摘要：前几日，海外传来信息，奇瑞在海外的欧萌达品牌，近期有望推出C3车型，并且放出了首组手绘设计草图，当时通过起较为运动化的造型设计来分析，可能的轴距和目前在销的欧萌达C5差别不会太大，而且车友从海外扒拉来的最新效果图表明，这一推测问题不大，当然效果图是看不出什么端

前几日，海外传来信息，奇瑞在海外的欧萌达品牌，近期有望推出C3车型，并且放出了首组手绘设计草图，当时通过起较为运动化的造型设计来分析，可能的轴距和目前在销的欧萌达C5差别不会太大，而且车友从海外扒拉来的最新效果图表明，这一推测问题不大，当然效果图是看不出什么端倪的，而是通过效果图中出现的项目编号。

上面就是最新出现的效果图，其实对比设计草图，几乎是一模一样，仅仅具备参考价值，说明该车的造型偏向运动化SUV的设定，不过这效果图至少能够看出顶端并非大灯，而是日行灯带所处的位置，真正的大灯还是分体式的设计。

上下对比，日行灯带设计的有点意思，两个字母L的造型背靠背的设计，发动机盖设计的颇为夸张，当然也有可能是设计图本身有些夸张，真到实车状态应该不会是这样吧？

不过最为重要的还是效果图中出现了T13C的项目编号，这一点甚至要比车型本身的造型更为重要，通过项目本身就能大致判断出来车型尺寸。

大家还记得专门针对海外市场的JAECOO J5了不？该车的项目编号就是T13J，有点意思了吧，J5的尺寸数据为4380/1860/1650mm，轴距2.62米，两车的项目编号仅仅是末端的字母“J”更换为了“C”，因此很大的概率两者平台共享，那么2.62米的轴距有可能接近，现在就是不清楚C3到底是走C5的跨界SUV路线还是C7那种运动型SUV的路线，个人希望是类似C7这种，至少车内空间有保障，C5低趴的跨界定位，空间层面非常不讨巧。

更为关键的是，J5归属JAECOO品牌，而C3归属欧萌达，两者可以相互区分又相互兼容，J5的造型已经说明了一切，方方正正，体现的就是空间优势，而C3可以走运动犀利化的造型路线，适当的兼顾空间。

同期曝光的还有一张今年的新车规划表，实际上这规划是去年十月拍摄的，其中甚至还能看到奇瑞品牌旗下还有一个T13T版本，这个项目编号曾经在招标信息里出现过一次，不出意外就是国内版车型，当然具体的造型现在不好下结论，毕竟现在已经知道T13J和T13C的造型就已经南辕北辙。

另一个颇为意外的则是T1G里，也就是瑞虎7L，竟然还有纯电版，这个颇为意外，你说插混的风云T7i我还能明白，突然冒出个纯电版，没整明白意图，其实新一代瑞虎5也出现了纯电版的身影，后来仔细一想，这是针对海外市场的，和国内没多大的关联性，纯电版应该就是专为海外市场开发的，其它的倒是没什么新奇之处了，都已抓拍到实车谍照。

来源：鱼雷看车一点号