你好，铁路“蓝领”！

摘要：2015年，22岁的我光荣入路。先后从事客运员、售票员、综控员等岗位，于今年8月取得技师资格，10月被提拔为咸阳站学习客运值班员。

“蓝领”

不仅仅代表着装

更代表着勤劳、踏实的一群人

你好奇这群人在铁路上做点什么吗

快听他们讲讲吧

咸阳站学习客运值班员张聪

把爱和温暖送旅客

2015年，22岁的我光荣入路。先后从事客运员、售票员、综控员等岗位，于今年8月取得技师资格，10月被提拔为咸阳站学习客运值班员。

爱因斯坦曾说过：热爱是最好的老师。自参加工作以来，我一直本着干一行、爱一行的宗旨，在岗位上刻苦学习，勇于实践，努力提升业务技能。

从事售票员工作的时候，为快速给旅客提供最佳的购票服务，我一遍遍熟记默画《全国铁路客运运价里程结算站示意图》，把全国铁路旅客列车运行线路和换乘站牢牢记在脑海中，一次次为旅客答疑解惑，推选又快又舒适的出行路线，赢得旅客好评。

从事车站综控员时，我及时与运转部门沟通，随时关注列车运行状态，准确传递车次信息，统筹做好班组人员调配，尤其是遇到列车晚点、折返、迂回、停运，旅客大面积滞留时，我快速反应，及时启动应急预案，调配班组人员在旅客密集区域增派人手，做好解释引导，并增开退改签窗口，快速通过广播、显示屏公布列车信息，从未发生旅客投诉。

踏实的作风、扎实的业务，很快得到组织信任，随后我有幸被提拔为学习客运值班员。这是一份充满温情和责任的工作。

日常工作中，除了科学调度指挥班组各项工作外，我还围绕如何应对大客流、如何处置突发事件等业务知识进行反复学习演练，从而使自己熟练掌握了客服系统作业流程以及应急平台使用方法,尤其是面对突发情况的应急处置能力得到快速提升。

2023年7月20日，我接到兰州开往广州的K228次列车乘务人员紧急通知：3号车厢一名旅客突发疾病，经车内医务人员观察诊断初步判定为心梗，需在咸阳站下车送医治疗。K228次列车到站后，我与车长快速办理交接，协同120急救人员，在短短两分钟内将旅客小心翼翼送上车。当天，由于送医及时，发病旅客转危为安。

通过这件事情，我深深体会到，作为一名客运值班员，快速反应非常重要，这不仅是一种工作能力的体现，更关乎旅客的生命安全。任何时候，都必须把旅客的安危放在第一位，从旅客的角度去思考，不断加强学习，努力提高职业素养，做一名关键时刻能打胜仗的急救员。

在今后的工作中，我将以身作则，加倍努力学好业务，不断提升自己的综合素质，为班组职工树立榜样，并在工作中尽最大努力把爱和温暖送给旅客。

灵源站值班站长辛辉

像奔驰的列车铿锵前行

我2014年参加工作。从踏入铁路那一天起，我的人生就如同奔驰的列车，不断前行，未敢止步。

初入岗位时，眼前的一切都是那么陌生、新奇，看着纵横的铁轨、庞大的机车和忙碌的同事，我的心中溢满憧憬，又有些忐忑。暗下决心：一定要好好学习业务，胜任这份工作。

随后，我被分配到咸阳站运转车间，开始了理论和实践紧密相连的见习之旅。

我从最基本的铁路安全知识、规章制度、工作流程和操作规范学起，每天跟着师傅一起接发列车，手眼并用，生怕错过一个细节。在师傅们的耐心指导下，我很快掌握了助理值班员岗位的应知应会知识，还牢牢记住了师傅传授的宝贵经验，尤其是他们对待安全的高度责任感和执行规章制度的严谨细致态度。

下班回到住处，我常常把白天所学的要点一点点记录下来，并把书本上的理论和现场实践对照，遇到理解困难的环节，也及时记录下来，第二天上班时再去问师傅。就这样，通过一次次学中干和干中学，我的知识储备越来越丰富，动手操作也越来越熟练。

