮阳帘、座椅等。

埃安霸王龙具备无图智驾的全场景覆盖能力。·支持城区NDA、高速NDA、自动泊车等35类主场景、357类子场景的驾驶辅助功能，这当然也包括红绿灯起停、超车变道、居中、汇入等常规功能。埃安霸王龙已经满足了超99%的城市、郊区、村镇使用场景的覆盖率。