五菱宏光增程版正式上市，动力强操控好，综合续航1000km

摘要：号称神车的五菱宏光，在国内市场中算得上是经典车型代表，凭借耐用的品质和较高的性价比，受到了一众用户的认可。而如今，随着五菱宏光增程版的上市，也让这一神车得以再进化，除了依旧亲民的6.88万-7.38万指导价以及出色的实用性以外，在续航表现以及用车成本上，也比传

号称神车的五菱宏光，在国内市场中算得上是经典车型代表，凭借耐用的品质和较高的性价比，受到了一众用户的认可。而如今，随着五菱宏光增程版的上市，也让这一神车得以再进化，除了依旧亲民的6.88万-7.38万指导价以及出色的实用性以外，在续航表现以及用车成本上，也比传统车型有着较足的发言权，那么五菱宏光增程版能否成为新一代神车呢？

在4月7日举办的【向上·超越】上汽通用五菱技术进化日上，五菱展现了其灵犀动力下“首个商用车专用增程系统”的强大实力，引领了行业商用多元动力新时代。下面小编就来聊聊其表现如何？

对于一款商用车来说，动力性能成为了潜在消费者关心的地方。这款五菱宏光增程版采用1.5L发动机和扁线液冷电机组成的增程动力系统，电机坐拥75kW/180N·m的账面数据，无论是空车出行，还是满载的状态下，都有着强劲的动力输出，爬坡或者高速超车均可以满足需求，之前都说宏光是动力不详，遇强则强，这款五菱宏光增程版同样继承了这一优良作风。另外消费者之所以入手这类车型，往往都是赚钱为目的，因此降低成本，利润最大化，也是他们秉承的理念。就这款五菱宏光增程版而言，还是挺符合要求的，首先NEDC工况下，馈电油耗仅为4.3L/100km，按照目前92标号汽油的平均价格计算，每公里基本就在4毛左右。另外油电充足的话，综合续航直接来到了1000km，长途出行也不用担心续航不足。

在我们以往的印象中，只要是说起商用车，都不会和操控好，有良好的驾乘质感联系在一起，但五菱宏光增程版却摘掉了这一帽子，给了我们不小的惊喜。具体来看，全系标配自动挡，上车踩油门就能走，比起之前开手动挡要轻松不少。此外，五菱宏光增程版还装备了ESP电动助力，就算是女性朋友也能单手打方向，由此也相应提升了驾驶体验感，和家用车一样好上手，同时是个人对五菱宏光增程版的评价。

与此同时，五菱宏光增程版的悬架结构也比较考究。前麦弗逊式独悬+后钢板弹簧非独悬，作为结构组合，并且后悬还能确保承载能力，还有着5片簧大承载支撑。舒适性以及实用性兼顾，也成为了五菱宏光增程版的真实写照，满载无压力，行驶在坑洼路段或者跑山路的时候，五菱宏光增程版也可以从容应对。并且提供5座和7座两种布局，以此满足不同用户的选择需求，拉货载人都不在话下。