随着日积月累的不懈学习，我的经验一点点增加，经过一次次严格考试和评审，我一步步完成助理值班员外勤、助理值班员内勤、车站值班员的岗位选拔，业务能力不断提升。

有一次，我们车站突发控制台红光带、信号机“红闪”设备故障，我运用自己所学知识，积极联系电务和工务部门，对接列车调度员和生产指挥中心，及时提出合理的应对方案。经过同事的大力配合，全站红光带、信号机“红闪”故障成功排除。那一刻，看着同事们赞许的目光，我深刻感受到学习使人进步的成就感。

凭借扎实的专业知识和丰富的实践经验，我从中级工考上了高级工，如今又拿到技师资格证。回顾走过的每一步，从一个懵懂的职业小白到独当一面的工人技师，每一次职业等级的提高，都是在努力学习的量变积累中换来的质变改善。

成功的喜悦中，饱含着奋斗的汗水。未来的职业生涯还很长，我要像奔驰的列车，永葆热情，铿锵前行，继续用不懈的学习积蓄实力，用一流的业绩为铁路运输生产作贡献。

萧家村站车站值班员段雷刚

在生产一线站排头

我2014年8月参加工作，2019年12月取得车站值班员高级工职业资格。

入路至今，先后从助理值班员外勤、助理值班员内勤，一步步干到车站值班员这个岗位。一直以来，我秉承干一行爱一行的职业操守，每到一个新岗位，都会认真学习本职岗位的技术规章和作业标准，并在工作实践中，严格执行作业标准，精准识别防控各类安全风险点。

一次次的认真学习，一遍遍的现场实践，使我养成了在工作中思考，在实践中总结的习惯。为了活学活用规章制度，我经常和身边同事一起讨论各类行车规章的关键点，并在现场作业中不折不扣落实好这些关键点。遇到技术难题，也会想尽办法努力克服。日积月累的学习实践，让我熟练掌握了每个岗位的作业技能，积累了丰富的实战经验。

2024年5月，我有幸参加了集团公司接发列车职业技能竞赛，成绩虽然不是很理想，但我在竞赛中找到了自己的不足和差距。回到岗位，我进一步投入如饥似渴的学习中，2024年6月，又报名参加了技师考试。

在这次考试过程中，我其实是不自信的，也经常怀疑自己，能不能顺利通过这次考试？考不过会不会丢人？这些不自信的负面情绪时常伴随着我，但在车站领导和家人的鼓励下，我很快从犹豫徘徊中鼓足勇气，勇敢面对这次考试。

备考时，我打破以前死记硬背的呆板方式，对《技规》和《行规》等规章进行全面摸排，筛选出要点，并将这些要点进行归类，分类做好笔记，反复学习，加深理解记忆。遇到理解不透彻的地方，再进行专项强化训练。这期间，我不光在上班期时和同事一起探讨学习，下班回到家中，还让家人对着自己梳理的笔记逐条提问，巩固学习效果。

功夫不负有心人。我终于顺利通过了考试。得知自己的成绩后，那份喜悦感瞬间涌上心头，深深体会到：人生能有几回搏，此时不搏待何时？”面对压力和挑战，只有抓住机会，积极向上、勇于挑战，才能实现更加精彩的自我。

在今后的工作中，我将再接再厉，继续努力学习，勇敢面对每一道技术难题，在不断学习实践中，突破自我、完善自我，做一名技术过硬的工人技师，在安全生产一线站排头、挑重担。

萧家村站调车长张涛

努力干好每一钩活

我2011年11月参加工作，2017年1月取得调车长高级工职业资格。

记得初入铁路时，面对庞大的场站和轰鸣的机车，心中既兴奋又紧张。我怀揣着对未来的憧憬和对安全的敬畏，从学习基本的规章制度开始，跟随师傅在股道间穿梭，认真观察师傅的每一个动作、每一个指令，学习各种信号的含义，逐步了解了调车作业的每一个流程标准，作业要领和车辆的构造原理。

随着业务知识和工作经验的日渐积累，我开始独立承担调车任务，能够熟练进行车辆连挂、解体等操作。我深知，调车作业的每一个动作都关乎生命安全和作业安全，每一次连挂都必须精准把握速度和距离，稍有偏差就可能影响整个作业计划，尤其是面对极端恶劣天气和复杂作业情况时，更要严格落实标准，迅速做出准确判断、决策，才能确保作业安全高效。

为此，夏天高温下的股道热浪滚滚，汗水湿透衣服，从不敢有丝毫懈怠；冬天，寒风刺骨，手脚冻得麻木，时刻提醒自己全神贯注指挥车辆移动和连挂。